Баба Зоя
Ты еще кадешников не читал, которые там у себя директорами всего были)))А тут ванны драют)
Каменты Клаб
и главное ни у одной женщины не было прав водительских
и именно поэтому все вОйны и побеждали.....
ибо было здоровое оПчество.....
зато тут у местного "баПского бундесвера" все права.....
а воевать могут только на диванах в танчики.....
а сам бундесвер был в позапрошлый НГ в Кёльне безнаказанно ощипан за ж@пки и прочее.....
врут! У нас были две машины на три семьи 😂 а у некоторых и три на пять 🌞 и главное ни у одной женщины не было прав водительских
у моей тещи были права. Срочно сделала, когда тестюган в 90х с фатерлянда табуретку на колесах пригнал. Один раз гордо заехала во двор, выбирая момент, когда все соседи во дворе были. Жаль камеры не было, запечатлеть ее лицо, которое выражало всю гамму человеческих чувств- начиная от глубокого презрения к соседям-насекомым, страхом ударить машину о железные скамейки и всякие препятствия во дворе, гордостью от умения вести пепелац и осознания собственного величия.
у моей тещи были права. Срочно сделала, когда тестюган в 90х с фатерлянда табуретку на колесах пригнал. Один раз гордо заехала во двор, выбирая момент, когда все соседи во дворе были. Жаль камеры не было, запечатлеть ее лицо, которое выражало всю гамму человеческих чувств- начиная от глубокого презрения к соседям-насекомым, страхом ударить машину о железные скамейки и всякие препятствия во дворе, гордостью от умения вести пепелац и осознания собственного величия.
и тем не менее ты сумел жениццо на её уменьшенной копии?.....
и тем не менее ты сумел жениццо на её уменьшенной копии?.....
молод был и глуп...
но вот честно скажу, пока машины не было, была теща как теща. После того как появился драндулет, у нее появилось какое-то величие в походке, взгляде, поведении.. На работу , с работы ездила с личным шофером в лице мужа. Машина таки дает людям осознать ху из ху.
Он уже осознал, у него теперь только фройндин, он выводы на всю жизнь сделал)
Каменты Клаб
раз в год езжу в горы налыжах покататься.....раз в 10 лет какойнить катаклизЪм на дорогах и снег только для полноприводых не проблема пару дней....ичо?.....покупать теперь внедорожник за полтинник ЗВМ и содержать его 10 лет, чтоб если попасть в такое то уж сразу и выскочить....
Была у меня раньше кирха на чешской границе... Последние 100 метров - только при хорошей погоде. Потому что уклон 20%, да и узкий очень подъезд. Там чуть что - сразу уже снег и лёд... А если надо барахло приташить: пульты, ноты для оркестра... Вот коллега ездил на полноприводной. А я пожалел денег, так и оставлял тогда цафиру внизу просто...
Коллегу впрочем полноприводная не спасла: как-то он на снежку в горах и навернулся (правда не у этой кирхи): руку сломал. Машина в утиль...
А ещё я один раз 40 минут из дома выехать не мог: за ночь выпало снегу, а выезд с подъёмом. Цепи надел - не помогли. Чем дольше пробовал - тем хуже. А тут ещё эта ASR! Её на той цафире отключить было нельзя. Не было б её - добуксовался бы до асфальта и выскочил. А она не даёт, мотор тормозит... В общем цафира - это не для зимних гор конечно... Ну зато вместительна. Нельзя ж иметь всё?
Наверно электроавто в тех горах и 50 км не пробежит на одной зарядке: сплошные крутые подъёмы. Расход дизеля там был на литр-полтора выше, чем внизу.
зато зазывали прокатиться на гибриде
Вот гибрид - это шаг в разумном направлении. Только надо дизельный гибрид, а не бензиновый, чтоб всё по-людски было.
Зелёные на ушах стоят - значит едем в городе на батарейках. Выехали из города - там пусть дизель медведя даёт 
8 тыщ.
У ниссана лиф вроде только 5... 
про ломаться.. опять же доводы продавца. Если кумулятор принадлежит банку - при его разрядке до 75 % (ну если при полной зарядке дальность не 400, а 300 станет, типа аккумулятор же постоянно чего-то там теряет) банк меняет его нам на новый и ты.ды. Если нам - ездим, пока можем, можем и до дальности 100 км дойти... И так же если новый аккумулятор с бОльшей дальностью выйдет - можем поменять без проблем.
Аккумулятор теряет ёмкость. После 5 лет дай бог чтоб половина от первоначальной ёмкости осталась... Вот в компьютерах литиевые акку - те если дольше 3 лет работают, это как подарок. У меня уже 4 года стоит, так тоже где-то половина ёмкости только и осталась, менять пора. На е-авто тоже ведь литий.
В общем, аккумуляторная промышленность в восторге и считает будущие барыши
А дизельный бачок как стоял десять лет назад, так и стоит, ничего ему не делается. Потому что пластмасса дешёвая, чему там ломаться? Раз в 30 тыс. км копеечный топливный фильтр поменять - и всё.
А как доказать городу, что я по нему на электро ездю? Дизель же включается сам или насильно...
В этом проблема. Вот бензиновый гибрид - налог как у простой бензинки. Значит и дизельный как дизель облагать будут...
Надо чтоб дизель можно было принудительно отключать. Прошивка в борткомпьютере, ничего другого тут не требуется.
Тут как с зелёной плакеткой надо: въехал в центр города с незаглушенным дизелем - поймали, значит штраф. Не поймали - значит ничего не нарушил.
Но пока доводы против - что две системы вартен придется.
Зато потеряет акку ёмкость - можно хотя бы как на обычной машине ездить. А на чисто электро: сначала пробег на зарядке 200, потом 100, потом 50, потом 20 км...
Гибрид я хочу давно и сильно
В чём проблеммы?
https://www.toyota.de/hybrid?gclid=Cj0KEQjwxPbHBRCdxJLF3qe...
Какие две системы??? Электромоторогенератор (на Тойотах) там как бы встроен в блок коробка-сцепление. Инспекционы такие же как и на обычной машине, какой то специальный инспекцион или обслуживание для АКБ не требуется.
бензино-электрическая система Приуса
Добавлю:
Plug-in-Hybrid-Technik- (Мерседес-БМВ) там да, имеется две взаимо-дополняющие системы.