Трёхцилиндровый мотор
он что, так плох, что, например, новая Fabia стоит даже дешевле, чем годовалая (та была 4-цилиндровая)?
Сам то мотор может и не плох. Вот только проживёт скорее всего не долго.
Дело не в кол-ве горшков, а в том что за мотор.
он что, так плох, что, например, новая Fabia стоит даже дешевле, чем годовалая (та была 4-цилиндровая)?
Просто этому продавану, который годовалую продает, деньги нужны больше, чем другому.
Полностью самоуравновешен только шестицилиндровый рядный двигатель. И все то, что получается на его основе – например, V-образный 12-тицилиндровый мотор.
А вот для полной уравновешенности рядной «трешки» все сложнее – там и дисбалансы, и дополнительные выносные противовесы, и уравновешивающие механизмы, причем и первого, и второго порядка, необходимы.
Короче, вибрации и сложность конструкции. В расходе топлива тоже нет преимуществ перед 4-х цилиндровыми.
Полностью самоуравновешен только шестицилиндровый рядный двигатель.
Оппозитный тоже. Уравновешен.
Полностью самоуравновешен только шестицилиндровый рядный двигатель.
Ну а некоторые то этого не знает и берут то что им подсовывает производитель . А производителю выгодно чтобы моторы бегали до ста тысяч и капут .
Ну не знаю, кому может быть выгодно делать недолговечные товары. Это все равно, что подыгрывать конкурентам. В целом для экономики это, конечно, хорошо, когда хомячки вынуждены почаще и поглубже залазить в кубышку. Но каждому отдельному производителю портить собственную карму не с руки.
ИМХО, оно само-собой получается. Кроежопят на всем, подстраиваются под всякие малореальные нормы и требования, вот и получается одноразовое.
И БМВ И Форд и Попель и хранцузское искусство переходят на трёхгоршковые обрубки . Ухожу к япономаньякам .
Приятельница отъездила на фабии 15 лет. Почти 300 т. км. Сейчас купила себе новую, рада донельзя. 3 чешских цилиндра объемом 1 литр. Рассчитывает, наверное, на прежнюю долговечность и надёжность. Еще и поддать газку любит. Не стал ничего говорить, т.к. уже купила, но запасся попкорном и настроен крайне скептически. :)
"У нас" тоже даунсайзинг обороты набирает, правда не так
как на евромашинах. 1,8-2,0 вон у хонды и нету. 2,0 на
црв ещё ставят, а так на массовых - 1,5/1,5 турбо.
Ну на жаззе там 1,3 ... Как-то блин не то ...
Ухожу к другим , где ещё есть атмосферники 1,8 или 2,0
Сивка 9 - 1,4/1,8
Сивка 9 Type R - 2,0
Сивка 10 ... 1,5 :((
Таёта & Со - не знаю, не интересовался.
Рено-Ниссан на Жюк ещё 1,6 ставят пока,
вроде даже старый добрый К4М, но на 100% не уверен.
Ниссан Кашкашка -1,2 и новый мотор 1,6 с бурбой .
1,2 с трубой давно уже у них, они его в меган тоже
пхают. Как оно на этой дуре едет - хз, но скорее всего
не как в пестне. Ездил на новой клио 0,9 турбо,
по городу прёт не плохо, но от 75-80 км/ч понимаешь
шо объём это ... объём :)))
Ухожу я от франкомазохистов . Был у них хороший авто - С5 , тепрь нету , А под старость лет испытывать ихнюю новую технику с трёхгоршковыми обрубками и новыми амортизаторами не хочу .
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2559012...
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2578328...
smart 423.453km
smart 410.000km
3Zyl.