У меня нету. Хенди простым обхожусь. Правда с двумя симками.

Ну я видать такой старорежимный.

Старомод))))

Я вам предлагал группу создать)))

Но ты брехать как Карлсон не умеешь...

И как Хена коврики мастерить тоже не умеешь)))

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

Та не получится, чЁ ж мы будем без "главной" вонючки Айса делать то. Хто ж будет "вещать" о "продвинутости" современной техники.

Потому-что всю неделю нет в туалете дежурного кроссворда

описания на освежителях воздуха спасут отца русской демократии ))

Весит ... хз сколько, но явно не 3,5 кило :)))
выдаёт 48 квч.

выдаёт 48 квч.

откуда столько много?

Блин, ну я же ссылку дал на техданные, там и написано.
Откуда он столько берёт - хз. Много это или мало - честно, не знаю,
засох моск, давно учил я это всё, а в повседневке не нужно.

Блин, ну я же ссылку дал на техданные, там и написано.

где именно написано про киловатты?

Откуда он столько берёт - хз. Много это или мало - честно, не знаю,

я же дал пример оч. упрощённого расчёта.

http://www.linde-mh.de/de/Produkte/E-Stapler/E16-E20-EVO/#...

Ещё раз. Иди в технише дате, смотри 20-ку.
Там всё указано. Рассчитать сколько это киловатт в час -
увольте, лень : )))))))

мне всё равно кажется, что штаплер больше работы выполняет
чем просто автомобиль, едущий по дороге. Для авто соновные затраты
энергии происходят при разгоне, поддержание опр. скорости - не вызывает
особых усилий, активное торможение можно использовать для регенерации.
Штаплер: подьём, перевозка, маневрирование ... + общий вес передвигаемой массы
больше чем элктромобиля как минимум в 3 раза (на вилах тонна-две, + свой вес 4-4,5 тонны)
Неееет, мне кажется тут дело тёмное, и "нужный нефтедядя" таки не хило тормозит
развитие "электричек".

До какой скорости разгонятеся этот твой штапплер? И до какой - машина?

Так, для сведенья, чтоб машину весом 1 тонна разогнать до 60 км/ч, надо потратить столько же энергии, сколько 36-тонную до 10км/ч. Чтобы 1 тонну один раз разогнать до 150 км/ч, тратится столько же энергии, сколько 4,5 тонны до 10км/ч, но 50 раз. Физика 7-й класс, кинетическая энергия.

Дальше, для поддержания 150 км/ч надо в 5-10 раз большую мощность, чем для поддержания 10 км/ч

т.е. выходит, что машина потребляет больше энергии, чем штаплер,
сутки перекидывающий 2 тонные "кубики" с места на место ?

и это не считая силы сопротивления воздуха

описания на освежителях воздуха спасут отца русской демократии ))

😂😂😂

Н.П.

Вот не нравится зелёным дизель. Почему-то... А батарейки пока слабые делают...

Может лучше вместо батареек встраивать небольшой атомный реактор? Никакого СО2, никакого "файнштауб"... Красота, экология...

Есть ведь термоэлектрические ядерные генераторы. КПД невелик - да и ладно, для авто энергии хватит. Зато нет движущихся частей. Плутоний греется, термогенератор даёт энергию электромотору. Никаких розеток, никаких зарядок. Одна экология получится! Лет на 20 заводской порции плутония хватило бы, а там всё равно уже и всё остальное износится, так что сразу на свалку.