Электро
Я не подвергаю обсуждению ваши препочитания, а вы мои аж хором.Причом не удосужившись обосновать
я тебе конкретный вопрос задал: как будут заряжатся сотни лкв, которые после 4,5 часов езды (почему 4,5 ты должен понять, как гелернте шпедиционскауфманн)
ринутся на раштетту?
кстати повторяю этот вопрос третий раз, бо ответить ты не удосужился (пример с автобусами в шанхае не катит, им не надо ехать беспрерывно 4,5 часa)
хорошо, отвечу, так же как и сегодня заправляются сегодня, берём ПКВ, их более 40 миллионов, ищем сколько заправок, 14459https://de.statista.com/statistik/daten/studie/2621/umfrage/anzahl-der-tankstellen-in-deutschland-zeitreihe/, делим одно на другое, 2766 легковых автомобилей на одну заправку
, не будем мелочиться, хотя них и грузовики заправляются, помножим легковушки на 5 метров, ну нос к носу стоят, очередь будет 13,80 километров. Чистая математика, как у тебя, надеюсь нигде на накосячил
. Чот я нигде очередей более трёх аутос не видал, так и там будет, но поначалу будет иначе, сначала лиферанты в городах, мусоровозы , потом пригород, а уж потом межгород, до той поры и технологий новых напридумают и заправок новых настроят.
Я удовлетворил Ваше любопытство?
А пока, господа, посмотрите вот этоhttps://www.youtube.com/watch?v=5gO4xrbVkps
интересно сначала, но за электрички с третьей минуты, даж для меня много нового, я не знал что ФВ бусы делает в Бразилии, грузовики знал, а вот бусы, да ещё электро, эт нет.
Я удовлетворил Ваше любопытство?
а ответ то где?
вот выехали электрички на автобан (не один-два, как сегодня а 50% от всех)
проехали за 4,5 часа(сегодняшняя норма до паузы)почти 400км (как раз лимит из приведенных тобой в пример ЛКВ)
ну и естественно на заправку хоть паузу (45 мин) на заправку потратить.
на примере вунненштайн раштетте-это порядка 80-100 электричек.
и какой кабель нужен, чтоб одновременно такое кол-во машин ускоренно зарядить?
П.С.
все, больше не задаю тебе вопросы, ты как лиса ни разу не ответил.
Да почему ж не ответил-то? Например Пепси заказала у Теслы сотню грузовиков
Tesla bekommt Großauftrag für Elektro-Lkw
Tesla kann sich über volle Auftragsbücher für seinen Elektro-Lkw freuen. Nun hat der Hersteller einen Auftrag über 100 Elektrolaster von Pepsi erhalten. Damit führe jeder hundertste Lkw des Unternehmens künftig elektrisch.
Artikelveröffentlicht am13. Dezember 2017, 7:33 Uhr, Andreas Donath
Значит они выгодней дизельных, пробег у Семми 1000км. минимум, но подзарядки обязательно организуют по пути, если получится, будет система развиваться, как и сеть заправок. Ты ставишь нереальные условия,к тому же берёшь самую большую стоянку, сразу ничего не будет, будет постепенно, любая новая система развивается так.
а ответ то где?
вот выехали электрички на автобан (не один-два, как сегодня а 50% от всех)
проехали за 4,5 часа(сегодняшняя норма до паузы)почти 400км (как раз лимит из приведенных тобой в пример ЛКВ)
приехали через 5 часов и в определённых местах можно будет акку перекинуть как сейчас на тесле и далее ехать .
Докладаю что попалось, в твиттере стоит что там теперь два суперчарджера и что они оба останутся, то есть ни о каком дизельном агрегате и речи нет, эрастики всех времён придумали.
А делала Тесла там беластугстест, кой делают абсолютно все автороизводители в различных условиях, и разнесли эту инфу просочившиеся журналюги, чей текст ты с скопирастил. Выходит новая модель,Р 100+, плейдантриб по ихнему, с тремя моторами, должен ещё более перформенс бринген, что он и сделал. То есть ни о какой агрессивной ( слово- то какое, звучит угрожающе, а не означает нихрена технического)и речи быть не может, смысла в ней нет, как раз наоборот, помешает отточить файнигкайтен в соотношениях резины с фарверком.
Прям
мессией себя чувствую порой, учитесь мыслить, господа,, враньё всегда в мелочах, на них и попадаются все пытающиеся свиздеть.
Был бы рекордный заезд, были бы официальные данные, а их нет ни от Теслы, ни от Трассы, а вот то, что она прошла быстрее Порша- это факт который не может не радовать
.
Ну люблю я людей неординарно мыслящих и поступающих так же, особенно если они обходят при этом конкурентов, сам из таких
Володя, не один я мыслю так, смотри чо наши соседи вытворяют
Das Model 3 von Tesla hat den bisherigen Primus VW Polo überholt und ist jetzt das meistverkaufte Auto der Niederlande.
https://t3n.de/news/tesla-erfolg-niederlanden-model-1203689/
Im Zeitraum zwischen Januar und September verzeichnete Tesla in den Niederlanden 13.587 verkaufte Model 3 – ein Marktanteil von 4,1 Prozent. Trotz des Verkaufsstarts erst im Frühjahr konnte das Model 3 sich damit an den zuletzt führenden VW Polo (9.684 verkaufte Fahrzeuge) und Ford Focus (8.606) vorbeischieben
Вот нет у них аутолобби, хотя автопромышленность и развита, нет наверное и четырёх энерги олигархов, тут я не знаю, предпологаю только, иначе б не нашлёпали б столько зарядок на каждом углу.
Согласитесь, господа, обойти дорогой моделью дешовую самого большого и богатого мирового производителя более чем мега круто, и это не Монако, не Арабские Эмираты с Катаром, это Голландия. где люди зарабатывают свой хлеб горбом и мозгами, как у русского классика " голове своей руками помогал", а значит умеют считать гульдены, вот щас даже не в переносном смысле, напомню, они экспортируют товара на 30 000€ в год в пересчёте на одного жителя, мы на 15.
Im Zeitraum zwischen Januar und September verzeichnete Tesla in den Niederlanden 13.587 verkaufte Model 3
А вот наши данные , гдет 7500, с учётом того что в Голландии в 5 раз меньше жителей, попадутся точнее, выдам обязательно. Я не знаю сколько там штром стоит, не знаю какие поблажки у всех учавствующих, но полагаю таки что в условиях отсутствия природных недр , доходы государства только от работы, а стало быть дав одним, отбирают у других, а это труднее, демократия таки.
Я не знаю сколько там штром стоит, не знаю какие поблажки у всех учавствующих,
16 сент/квч (половина от Германии) , и ладештационен на каждом углу