ТЕСТ-Разные заправки и расход
Тут периодически всплывают темы, типа: на Арале заправил полный бак соляры и проехал 900 км, а на Джете 600.
Решил сам испытать, условия были практически одинаковые, поездки каждый день на работу и по делам, как обычно.
Тест начал с того, что заправил в бак с горящей лампочкой резерва, не обычную соляру, а с Шелла- V-Power Diesel

искатал весь бак и залил опять V-Power Diesel под завязку, поставив счетчик на 0
Проехал 730 км, как загорелась лампа резерва
Залил какую то хрень с Джета, опять искатал весь бак, опять залил хрень под завязку и поставил на 0
Лампа загорелась при 725 км
Вывод, V-Power охренительная вещь, советую вам заправлять только ее Господа, а лохи пусть льют мочу с Джетов и Тоталов
Кто же по лампе резерва измеряет?
1. Залил полный бак
2. Проехал 2-3 сотни км
3. Залил опять полный бак (желательно на той же самой колонке)
4. Поделил вошедшие литры на проеханные км.
5. Получаешь намного более точные цифры расхода.
Расход сейчас от погоды тоже зависит. Даже несколько градусов ниже, уже дают более высокий расход.
Кроме того, на всяких "но нейм" заправках гораздо больше шансов нарваться на воду в соляре или грязь какую. К АРАЛ и ШЕЛЛ у меня доверия намного больше и уверенности в том что при проблемах у них будет намного проще получить компенсацию. Заправлять именно "ультимэйт" итп. при этом не обязательно.
а лохи пусть льют мочу с Джетов и Тоталов
Тотал - солидный, огромный, французский брэнд и Jet ему - нечета.
А так да, согласен ![]()
А еще, если заправлять только ультимейт итп, то плюсы могут вылезти в долгосрочной перспективе. Соляра с меньшим кол-вом биодизеля и тем более совсем без него, явно будет в долгосрочной перспективе более щадящей для топливной аппратуры, фильтров итп.
Супер солярка и по моему субъективному мнению - ерунда.
Заправлял четыре бака подряд этим крутым дизелем от Шелл, да, двигатель чуть мягче работает, может быть на 0,3 меньше расход. Какой то более менее ощутимой супер тяги мотора не смог различить. (Ауди 6)
А вот бензин суперплюс октан 100 на Арале или Шелл всё таки имеют вполне ощутимую разницу к обыкновенному 95му бензину. Мотор резвее и расход меньше. (БМВ 5)
Кроме того, на всяких "но нейм" заправках гораздо больше шансов нарваться на воду в соляре или грязь какую.
Из тебя совок не выбить никогда! :)) Эксперт нах. :)))
Тотал - солидный, огромный, французский брэнд и Jet ему - нечета.
Ага, ГауноФауВэ тоже контора солидная, но имеет потребителя, как при крепостном праве. :))
Соляра с меньшим кол-вом биодизеля и тем более совсем без него, явно будет в долгосрочной перспективе более щадящей для топливной аппратуры, фильтров итп.
Ага, у вас нищебродов это конечно важно. Политика правительства, индустрии и т.д. дадут вам расслабиться.
Да разница между V Power и Ultimate 102 всего 1 цент
https://mehr-tanken.de/tankstellen?searchText=22159+Hambur...
Тотал не смотря на громкое имя фуфел ещё тот. Разговаривал с парнями, которые эти заправки возят, там через одну заправки в подключением слива в колодцах, после дождей чтобы подключить шланги они открывают сначала крышку сливной горловины и ждут, пока вода не сольётся в подземный резервуар с топливом, потом как ни в чём ни бывало льют туда же топливо.
Разговаривал с парнями с мясокомбината.....
Колбасу больше не покупаю.....
Каменты КлабО методике замера уже сказали - нужно не по лампочке а по литрам/километражу измерять.
А вот конкретно про Jet/Shell/Esso можно упомянуть следующее - MiRO Raffinerie в совместном владении Shell, Esso и... Роснефть с Phillips 66 (Jet). Это один из самых крупных НПЗ в Германии (2й после Rheinland Raffinerie Shell).
Если это не доказательство что топливо на многих сетевых заправках одинаковое - тогда не знаю что еще. Хотя Shell/Jet как правило рядом находятся и цена всего на 1 цент отличается. Так что разницы между ними все равно нет.
А вот Freie Tankstellen / SB Automaten / Supermarkt Tankstellen я все же предпочитаю обходить стороной. Несколько знакомых дизелистов поимели немало проблем, "сэкономив" на заправке там.
А вот Freie Tankstellen / SB Automaten / Supermarkt Tankstellen я все же предпочитаю обходить стороной.
Сам себе противоречишь ;)
Если все всё равно заправляют одинаковую бадягу в одном и том же месте, тогда почему нонэйм заправки должны быть хуже, чем остальные?
Или, топливо к ним отдельно из стран третьего мира танкеры подвозят?
Что-то одно к другому не клеется ;)
Ведь не зря выше написал про "сетевые" заправки - от больших концернов, которые централизованно управляются и у которых, есть свои НПЗ. Это Shell, Aral, Total, Jet и т.п.
А вот у мелких самостоятельных конторок все сложнее. Пример выше про двух знакомых дизелистов.
Один заправлялся на больших заправках, а потом решил сэкономить и некоторое время заправлялся на noname - итог забитый сажевый. У второго та же история - но загорелся Check engine.
НП народ,вы чё прикалываетесь??? Здоровые бля мужики,озабоченные расходом топлива с разных заправок.
вы наверное и телефоны на работе заряжаете?
Как на советских форумах, началась маслосоляркадрочка))
Каменты Клаб

