В том то и дело,я не хочу просто намазать герметика,и ездить и бояться,когда же закипит,этот вариант не для меня,мазать буду по любому только после того,как найду способ ,чтобы всё норм встало,получится,забью шпильку,нет,так буду нарезать,лопнет,так буду голову менять.

У тебя в принципе ни какой проблемы нет от слова совсем, тем более заменой головки в твоём случае даже

и не пахнет. Есть много способов решить твою надуманную проблему, я тебе предложил самый простой и

проверенный моим 30ти летним стажем работы автомехаником, но ты предпочитаеш слушать дилетанта

Шлака по той простой причине что его уровень примерно такой же как и у тебя ну может чуть выше, тоесть

он тебе советует то что ты и так знаеш и тебя это как то успокаевает.

Сними головку, отвези в любую моторерайку, там тебе её заварят, просверлять и нарежут резбу, отдаш 200ев

но зато будеш спать спокойно.

Чё там за машина у тебя? Не американец случайно? А то я только у них столько болтов на термостатах видел.

Ну и у япошек такое бывает. А то обычно 2 или 3 болтика а у французов вообще два самореза а пластик.

проверенный моим 30ти летним стажем работы автомехаником,

Таких "автомехаников" за 7 верст обходить надо….

Не заморачиваться и просто ставить без этого болта. Побольше герметика идать хорошо просохнуть. современные герметики позволяют такие вещи вообще безболтов ставить. Герметик лучше специальный для моторов, они и температуру держатдо 300гр и клейкость лучше.

Сними головку, отвези в любую моторерайку, там тебе её заварят, просверлять и нарежут резбу, отдаш 200ев

30 лет мегамеханика с тюбиком герметика и панцирбанда

Отжигает он однако...

как же можно так гнать...

Вальдемар.. а заварить на месте аргоном слабо?

Или в вашей шараге даже таких слов не знают?

Мы можем на месте заварить, нарезать резьбу и так далее..

а ты придурок меняешь головки, потом моторы.. и считаешь себя специалистом с 30 летним стажем...

хоть не смеши народ..

нарезай резьбу очень аккуратно,по чуть-чуть,постоянно обдумывая стружку,если при 6арезании не лопнет,то потом затягивай не шибко сильно.Промой и оббезжирь место резьбы и закрути шпильку на краску,что бы не выкрутилась от вибрации,крышку термостата посади на дополнительный герметик

очень аккуратно,по чуть-чуть,постоянно обдумывая стружку,

Краска зачем,есть герметики именно для этих целей.

Мы можем на месте заварить, нарезать резьбу и так далее..

фигасе????

Чё,прям на месте резьбу термостата на головке варить?

Я чёт алю пробовал ВИГом варить,зачишеный материал толщиной 3мм,без предварительного нагрева не получалось.

А тут головка на моторе,куча прокладок,резинок...

Не могу себе представить чтоб 100% получилось.

А ты можешь магом заварить, чтобы не нагревать сильно

Мы куски головок на месте варили, не снимая головы.

А ты можешь магом заварить,

МАГ-металл актив газ

МИГ-металл инетрт газ

правильно с аргоном будет МИГ.

Или ВИГ-ТИГ-вольфрам инерт газ.

я с алю никогда не работал,только ютюбные познания,так там чтоб качество было,головку нагревают до 200 гр,потом варят...

Да да, ютубщик ещё один

У меня работал сварщик, гений от бога, варил в открытом море нефтяные вышки раньше

В простой полуавтомат, ставиться алюпроволока и балон с аргоном и варил алюминий без всякого прогрева так, швы как нарисованные в фотошопе были.

Хороший был мастер, но наркота его погубила...

У меня есть всё промышленные аппараты, поэтому мы готовы ко всем загадкам, после криворуких Вальдемаров.

Тебе правильно "каравела" подсказал , как нарезать резьбу .

Если это "люминтий" , то вообще нет проблем, там "мяса " хватит , для удержать шпильку.

Лишь бы ты строго перпендикулярно метчик держал, при нарезке.

Я бы шпильку ещё и на клей посадил , чтоб спать спокойно....

Но это чисто имхо

Нагревают для того,что бы изделие повело как можно меньше.

У тебя не получилось ,потому ,что току мало выставил.

Нагревают для того,что бы изделие повело как можно меньше.

Частично , но главная причина нагрева - это избежание образования микротрещин на границах с большим перепадом температур . Особенно , в процессе охлаждения .

Вов , ты люче раскажи Шлаку , что бывает при заполнение глухих отверстий ....да ещё малого диаметра 👷 . Даже пелотку без смазки не проткнуть 😂.

У тебя не получилось ,потому ,что току мало выставил.

я ВИГ-ом пробовал,тока достаточно,начало шва непровар,дальше ,по мере нагрева алу намного лучше.

А головку (массивная болвашка)без предварительного нагрева качествено заварить по моему невозможно,тем более простым МИГ-ом.При сварке алю минимумы должны быть- полярность обратная вроде,4 ролика для проволоки, тефлоновая направляющая и наконечник дюза для алю.

Околошовная зона,ну да может быть ,в основном чугун и не понятные сплавы грею,алю. нет и так пойдет.

да чего там говорить,колхоз дело добровольное,пару соплей прилипнет на 3-4 оборота хватит .

но главная причина нагрева - это избежание образования микротрещин на границах с большим перепадом температур

для массивного алю ?

я так понял что главная причина-без подогрева правара не будет

От аппарата много ззависит,поэтому ты понять не можешь и упёрся в нагрев.

Зависит от шва . В данном случае вряд ли есть необходимость в нагреве , но варить прямо на голове я бы тоже не стал - там прокладка вродь рядом .