Курцштреке
Не пробить тебе лобовую кость среднеазиатского быка)))
Похлеще чем у «Тигра» броня)))))
Тем у кого такая же броня, рекомендую после запуска холодного мотора понюхать маслозаливную крышку...
Каменты Клаб
Что имеется в виду под "курцштреке"? До сигаретного автомата и за булочками?
И тем не менее, менять масло 2 раза в год, это просто дурь!
Сам меняю раз в год, по весне. Пару лет назад просто лень было - одну смену масла пропустил. И о чудо- бибика живая!
Человек просто перепутал...
Менять масло нужно не два раза в год, а раз в два года.
При этом имеет смысл эти смены масла приурочить к "TÜV"у.
Это для того, чтобы "Werkstatt" не искал сам себе другую возможность подзаработать.
(Им же обидно, если заработок будет толькко у приглашённого с "DEKR"ы.)
Ну и не стоит платить лишние деньги за масло "Vollsinthetisch", вполне годится и "Teilsinthetisch". 
Всегда делал так и не имею проблем.
А с неломучими японскими "консервами" - даже доливать масло в промежутках не приходится. 
Деревня, бензин конденсируется на холодных стенках камеры сгорания и кольцами смывается в картер.
если бы бензин, в момент всасывания смеси, даже и конденсировался на стенках цилиндра, то при движения поршня вверх он весь бы направлялся в камеру сгорания, где и сгорел бы.
или по твоему, когда поршень вверх идёт то он кольца сжимает? 
а потом когда вниз идёт, расправляет кольца, чтобы бензин со стенок в картер сгребать? круто!!
тогда, когда электроника показывает, Алла. бывает через 23 тысячи, а бывает и через 29.
и кроме замены масла ничего не делаю. и ни одна машина ещё не сломалась. а накатываю бывает и до 300 000. ну свечи иногда, раз тысяч в сто + воздушный фильтр. и тормозную жидкость ещё меняю, раз в 2-3 года.
Я повангую, марку и модель ты конечно не выдашь.
Тут такое дело, ничего не делают до трёх сотен ток на Тесле, включая тормоза, масло меняют там в редукторе. Ты подпольный миллионер?
Опять же по тексту понятно что накатываешь на разных машинах до трёхсот и фсе бензинки. Вик, у тя куча любовников должна быть, иначе как с такими мозгами такие достижения?
Алла, а ты чё всё время такая нервная и сварливая? муж не трахает? всегда стремишься чем то чисто по бабски подколоть.
и ведешь себя как обидчивая, злопамятная институтка. раз тебе возрази или посмейся над тобой, так ты всю жизнь будешь использовать любой предлог для своих бабских приколов и попыток отомстить. ржач да и только!
Ауди 6 и БМВ 5. на других я не езжу. давно была А4 2,8 - покупал с 100 000 продал 280 000. и чувак который купил ещё 100 000 накатал, потом неграм продал.
ну а про твоих любовников тебе лучше знать. с этими вопросами ты не по адресу.
вижу точно недо*б у тебя! ни о чем кроме любовников уже и думать не можешь. напоминаю - тема о масле!!
Вика, за тупость не мстят, а уж тем более мыслящие индивидуумы, но оставим столь милые твоей душонке склоки. Факты, голые факты, как у мужчин принято, сколь чуждо бы тебе это ни было. Модель марку, год выпуска. Надеюсь я тебя не перегрузил
если бы бензин, в момент всасывания смеси, даже и конденсировался на стенках цилиндра, то при движения поршня вверх он весь бы направлялся в камеру сгорания, где и сгорел бы.
или по твоему, когда поршень вверх идёт то он кольца сжимает?
Дэбил, тебе нравится когда я тебя опускаю? :)) Во первых: на холодном двигателе зазоры не те, чтобы кольца плотно прилегали. Во вторых: конденсат в виде капилярного бензина локально не горит, сгорать может только газообразный бензин хорошо перемешанный с воздухом/кислородом. В третьих: я не буду тебе рассказывать как попадает масло с картера на поршень и стенки камеры сгорания. Пшол нах!
а ты походу с х** не слазишь, опущенный голубок, раз так старательно всех на него отправляешь. кайфуешь и думаешь все такие как ты?
и уровень твоих познаний в технике на уровне дЭбила, от того ты всех кто над ними смеётся так называешь.
температура сгорания горючей смеси около 1000°. даже пятилетнему ребёнку понятно, что при такой температуре уже после двух вспышек, на стенках цилиндра перестанет образовываться конденсат.
а про зазоры в холодном двигателе ты своей бабушке расскажи. я в своё время занимался ремонтом автомобилей и помню как проверяли плотность прилегания колец. заливали сверху бензин, на разобранном моторе естественно, со снятой головкой и крышкой картера, и смотрели как
быстро он протечет вниз. при неизношенных деталях процесс этот был ну очень медленным, а ты мне хочешь тут рассказать, что он в рабочем режиме литрами вниз протекает. если бы зазоры, как ты пишешь, на холодном движке были такими огромными, то холодный движок чихал бы и пыхтел из-за отсутствия нормальной компрессии.
на холодном движке смесь конечно же сгорает не оптимально и часть не сгоревшего бензина вылетает в выхлоп, но в картер таким путём, на исправном моторе, бензин не попадает. а если попадает, то мотор требует ремонта.
и даже если предположить, что попадёт каким то чудом пол грамма, то для того, чтобы он разбавил масло, потребуются тысячи холодных стартов, без последующей поездки. так как во время поездки масло нагревается и бензин из него испаряется.
проблема с поездками на короткие дистанции скорее в отложениях в движке, так как если мотор никогда толком не прогревается и ему не дают как следует газу, то может произойти, что и кольца от нагара залягут и тогда уж точно бензин в картер потечёт. но чтобы этого избежать, просто частой замены масла недостаточно, нужно хотя бы изредка выезжать на автобан, а там тапок в пол и гнать пока электронный ограничитель, на скорости 250, не сработает. весь нагар как из пушки вылетит.
а кроме этого имеются средства для чистки двигателя, которые заливаются перед заменой масла.
тупость это именно твоя беда, Алла. всё, что лежит за гранью твоего понимания, ты считаешь тупостью, а уж о разговорах с тобой как с мужиком, забудь. мужиком ты никогда не был.
и склоки заметь, затеваешь всегда ты. а конкретно в этой теме, я к тебе вообще не обращался, но ты почему то решил влезть, со своими бабскими подколками. или этот клоун, Асе сидящий на х**, твой клон?
я лишь прикалываюсь над тем когда несут чушь.
ну смешно мне читать про то как бензин конденсируется на стенках цилиндра и беспрепятственно вниз стекает. да ещё в таких количествах, что масло через 5 тысяч менять нужно. будь я таким
спецом как ты, я бы может и поверил.
и что тебе ещё потребуется для твоих "глубокомысленных" размышлений?? код мотора? величину дисков или наличие кожаных сидений? разве не достаточно знать, марку марку машины и то, что движок 6 цилиндровый, бензиновый?
вечно эти твои тупые отмазки, Алла.
ладно. пошёл я отсюда. а то уже живот болит от смеха над клоунами. пойду лучше с настоящими женщинами пообщаюсь, а не с клоунами не понятной ориентации..