Совет по авто
Откат на скорости всегда дергает цепь и растягивает/портит звенья.
На бред сильно смахивает. Такое ощущение что не о цепи ГРМ речь, а о мотоцикле с цепным приводом 
Типа когда на скорости без ручника то все на цепи висит и вся нагрузка на ней? Что мешает распредвалу прокрутиться?
Единственное что может случиться при этом и то только не некоторых говномоторах - перескок цепи. Потому как на выключенном моторе нет давления масла которое толкает натяжитель цепи и при откате, особенно назад когда коленвал может в обратном направлении провернуться и случаются казусы.
подскажите пожалуйста у мерседесов А и еще у тойоты ярис моторы, автоматы и какие еще больные места?
Там тоже и моторы и автоматы разные бывают. Вы бы лучше находили то что нравится и по бюджету подходит и ссылки сюда ставили. Мы бы Вам рассказали. А так без конкретики, когда Вас от БМВ к Тойоте кидает и Вы сами похоже не знаете чего хотите или не смогли пока сформулировать, сложно что то сказать да и желания нет особого в пустую время тратить.
Такое ощущение что не о цепи ГРМ речь, а о мотоцикле с цепным приводом
Вот и посмотри цепь на мотоцикле! Там на порядок больше.Теоретик хренов!
Типа когда на скорости без ручника то все на цепи висит и вся нагрузка на ней?
Речь о дёргании цепи и особенности ручного тормоза на БМВ, там всегда откат и с включённой скоростью, дёргание цепи ГРМ.
Что мешает распредвалу прокрутиться?
Там не прокручивание, а дёргание и это есть вредно для цепи этого мотора.
спорить не хочу,но я изъездил е61 с таким мотором до 240 тысяч,и вообще ничего не делал,продал её в 12 году знакомому,он до сих пор катает)
а в чем особенности ручного тормоза на БМВ?
Откат после натягивания ручника и резким стопором. У многих других автопроизводителей сразу блокируется, без отката и дёргания
спорить не хочу,но я изъездил е61 с таким мотором до 240 тысяч,и вообще ничего не делал,продал её в 12 году знакомому,он до сих пор катает)
Я не утверждаю,что это продлевает жизнь цепи. Посмотри сколько моторов N47 было установленно и сколько было порвано цепей, процентуально мотор неубиваемый, но Бродяга после этих слов сделает себе харакири. Никто не утверждает что цепь должна порваться, даже если и шелестит, то это не причина замены.
на Е60 и Е90 стоят не только N47,но и М47 моторы (до августа 2007 года вроде) и у них цепь не проблема.Бензиновые Е 90 с мотором N 46 тоже не цепь проблема,там с натяжителемзаморочки были,но за 10 лет его оаверное уже на всех поменяли.N46 как по мне не плохой мотор и едет 2,0 -150 Л.С.не дохло,все масляные течи устраняются если руки не из жопы растут.Вот масложёр из за маслосьёмных колпачков,это немного серъёзнее.
Вот и посмотри цепь на мотоцикле! Там на порядок больше.Теоретик хренов!
На порядок больше чего? И че ты сразу на визг срываешься? Нервишки шалят?
Речь о дёргании цепи и особенности ручного тормоза на БМВ, там всегда откат и с включённой скоростью, дёргание цепи ГРМ.
Так разговор шел не за ручник, а за оставление на скорости. А тепрь у тебя уже выходит что и если на скорость поставить и еще ручник затянуть все равно катится? Шош делать то тогда водителям БМВ, башмак с собой возить?
Откат после натягивания ручника и резким стопором.
т.е. на БМВ при подъеме ручника не блокируются колеса?
Ручной тормоз работает от барабанного механизма, барабанный механизм имеет сервоусиление от наката колеса. Ты собрался докторскую писать?
Xрень ты пишешь. Можно было просто написать что на многих немецких машинах стоят говономоторы с цепями от велосипеда. Если цепь нормальная, то никакой откат ей не страшен, хоть на ручнник хоть на скорости ставь. Особенно на скорости, откат на уклоне - обычное дело. А если цепь от велосипеда, то хоть башмак ставь и молись на мотор, цепь все равно в итоге растянется очень быстро.
Эх Гудман, если ты такой умный, то почему такой бедный?! :)))
Немецкий автомобиль, это как красивая и дорогая девушка. Зная все её капризы, можно прекрасно и дёшево с ней жить, получая от этого кайф. :)) И появиться в нашем больном обществе не жалко и можно так-же легко спихнуть другому пижону :)) И при этом деньги сэкономить.
Дёргание на откате укарачивает и без того короткую жизнь цепи.
так ты имеешь ввиду парковку на склоне ? потому как на прямой какая разница что вначале втыкнуть....
у меня ешё так бывает - останавливаюсь, скорость первая втыкнута ну или задняя, при полной остановке уже выжато сцепление и так как я слушаю в дороге аудиокниги, то мне надо нажать на пульте кнопочку чтобы на определённом моменте запомнило, потом вырубаю движок, отпускаю сцепление и затягиваю ручник.
странно, ничего у меня не откатывает...пару раз была такая фигня...остановился , передача втыкнута,выжал сцепление
,нажал на кнопку выкл. движка и может немного резко кинул сцепление , не помню - произошйл сильный и громкий как удар звук впереди как будто передней балкой о камень, я аж обосрался. 
Вышел посмотрел под днище, а там всё чисто...ну парковка обычная, асфальт.
если ты такой умный, то почему такой бедный?! :)))
Начались заезженные, банальные штампы и клише. Да еще и заокеанские к тому же. Что следующее скажешь, какую нибудь хрень типа "ты сделал мой день" ? 
и дорогая девушка.
Привык общаться и жить с проститутками? Или просто по жизни отношение ко всем девушкам как к вещам? Какое-то убогое мировоззрение, нет?