Про выхл. трубу и кнопки на руле ...
Всем привет !
Вот интересно просто стало.
Еду сёдня на работу, стою то на светофоре, то перед ...
Берём машины с одной выхлопной трубой или со
сдвоенной (не доппельрор слева и справа).
Почему на японских машинах труба справа, кнопки на руле:
темпомат справа, аудио-шмаудио ... слева, а на европейских/ами
наоборот ? Про английские не знаю, мало их у нас :)))
Чё думаете ?
могу только предположить. Для европейского рынка , тоесть для правостороннего движения , что-то переделывалось, а что-то нет. У меня было несколько ниссанов. На всех было расположение . С права глушак, с лева крышка бака. Но на микре наоборот. Но врядли противоположное расположение бака и глушителя связанно с нагревом последнего. Чисто конструкторская вольность, хотя кто знает.
С заправочной горловиной, это исторически сложилось, т.к. запр. колонки просто на обочинах стояли, по этому и горловина со стороны обочины. Сейчас это неактуально, но уж так сложилось.
С выхлопной таже история, когда раньше машины чадили не в меру, по этому глушаки в другую сторону от тратуара делали, что бы на пешеходов не дуть. Сейчас это тоже не актуально, но большинство производителей придерживаются этого "по привычке"