Мерс-Ауди-Фолкс
Ребята, а почему Мерседес дороже других Марк?
Ну например Голф класс
1. Мерс А классе 2018 стоит аж 17000€
2. Ауди с похожими характеристики 15000€
3. Голф только 12 тыс
4. Астра 10 тыс
неужели Мерседес превосходит тот же Ауди или голф по качеству сильно?
есть ТУФ анализы:
https://www.vdtuev.de/dok_view?oid=725737
Мерседес и Голф в десятке, но не понимаю большой разницы в ценовой категории.
Мерседес по качеству отделки, шумоизоляции и комфорту превосходит остальные. Есть конечно ещё круче, Бентли, Ролс Ройс, Порше, но речь о массовом сегменте. Плюс имидж, из указанных только бренд Мерседес делает представительские машины.
Ну например Голф класс1. Мерс А классе 2018 стоит аж 17000€2. Ауди с похожими характеристики 15000€3. Голф только 12 тыс4. Астра 10 тыс
Судя по цифрам речь идет о сэконд-хенд машинах? Или это какие-то внутрирайкомовские цены? Или "в лесу чего-то сдохло" и цены в Германии обвалились. Но лет 10 назад я видел новые Гольфы за 25-35 тысяч евро, но никогда за 12.
На счет качества и стоимости материалов итд, о чем выше писали, не думаю что у АУДИ с этим хуже.
Лет 5 назад я помогал девушке выбирать годовалую бензинку гольф класса. От Ауди я ее сразу отговорил из-за дохлых ТСИ моторов. В результате выбирала между Мерс А и БМВ 1, делали пробефарт на обоих. Мерс был на голову выше и по комфорту и по дизайну. Цена примерно одинаковая была.
Это да, хотя если к шикарному салону добавлен ломучий мотор, радости мало. Хотя помню тут недавно обсуждалась Ауди А3 в комплектации аля нищеброд, с пустым обшарпанным пластиковым рулём, так уж лучше Гольф в более богатой комплектации.
Опять я что то пропустил - откуда навеяло про ломучие ваг моторы 2018года? Какие, что ломается?! Ладно б бродяга писал, а тут владельца Б-мерса понесло 
Б-мерс у сына года 4 как, гольф и Со у меня и он тратит вдвое больше на сервис и мелкие ремонты... БМВ 320 коллеги по абврак премии- за 7 лет 3 раза покраска двери багажника и крыла- ржа. БМВ 320 у шефа - замена подшипника колеса через 9 мес. от покупки, через 2 - замена второго.
С-мерс у коллеги, 8 лет никаких ремонтов, масло сам меняет. У него же Дача 11 летняя уже 6 лет - мелкий ремонт по бросовым ценам на запчасти, ... как по отдельно взятой авто можно судить о всех?! Был бы ваг говно - как бы стал он лидером продаж? Кто запрещает не есть кактус - не нравится гольф - не бери, ударь его рублем, посади в лужу
Люди, покупающие фольксваген, думают, что ловко всех обвели вокруг пальца, потому что купили ауди, не переплатив за брэнд;
Люди, покупающие шкоду, думают, что два раза всех обвели вокруг пальца, потому что купили ауди, не переплатив за брэнд;
https://www.anekdot.ru/id/806659/
Гольф на много приятнее единички БМВ. Часто катаюсь на каршеринге, много неожиданных открытий для себя сделал.
Личный авто w205, от Мерседеса на подмену давали новый CLA, так из моего субъективного взгляда, из гольф класса, выбрал бы CLA, а вот бмв1 в последнюю очередь, а3 и г7 плюс минус равные.
Пишет же - 2018 года.
Да, не заметил. Тогда вообще ни о чем разговор. Если бы хоть конкретные ссылки представил. Мерс может быть набитым под завязку всякими приблудами, с самым мощным для данной модели мотором и пробегом в 10 тысяч, а гольф пустой, с литровым мотором и пробегом в 100 тысяч.
Вот дизельный А класс 2018 года за 14 тыс, но пробег...
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3138174...
Разница между гольфом и ауди очевидна.
Мне совсем не очевидна, 5 лет ездил попеременке на А3, гольф5 и гольф+ ауди была самая тесная, особых плюсов в материалах не заметил. После многих пробефартов за последние 2 года ауди тоже не впечатлила на покупку.
Мерседес по качеству отделки, шумоизоляции и комфорту превосходит остальные Есть конечно ещё круче, Бентли, Ролс Ройс, Порше, но речь о массовом сегменте. Плюс имидж, из указанных только бренд Мерседес делает представительские машины.
но только не Ауди. качество материалов и отделки у Ауди круче всех. это общепризнанный факт.
по мягкости подвески возможно Мерс и превосходит Ауди.
а правительственные машины делают Ауди БМВ и Мерс. и имидж у всех троих примерно одинаков.
из года в год меняются на первых трёх местах. то Ауди первая по имиджу, то БМВ, то Мерс. разброс в оценках,
как правило максимум 3%
правительственные машины делают Ауди БМВ и Мерс.
Я не про правительственные, куда идут обычные люксовые комплектации с конвейера. Я о моделях Мерседес и Майбах, с бронированием, АМГ моторами и т.п. Впрочем возможно аналоги есть и у Ауди с БМВ. Ведь даже Фаэтон от ФВ когда-то позиционировался как премиум.
Ауди 11 лет подряд, до 2015 года, была на первом месте по имиджу,
в 2016 был Мерс, а после и до сих пор БМВ на первом месте.
Все просто, у мерса значок - дороже других.
у нас на предприятии мерсы свои детали на постоянке закаливают, подработка помимо основной продукции, от других производителей небыло заказов, хотя Ауди завод совсем рядом.
Н.П. В восторге от своего г7, но, когда сажусь в мерс мужа, не могу удержаться от комментария, что машина другая. Моя - игрушечка, новенькая, блестящая, со всякими свистоперделками, а его - как надёжный корабль. Ощущение безопасности, надёжности, не знаю как это описать, просто другая категория и всё. Лучше. Надёжней. Хотя мне даже голову не придёт ездить на ней, не моё, не хочу, не люблю, но вот такие впечатления от сравнения двух машин.
Просто садишься в мерс и понимаешь, за что они деньги берут. 😁
У Ауди традиционно самая нищенская комлектация в базе. Даже не то, что сравнении с БМВ и мерсом, а даже с другими ВАГовскими дочками. Причем Ауди активнее БМВ наращивает продажи благодаря дешевому лизингу и раздаче авто автопрокатчикам => еще больше бушных авто в нищенских комплектациях.
Ну и разумеется, люди готовы платить за значки. очень хорошо видно на примере близнецов вроде Шарана и Гэлэкси - в одних странах дороже обертка от ФВ, в дургих обертка - смотря на что падки местные потребители. А уж продавать одну и ту же начинку в виде Ауди, ФВ и Сеата, например, сам бог велел.
