Заряжальник автобатарей..
дай угадаю.У тебя такой
У меня геныч вот уже 4й год справляется. До этого на другой тачиле 8 лет справлялся. Про подзарядники не думал и не думаю, обхожусь как-то без них. Если аккушка хреновая, купи лучше новую чем подзарядку покупать.
))))))))) ага и такой! но сейчас гоняю стек 7))))))))))
не ну я понимаю на германке каждый второй млионеры варты на 100 ампер покупают каждый 2 или год тогда кнечно нет вопросов........ а для профилактики почему к зиме не зарядить его? не все на работу за 25км едут лично у нас в день авто ну максимум 15км ......... и что менять его изза того что он не успевает зарядитьса?
За 25 лет ни разу не потребовался заряжатель, батарейки хз. Кетай из баумаркета, всего два раза пришлось покупать.
пользуюсь таким ,не помню из Лидла или Алди,года 4 ему,показывает на сколько % батарея заряжена.Мне с короткими поездками просто необходим.
Не может ему 4 года быть, с права в низу стоит произведено 44. неделя 2015
никаким не пользуюсь просто каждые 6-7 лет новый акку покупаю. Херней этой не страдаю
если даже 10км в день ездиш? ты бежиш спустя 5 лет новый покупаеш на 100Амп за 120€? попробуй просто зарядить))))))))) не все ездят по 50 км в день многие 10-20км в зиму чтоб зарядить его мало и не зарядиш! посему дурачки придумали к зиме свою батарею заряжать с сети))))))
у меня 2 абзаар и стек7
если даже вобще не езжу или толко на выходные в магазин за 2 километра.
Я не бегу а еду в магазин и беру за 60-80€ где его на парковке сразу же меняю.
За всю жизнь машины меняю батарею всего 1 раз ,а по ом просто покупаю машину посвежее. 10-15 лет на одной и той же машине поездить уже вполне достаточно а акку родной а потом купленный этот срок вполне выдерживают. Так зачем мне тогда эта зарядка нужна я не понимаю
ну с тобой всё ясно....поидеи вопрос был задан иначе чем ты ответил, мог бы спокойно пройти мимо, толку от твоего ответа 0...... не все млионеры и меняют авто спустя пару лет как ты акамуляторы))) я с 96 по 2006 менял их каждый год, пока ребячество в жопе перестало играть))))) да и магнитофоны с усилками и субуферами также)))
Стек 7.0 на режиме реконд зарядил 60А за не полных 4 часа, после прогнал на нормаль режиме там меньше часа гдето прошло, вопшем мои ожидания в затратах оправдались
какое ребячество ,что ты несешь? Это чисто из экономически соображений-ремонт,налог надёжность ты ды. Или тебе нравится впаривать бабочка в развалюху и платить втр дорога налог?
да нет у меня ващет не развалюха еще))) годовалку брал аку родной помер спустя 3 гдето года, вернее он зимой тык мык тык мык снял нах отдал мужику се новый купил! а мужик прикинь взял зарядил его и три года подьевывал меня что я нормальну батарею выкинул))) люблю хорошие вещи! давича соседу зарядили, он тож хотел менять но после заряда передумал))) грит холода начались вот и ....
заменил бы уже авто но нет ни ржавки вид хер ты скажеш что ей сток лет ну и самое главное не ломаетса!!! да о налоге!\)))) меньше сотки штоер у меня)))
пользуюсь таким ,не помню из Лидла или Алди,года 4 ему,показывает на сколько % батарея заряжена.Мне с короткими поездками просто необходим.
это ULTIMATE SPEED® ULG 12 A2 из Лидла
слушай, случайно не в курсе, Starthilfefunktion работает только от сети или также автономно???
Без сети там работать ничего не будет. Да и как прикутиватель развечто для малолитражек бензиновых хорош.
нафиг он нужен поляр? только ради чуток помягче проводов и кабелей что не так дубеют? так и простой стек 5 всё там отлично семерка получше лиш тем что ампер больше значит и заряжает не сутки а часиков 10 простой 65 стоит поляр на 30 с гаком дороже, только изза мягких кабелей........
да нет не плох но 30€ только ради мягкого кабелька? да и заряжать всеравно не на улице будеш, где его можно и спи...ть))) ну а в гараже где минус 20 клемы подкинул и .......и хрен сними что они не такие флексибельные станут я держал в руках поляр, ну кабельки да помягче но не 30€ ради этого переплачивать таки....
у CTEK Multi XS 3600 кабель жесткий, но длинный. Кнопка переключения режимов была заменена из-за неисправности.
а у CTEK MXS 5.0 кабель короткий, но более мягкий.
по моему ток заряда должен желательно не превышать 10% от емкости батареи и я часто в режиме мотоцикла подзаряжаю . Пользование через буксу быстрого подключеня очень удобно.
а чем эти стеки лучше простейшего из лидла за 17,99?
А зачем он? Если акку в машине не заряжается, значит машину чинить надо. Генератор поменять или блок какой управляющий.
На исправной машине никакой дополнительной зарядки аккумулятора не требуется.
гоняю Вебасто по 25 - 30 минут плюс утром и вечером полный свет, а до работы 10-15 минут через деревню, т.е. даже газу не дать толком. Подзаряжаю, т.к. время в пути ниже времени пользования отопителем.
а чем эти стеки лучше простейшего из лидла за 17,99?
в моем случае, думаю, ничем, т.к. у меня самые заурядные батареи 55-70 Ач.
думаю ты не прав..... заряжальня с лидла альди и т.д как правило они все 4 ампер, а это долгая работа и слабенький в них микроконтролер и т.д в стеке все передовые технологии, есть телефоны за 50€ тоже хватает позванить а есть телефоны за 200 там уже и фоткат можно и также звонить, есть резина 40€ балон а есть такая же ,,самая,, но за 99€ хотя резина и резина... дешевые зарядники они не особо контролируют процес зарядки, тупо два режима один на вольтаж чуть выше минимума, и ампертаж также и контроль один, отрубить зарядку при достижении 12 часов ну типа тако.... в стек все упираетса в его ,,мозги,, где не тупо электролид кипеть начинает а именно чутоооок булькает и переходит в режим другой, почему он и дороже всех что на рынке есть......
отличная тема, чтобы обсудить это в пятницу вечером за рюмочкой чаю и чутоооок набульковшись перейти в режим другой!
сорри за оффтоп
А как вам вот такой заряжальник - можно и машину завести и смартфон зарядить и в кармане помещается .
https://www.voelkner.de/products/1007431/Anker-Schnellstar...
Р.С. раньше был спец по зарядке , сейчас уже давно не пользуюсь .
Мне почему то кажется, что скорость зарядки зависит от величины тока и самой батареи
Лидл тут вообще ни каким боком.
с лидла очень долго заряжает
долго - это сколько? я не заряжаю батареи в промышленном масштабе на продажу, а подзаряжаю. Слишком большой ток приведёт к выкипанию воды (luminox говорил уже об этом) и потере ёмкости. На всех батареях у меня видно уровень электролита, а под наклейками сверху есть пробки для долива воды. В батареях сбоку отверстие для газоотвода, у меня на мопеде даже шланг для отвода паров предусмотрен. А заряд надо проводить в проветриваемых помещениях. Всё imho.
PS: у меня нет подзарядки из Лидла и доходов с продаж.
я ставлю на ночь при полностью сдохшем аккумуляторе. Утром заряжен.
Ток в нём вроде 3,8 А
может стоит замерить ток? простой мультиметр в режиме амперметра (диапазон 10А) последовательно между зарядкой и батареей. По мере заряда ток будет падать.
спрошу здесь
А можно где-то купить не новый Аккум, а просто электролит и долить? У меня мало, а просто дистиллированную воду не зальёшь ведь
Испаряется только вода, кислота нет. Или ты его пролил?
Такой?
https://www.ebay.de/itm/Motorrad-Auto-Batterie-Elektrolyt-...
или это.
https://ru.partacus.de/spareparts/detail/Smart-Оригинальны...
я только дистил.воду добавлял, продают в обычных супермаркетах типа Кауфланд или баумаркт Глобус. Некоторые её в утюги наливают.
Митя.. куда она упдает-то?
ДА лидл ни каким боком,ты прав!Да только они продают дохлые зарядники,сейчас не скажу как долго они заряжают,так как давно 1 выкинул,а другой более новый отправил в казахстан,но очень долго они заряжали,там 3 с чем то ампер.я ее заменил на Ctek 5,немного слабоват,но мне в принципе хватает,самые лучшие на мой взгляд стек на 10 ампер.
И ни хера с акушкой не будет.
Ну а кто говорит что не нужно аккумулятор заряжать и если что,если перестал крутить,нужно покупать новый,то извините это говорят те люди которые ни хера не шарят.У каждого имеющего машину,должен быть и зарядник,хотя бы даже с лидла