говорю же, на мой вкус с фонарями они промахнулись

вот другое дело,а то заладил ужос, пугаться))) эта модель отлично продаётся, а сейчас ваще заказывать надо))))

сильно промахнулись, и не только с аурисом, ну да это совсем другая история...

ВЕЛОКЛУБ

сильно промахнулись, и не только с аурисом

Да уж, накосячили тоётафцы)))) а мож так было задумано и не плохо реализовано, что показывает практика?))

эта модель отлично продаётся, а сейчас ваще заказывать надо))))

какую машину не надо заказывать?

какую машину не надо заказывать?

Вот лично тебе, учитывая твоё какое то не понятное душевное состояние)))) ни какую не надо заказывать!!! Покупай проездной и вперёд на общественный транспорт.

Любую машину надо заказывать. Никто для тебя ее не соберёт в подсобке.

А што тагесцулассунг интересующая тебя к примеру не существует? Как данная модель например. Ещё недавно они кое где были, сейчас сметают и месяц доставка.

Если рассматривать только Тойоты , То для Ауриса двигатель 1,33 маловат будет , ну если только исключительно в городе эксплуатировать . он больше подходит для Яриса . Попробуй прокатись на Аурис гибриде с более мощьным двигателем 136 л.с..

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?ambitCountr...

Можешь ещё и на Версу посмотреть .

П.С . Инспекции у ОД от 200 до 400 евро .

Попробуй прокатись на Аурис гибриде с более мощьным двигателем 136 л.с.

Тут уже Арлекин отписывался, шо это гамно....хотя ,как оказалось, он на нем даже и не ездил.....!!!!

Ну а ТС писал вроде , что дороговато это для него.....На гибридной версии коробка автомат вариаторная, к ней нужно приспособиться тоже...я пару месяцев потратил с обкаткой, сейчас только на стандартном модусе катаю, пауэр и эко ваще не врубаю, машина идет нормально....а вот жена еще не совсем приноровилась))

Отличный выбор.

Авто должно рассматриваться как средство передвижения из точки А в точку Б. Должно быть футкциональным и не капризным. Больше ничего.

Интересовался конечно так же за гибрид, пока отложил этот вопрос до следующего раза))) езда только в городе, поэтому базовый 1.33 подходит.

У версо CO великоват, как бы не обязали партикель через годик ставить за свой счёт))))

Хотел глянуть ауриса с 1.6 мотором 132пс яресваген, но в округе нет таких, ближайший за 300км))) ну и думаю хрен с ним))))

Авто должно рассматриваться как средство передвижения из точки А в точку Б. Должно быть футкциональным и не капризным. Больше ничего.

Вот вроде бы все тут это прекрасно знают и понимают, но некоторые как посидят с пациками и семечками на паркплятце.....

Да дороговато пока для меня)))) в следующий раз более вероятно, ну или может ещё что нить новое появиццо)))

У версо CO великоват, как бы не обязали партикель через годик ставить за свой счёт))))

Партикель фильтр могут ставить только на бурбированные даунсайзинговые моторчики с непосредственным впрыском . У Версы же атмосфернай мотор с впрыском ва впускной коллектор .

инспекция за 150 евро это у официального представителя тойота? У меня малыш айго и то в билефельде 260 евро первая инспекция, в гютерсло взяли 170. Пробег был на тот момент 8000 км

На версо всё бы да, неплохо, высокая посадка..... но приборка)))) как глянул, так и желание всякое отпало)) опять же на вкус и цвет......

До трёх сотен это нормально, ваги дерут в тридорого ваще))))

инспекция за 150 евро это у официального представителя тойота?

Это с их слов, так что на 100% не утверждаю.

На гибридной версии коробка автомат вариаторная

У всех Тойотовских гибридов электромотор крутит колёса через планетарную коробку . Это совсем другая конструкция чем вариатор . Когда то про Ярис искал , у всех Тойот гибридов такой привод .

Schwer zu verstehen ist dieses Prinzip, weil das Zusammenspiel der Zahnräder im Planetengetriebe eine echte Herausforderung für das Vorstellungsvermögen ist. Hierin ist wohl auch der Kurzschluss begründet, dass der Hybridantrieb von Toyota gerne als kompliziert empfunden wird. Mechanisch ist eigentlich das Gegenteil der Fall: Anders als ein Parallelhybrid braucht der "Hybrid Synergy Drive" zum Beispiel keine Kupplung. Auch gibt es keine konventionellen Getriebe oder Keilriemen wie in einem CVT. All das übernimmt das kompakte Planetengetriebe als zentrales Weichenelement zwischen dem Benziner und den beiden Motorgeneratoren.

https://www.heise.de/autos/artikel/Kleine-Evolution-Der-An...

но в айго влазит 2 литра масла. Там все на просвет видно😂😂😂 260 евро за инспекцию мне показалось слишком много.

но приборка))))

Да всё там нормально , сам долго приглядывался . Есть кое какие нюансы - типа жёсткой пластмассы .