Пропала тяга
БМВ 520Д 2007год 157000пробег при езде набирает 2500 об и начинает тупить обороты дальше не набирает.
Диагностика показала что не работают свечи накаливания.
Я почему то грешу на турбину или сажевый фильтр, хотели сделать регенерацию но компьютер пишет замените свечи чтоб добиться нужной температуры.
Кто что думает может у кого была такая проблема?
БМВ 520Д 2007год 157000пробег при езде набирает 2500 об и начинает тупить обороты дальше не набирает.
Диагностика показала что не работают свечи накаливания.
Я почему то грешу на турбину или сажевый фильтр, хотели сделать регенерацию но компьютер пишет замените свечи чтоб добиться нужной температуры.Кто что думает может у кого была такая проблема?
Если мотор прогретый, то ему свечи накаливания не нужны.
Если мотор прогретый, то ему свечи накаливания не нужны.
Может он просто в NOT режим уходит, ему надо регенерацию фильтра делать, а он изза неисправных свечей не может.
Похоже на банальный перенаддув
Ну да, диагностика же делается просто для галочки и зачем ей верить? Ну подумаешь БК выдал ошибку по свечам, но мы же умнее какого то Бортового Компьютера и не ищем легких путей
Свечи сдохли, прожиги прекратились, начались проблемы.
Почему распрекрасный БМВ никаких предупреждений раньше не выдавал, что сдохла свеча или что ПДФ не может прожечься - загадка. Мож не такие они и умные, немецкие машины?
Это софт не такой умный как хотелось бы, да и диагностицировать, надо хотя бы некоторый опыт.
Это софт не такой умный как хотелось бы
Какой софт? Это же - "немецкий премиум" от хваленых, немецких инженеров, напичканый электроникой и совсем не старый - 07 года и с пробегом, как обычно говорят - "для дизеля считай только обкатку прошел"? Почему "жекичан" хотя бы не загорелся когда свечи дохнуть стали? Где сообщение о сбоях в прожигах ДПФ итд? За что берутся бешеные деньги при продаже спрашиваю я вас, за эмблемку на капоте ? !!!!!!
Меняем свечи накаливания и эбу к свечам. Смотрим термостаты.Стираем ошибки. Если всё в норме, запускаем регенерацию, либо путём покатушек, либо софтом.
Если мотор прогретый,
С дохлым термостатом он выше 70 градусов не поднимется, для запуска регенерации нужно минимум 75 градусов.
Техника в руках дикаря (с) Думаю, что там хоть костёр на панели приборов разожги, бабы его не увидят. Машину надо чувствовать и проверять уровень масла, смотреть на состяние ремней, иногда днище посмотреть, тормозные колодки, шланги. Чем сложнее техника, тем больше знаний по её эксплуатации нужно. Делались там у этой машины элементарные осмотры? Уверен, что нет. А сломать можно всё.
БМВ 520Д 2007год 157000пробег при езде набирает 2500 об и начинает тупить обороты дальше не набирает.Диагностика показала что не работают свечи накаливания.Я почему то грешу на турбину или сажевый фильтр, хотели сделать регенерацию но компьютер пишет замените свечи чтоб добиться нужной температуры.Кто что думает может у кого была такая проблема?
первая проблема это в диагносте . а содержание пепла , сажи нельзя было что ли посмотреть и остальные параметры тоже . а так какие проблемы - поменяйте свечи и дальше смотрите . дело в том что может свечи горячем двигатели и не играют роли - но ошибка торчит и не дает запустится регенерации ил влияет еще на что то
для дизеля считай только обкатку прошел
ЭТО касалось телег начала 90х, на нынешних - уже может быть предпенсионное состояние.
Если б бала такая тупая,мне бы пофиг было,ездила дальше,а так я почувствовала что с машиной не то,сразу поехала в веркштат,и хочется чтоб поломка была определена с первого раза и небыло такого чтоб вложить несколько кусков пока найдут конкретную поломку.
Опять дичь понес))))
На своем французком говне при каком пробеге и возрасте полез форсы чи тнвд колупать?
И ныл еще старому хозяину, ну битте, ну давай пополам?
Если б бала такая тупая,мне бы пофиг было,ездила дальше,а так я почувствовала что с машиной не то
прогресс!
Бывают и мужчины у которых руки из жопы растут,так что разберитесь сначало в себе)))
Свечи сдохли, прожиги прекратились, начались проблемы.
Жги дальше, дятел
Какое отношение имеют свечи к прожигу?