Вопрос к мотористам. Греется мотор. Мнения
не знаю,тебе виднее раз мотор такой же.
мне хватило датчика авс и лямбы ,практически все комплектующие в оригенале .
плавующую температуру решил заменой двух радиаторов.
Во дебил целый месяц мозг ебет, нищеброд!!!!!! Шпарящий голодранец
на ветке объявился клоун? Приятно познакомится, пишите есчё, сюда пока клоуны не заходили. Будете первым...
да ладно ,видишь как боятся.
пишут и сразу удаляются ,в общем я бы не советовал этому товарищу встретиться с таким двухметровым лосём
та ну, это не первый дурачок и не последний...проходящий
это всё верно, но как уже писал выше, на холостом ходу всё идеально, и на малых скоростях всё работает и без печки. На бане и в пробках начинаются траблы
эл. помпы, будет 100% снят спорный вопрос о исправности помпы в моторе
Это вряд ли
Н.П. Я думаю что в конце ты придешь к тому что проникают газы в систему.
это всё верно, но как уже писал выше, на холостом ходу всё идеально, и на малых скоростях всё работает и без печки. На бане и в пробках начинаются траблы
скажу одну аксиому .
если бы помпа не работала и не было циркуляции , то печка вырубилась в первую очередь
бало тыкое...на БМВ...крыльчатка помпы развалилась
Повторю, что писал в самом начале: ГБЦ или прокладка. Но теперь думаю головка, так как наезжено уже с проблемой много, деформация прокладки уже бы увеличилась, и были бы отклонения в симптомах. Теперь скорее всего микро трещины в районе выпускных клапанов (из за более высокой температуры ). Но может банально осколок, ошмёток чего то перекрыл один из каналов в рубашке. Хотя....
у меня на моем Ландровер Серией 3 была похожая проблема, но аппарат древний 78 г.в. мотор 2,5 приму
Менял два термостата, один фига грелся
Выкинул термостат на трассе, доехал до дому, нафигачил раскоксовытелля, так как повалил белый дым.
Купил более дорогой термостат , все стало по феншую
вчера заменил термос на другой термос за 28€ которые ставят на ниссан максима и мурано, на котором стоит дополнительный аншлюс для воды (он ведёт к маслянному фильтру для прогрева и охлаждения масла). Протянул шланг от термоса к патрубку на охлаждение масла коробки на выходе из радиатора. Накатал за два дня 400км. Мотор перестал греться. Температура стоит в норме. Прогреваться стал в 2 раза дольше, примерно 6 км до рабочей температуры.
Что удивительно, появилась циркуляция и патрубок нижний вместе с радиатором теперь как и положено горячие. Почему? Попутной струёй?
Пока новости такие. Пробег 252000км.
Anhang
молодец что ты отписался , а ты сам до такого варианта додумался или где то прочитал .
молодец что не сдался истинный кулибин .
и все равно где есть какое то дерьмо которое мешало циркуляции .
а ты не поэкспериментировал без этот дополнительного шланга .
грелась машина или нет
Мысль пришла спонтанно, но была навеяна советом здесь на ветке о том что надо поставить эл.пумпу. Вспомнил что когда покупал первый термос то мне показали два вида, один из них был со вторым аншлюсом. Пумпу купил, но перед установкой решил сперва просто протянуть второй шланг и понаблюдать. В итоге получил такой вот результат.
Я конечно не хочу пока выносить окончательный вердикт - наблюдаю. Но я уже накатал 400км с скоростями до 180км/ч и с печкой включёной всего на четверть чтоб в салоне было тепло, до замены печка всегда была на максимум и скорость до 150км/ч - иначе стрелка оживала и ползла скачками вверх.
Пока я склоняюсь к версии что пумпа рабочая, но по неизвестным мне причинам уже не справляется с циркуляцией, нижний патрубок был холодный.
Вспомнил что когда покупал первый термос
а я помню кто то пружину термоса откусывал :)
Fazit
люди ставьте родное на коленке не деланное :)
это и был первый термос на котором пружину укорачивал. Потом был второй термос. Это третий уже и он не родной, этот термос от ниссан максима. Проблема ведь не в термостате.
Проблема ведь не в термостате.
если ты без шланга попробовал все стало на свои места
я придерживаюсь теории
М.С.Паниковский(коренной житель)
07.11.16 00:58 Re: Вопрос к мотористам. Греется мотор. Мненияв ответ murzilka777 06.11.16 22:30
где то затыкашка в системе охлаждения которая на больших оборотах продавливается.