Перевозится как правило одна джопа, пробег от 30 до 800 км в день, зарядка исключительно на общественных зарядках

может ошибаюсь, но будет увлекательное занятие, всегда обращать внимание на высоту гаража.

800 это много, соглашусь, ну до 250-ти , было б в самый раз.

Владимир, я был тогда невежлив, извините

Я, Вас, Старый!, только посадив синяк на Вашем убедительном лице извиню.

Даже если до 250, где, а лучше спросить, когда их заряжать?

250 км - это от 2 до 6 часов езды. Заражать в оставшиеся 22-18 часов, когда авто стоит, не?

Старый, ты как всегда не понимаешь.

Тесла 2013 года и уже поменяли 3 батареи и 2 двигла и это крайне неэкологично во первых. Во вторых миллион км за 6 лет это не для среднестатистического семейного бюргера. У простого бюргера после 3-4- ех холодных зим с пробегом 150-200 тыс нужно будет батарею менять.

Короче все по старому: дорого, нерентаьельно и неэкологично.

в сети полно отчетов простых бюргеров, живущих в средней полосе и видевших холодные зимы только в учебниках истории и географии. ничего волшебного с батареями через 3-4-ех года не происходит

Читай моё сообщение #2878

я был тогда невежлив,

пьян был, собака

чтение сообщения как-то изменит статистику эксплуатации? волшебный форум, воистину

Нужны показатели длительности службы батарей - например 10 лет/зим на одной батарее. И пусть пробег не миллион, а 300 тыс.

Весь этот километраж новых Тесл, скоторых тупо не слазили и батареи постоянно меняли - это несколько другие цифры.

это несколько другие цифры

вот именно. и средний бюргер так не ездит, не говоря о том что редко кто терпит одну машину 10 лет, независимо от типа топлива. ездят по своим делам, и почему-то ничего не случается ни с дизелями ни с бензинами ни с батареями.

ну а исследования сферических коней в вакууме нужны обсуждателям, чтобы подобные темы не утихали

вот именно. и средний бюргер так не ездит, не говоря о том что редко кто терпит одну машину 10 лет,

Хорошо, но ДВС можно продать через 10 лет и он будет еще столько же служить, а сколько прослужит акку Теслы, если за 6-7 лет в авто 3 батареи меняют?

Статистика не заменит реальность.

У меня в бюро Дуисбург 9 машин стоят в тифгараже. Владелец гаража даже не планирует розетки для электричек ставить, следующая общественная зарядка 2 км, и что скажет на это твоя статистика?

тем, кто формирует эту (мою, конечно же) статистику и реально ездит на электричках, совершенно пофиг, что где-то в Дуисбурге у кого-то в тифгараже не получилось поставить розетку. Ну вот просто напилевать. Одно дело чей-то гараж в Дуисбурге, свою реальность это не заменит.

а сколько прослужит акку Теслы, если за 6-7 лет в авто 3 батареи меняют?

сложно объяснить, почему володька сбрил усы и как изменится поведение сферического коня при повышении вакуума, но среди отчетов не встречались экспериментаторы, обычно покупали всего одну (и не теслу), ездили и успешно продавали, не загружая голову мыслями типа "а сколько она еще пробегает". Кстати, с дизелями и бензином делают ровно так же.

не знаю, сколько будут служить батареи в электро, но одно знаю наверняка - продать 7 - 8-и летнюю электробрычку будет архисложно!! так как найдется очень мало дураков рискнуть. ведь замена батареи обойдется в цену новой маленькой бензиновой машины. а значить отдавать придётся за бесценок...

это сейчас, пока ажиотаж не прошел, первые Теслы еще более менее держатся в цене. но думаю, что года через 3-4 всё изменится. тогда появятся первые тачки перевалившие за 10 лет и первые отказы батарей.

10 летнее авто со сдохшей батареей придется сразу везти на шрот. потому что замена будет не рентабельной.

Заражать в оставшиеся 22-18 часов

Заразить можно и за много меньшее время , а вот как бы тебя обеззаражить ?

в том то и дело. что опыт эксплуатации электро с возрастом в 10 лет и выше пока отсутствует.

а значить первые покупатели ничем не рискуют и им не надо особо думать. думать нужно будет тем, кто покупает подержанные, 5 -6 летние и собирается на них ещё лет 6 ездить, а потом продать в третьи руки.

если с электро всё будет удачно, то они удержатся на рынке подержанных авто, а вот если будут проблемы, то тогда уже и покупатели новых будут страдать. так как машина приобретет статус вечной - то есть один раз купил, а продать уже не сможешь никогда. ..