И давно не пьёшь?

Говнопроводы планировал, там ж мозги нужны.

Спасибо бы лучше сказал, за то, что я тебя в основы расчета канализации посвятил.

У тебя, че, еще и тех фотовольтаиков нет, про которые ты тут все время поешь?

Ты полагаешь что осилишь технический уровень беседы которую я могу тебе предложить?

Красава!

и что? ну выросли продажи электромобилей в Германии. и выросли исключительно на основе дизельного скандала,

который наверняка финансировал Маск, для проталкивания своей электротелеги на рынок.

ну да. выросли продажи в Германии до 25 тысяч в 17 году и что это на фоне того, что только новых Ауди было продано в 2017 284 тысячи!

и что на фоне 3,4 миллионов всех новых автомобилей проданных в Германии в 17 году?

это даже не капля в море, это незаметная микроскопическая пылинка..

Ты ещё свои отходы в пелёнки утилизировал, когда я первые трубы в песочек укладывал, посветитель.

Даа, трудный ты викинг.

Толег, в своё время ссыкуновский все мои трусы перенюхал. Ты стремишся к повторению подвига меsтного Авдея?

Ты ж, дедушка, на 2-3 года всего меня старше. Где ты трубы укладывал? В песочнице?

Ты по мозгам дитё неразумное.

он не опохмелился ещё

"выросли продажи электромобилей в Германии. и выросли исключительно на основе дизельного скандала,

который наверняка финансировал Маск, для проталкивания своей электротелеги на рынок."

Точнее говоря, резко выросли продажи ,когда скандал наростал.

"ни в плане наличия электросетей необходимой мощности, ни в плане ресурсов для производства батарей."

И самой электроэнергии

Бакланьё, а сколько енергии варабатывается в Германии и сколько надо было бы при переходе?

Чем он от Чумака отличается?

от чумака хоть какой то толк был - некоторые особо верящие ему излечивались из-за плацебо!

Вы если Бакланье спрашиваете , мне не пишите.

да и капитала у идеолога Тесла, полагаю побольше, даже не уточняя , сколько оного было у Чумака

А я и не тебе, я всей местной тупорысти, правда в твоём литсе получилось.

Навскидку грубый подсчёт, данные брал из ссылок ниже

Итак, Электроавто потребляет примерно от 14 до 17 kWh на сто км. Возьмём для подсчета поменьше: 12 000 Wh на 100 км

На 1 км имеем 120 Wh .

Разброс наезденных км в год если данные по Германии взять составляет от меньше чем 5000 до больше чем 40 000 км в год.

Примем для подсчета 20 000 км в год.

Промежуточный результат:

20 000 км * 120 Wh =2 400 000

Или 2400 kWh в год электромобиль потреблял бы

Или 2,4 MWh в год

Зарегеных PKW по состоянию на начало 2014 года было 43,8 миллионов.

Допустим, с течением времени ;)) 30 процентов уж на электромобилях ездили БЫ.

Т. е примерно 13 миллионов PKW

Таким образом 13 000 000 * 2,4 MWh имеем

31 200 000 MWh как подсчитанные на коленке потребности в электроэнергии

Выработка электроэнергии составляла в 2011 году 613,1 миллиардов kWh

То есть 613 000 000 000 kWh

То есть 613 000 000 MWh

Такие дела. Конечно подсчёт довольно грубый , в виде графика и учёта диапазонов а также реально потребляемого было бы точнее;)

Ссылки

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Bedarf_an_elektrischer_Ene...

Im Jahr 2011 betrug der jährliche Bruttostromverbrauch in Deutschland 606,8 Mrd. kWh bei einer Bruttostromerzeugung von 613,1 Mrd. kWh. Der Beitrag der erneuerbaren Energien hierzu lag bei über 20 %.^[4]

https://m.markt.de/ratgeber/autos/wie-viele-autos-gibt-es-...

In Deutschland gibt es 43,8 Mio. Autos; genau waren 43.851.230 Pkws zum Stand 1.1.2014 bei den Kfz-Zulassungsstellen in Deutschland angemeldet

https://www.tz.de/auto/auto-so-viel-fahren-deutschen-kilom...

Mehr als 20.000 Kilometer pro Jahr fährt fast jeder Fünfte (17 Prozent), wie eine repräsentative forsa-Umfrage im Auftrag von CosmosDirekt zeigt. Die Hälfte aller befragter Kfz-Besitzer (49 Prozent) bleibt allerdings demnach bei einer jährlichen Fahrleistung unter 10.000 Kilometern.

https://www.energieheld.de/photovoltaik/elektromobilitaet/...

Beim Nissan Leaf liegt der Verbrauch etwa bei 15 bis 17 Kilowattstunden pro 100 Kilometer.

https://www.model3.info/de/ttesla-model-3-technische-daten

И? Вывод какой, не хватит?

Можно более просто

В среднем каждый в ФРГ проезжает в день 40км

15 кв т час на 100 км- это чистых что сожрут электродвигатели , с учетом зарядки , потери при разрядке , на тепловые процессы и отопление в зимнее время минимум 10квт" часа в день

на 365 дней и уже почти 4000 квт тоесть примерно норма потребления эл.энергии на год на двух человек

Машин примерно у 40мл жителей

Получается , что на авто нужно применрно столько сколько потребляют приват хаусхальты сейчас

Откуда столько энергии , если уголь закрываем , атомные закрыли

Прийдется использовать неиспользованный бензин исолярку для получения электроэнергии

Значить цена возрастет