Автоматика или рычаг
Имею вопрос: сравнения рычажного управления с автоматикой,
какие достоинства у рычага?
В автоматике я вижу только преимущества
и уже избаловалась беззаботно кататься.
Но, может быть, смерить гордыню и купить Хонду Джаз с рычажным управлением?
На современных авто функция рычага сводится именно к смирению плоти и небольшой экономии при покупке. Водитель мог бы ездить комфортно - но вместо этого тыркает рычаг и гордится тем, что страя школа, удовольствие езды, единение с машиной и все такое.
почему-то редко спрашивают - какую стиральную машину купить, с отжимом или ведро с мотором. А телевизор - с пультом или без? А интернет - с проводами или вай, таскть, фай?
ведь все денег стоит, если присмотреть ся.
сравнения рычажного управления с автоматикой, какие достоинства у рычага?
Вы не поверите, но у автомата тоже есть рычаг. Правильно формулировать - достоинства МКПП в сравнении с АКПП.
смирить гордыню, но ездить на автомате, ибо обычная палка - глупость.
Если Вы живёте в Сан Франциско, то только автомат. А если на равнине и в селе, то ручная. Преимущества автомата Вы знаете. Преимущества ручной коробки: бОльший ресурс, ниже цена и ниже расход горючки. Практически не требует обслуживания. Выше надёжность. Более "прямое" управление двигателем. Меня, например, бесила заторможенная реакция на педаль газа у автомата на недешёвом и неслабом Чароки.
правильно формулировать - зачем дергать палку сто раз за поездку, когда можно сделать это всего два раза? (Странно, что пациент спрашивает у незнакомых людей, что ему удобно, но в 21 веке это нормально)
а уж что там на другом конце - только ботаникам с форума интересно
В автоматике я вижу только преимущества
Если бы это было действительно так, то на автомате ездили бы почти все. К сожалению, у современных автоматов - куча минусов. Начиная с самого главного - низкая надежность и сравнительно малый ресурс и до таких как - более дорагая цена авто с автоматом. К тому же, к этому можно добавить что для многих совеменных "автоматов" в частности роботов и вариаторов требуется еще и обслуживание, что тоже стоит денег, чего не требовали страрые гидроавтоматы. В итоге, все как всегда упирается в деньги. 
Именно поэтому в Германии и западной европе, автоматы не так распространены как например в США.
У МКПП два преимущества на сегодня осталось - надежность и цена. Раньше был еще более низкий расход топлива, но с появлением "роботов" это стало неактуальным. Теперь роботы даже экономичнее "палки".
ниже цена и ниже расход горючки.
На дворе 21 век, а кошкина башка нам про Баян.
Именно поэтому в Германии и западной европе, автоматы не так распространены как например в США
да. именно потому, что процент смирения плоти разный. ну примерно как с работой магазинов в воскресенье, который тоже пытаются натянуть на глобус
Ax да, забыл дописать, что хоть МКПП и считаются надежными, в современных авто с МКПП стоят в большинстве случаев сложные и потому дорогие и часто с малым ресурсом надежности двухмассовые маховики, замена которых может стоить очень недешево. Не так дорого как автомата, но все же в пределах штуки евро - лекго, а на премиуме и подавно.
У МКПП два преимущества на сегодня осталось - надежность и цена.
С надежностью МКПП - как со средней температурой по больнице. Сильно сомневаюсь, что найдутся многие МКПП, которые потягаются с надежностью автоматики на Приусах им им подобных Тойотах. Что касается цены - ну ой, таки за дополнительные услуги приходится платить, так уж исторически сложилось. Но я не особо себе представляю, какая доплата за дополнительные функции авто сравниться по эффективности с доплатой за автомат по профиту в комфорте.
И часто ты слышишь о выходе из строя МКПП? На каких пробегах?
На Приусе вообще нет коробки как таковой, так что сравнение - некорректное. Ты бы еще с Теслой сравнил.
Конечно, судить обобщая не есть правильно, но если грубо, то палка все же надежнее автомата ибо имеет более простую конструкцию, минимум электроники и узлов. Всегда так было и до сих пор остается. Другое дело что при современном, одноразовом качестве автомобилей, толку мало если палка переживет остальные узлы.
не особо себе представляю, какая доплата за дополнительные функции авто сравниться по эффективности с доплатой за автомат по профиту в комфорте.
кондиционер. Хотя смирение плоти и его касаеться. И всего остального.
а ключевое слово в этому треде - "считается". Где-то в воронежских гаражах до сих пор обсуждают надежность карбюратора и барабанных тормозов, а на русских форумах мнимая надежность преподносится как главное качество.
Американские автоматы, которые катаются по США остались по развитию в девяностых. Унылое тупое говно, которое только 3,6 литрами мотора компенсируется. Все это поставленное на ватную подвеску с диваном вместо сиденья дает типичный американский автомобиль. Гольф с ДСГ и комфортными сиденьями по сравнению это космический корабль.
Цена и надёжность (чаще всего) у рычага. Больше нет преимуществ. Если покупать что то старое и дешевое с ДСГ можно ещё всяких дерганий на светофорах надеяться.
Что сказать хотел, райхсбюргер? Раньше, когда я называл свой расход на ешке, мне упорно никто не верил. Теперь ты не веришь, что на ручной расход ниже, чем на автомате?
Правильно формулировать - достоинства МКПП в сравнении с АКПП
Спасибо, но я понимаю только слова из трех букв: лес, сад ect.(шутка)
Anhang
У моей хонды наезд почти 200000.
сейчас произошло что-то с коробкой, как мне сказали в мастерской,
машина периодически дергается.
Говорят, что ничего страшного, но в какой-то момент она совсем остановится.
Теперь я ищу хонду с автоматикой, и вижу, что на скоуте их продают гораздо меньше, чем Хонда с рычагом.
И вообще, не пойму, специализированных магазинов по продаже Хонды стало очень мало,
те, что были, специализируются на опеле или юндай.
Тоже не пойму, в чем дело