Всем привет. Уважаемые форумчане, помогите советом. Хочу купить BMW e61, 2009 год выпуска, пробег 150т. км., дизель, автомат. Какие у этой машины плюсы и минусы.

Сейчас бродяга тебе обьяснит, что это понты. Ярис или джаз надо покупать

150 000 это минус, на этом пробеге начнутся всякие проблемы. тот кто брал её новой может и остался доволен, но думаю ты в восторге не будешь. ремонт мелочей будет равен минимальной зарплате бюргере.

Состояние машины идеальное, автосалон даёт хорошую гарантию, в год машина будет проезжать не более 5000км.

в год машина будет проезжать не более 5000км.

Дизель.?..

ну понятно, что они будут хвалить. вы видели продавца ругающего свой товар? берите если нравится и по деньгам подходит.

Дизель.?..

И что тут такого?

Сколько денег?

Нормальная точила.

Смысла дизель с таким пробегом брать нет никакого. Тогда уже лучше бензин. Будет сама машина дешевле и налог меньше.

Смысла дизель с таким пробегом брать нет никакого. Тогда уже лучше бензин. Будет сама машина дешевле и налог меньше.

Я понимаю о чём Вы.Но если бензин такой тазик будед кушать 15 литров.

А это тоже не приятно.

бензин не рассматривается вообще.

Есть доступ к горловине?

Kaк уже сказали, брать для такого годового пробега дизель - не то что не стоит, а в данном случае, просто глупость.

1. Возможные проблемы с ДПФ.

2. Больше вероятность попасть на скрученный пробег.

3. Разница в цене, страховке (на дизеля как правило они выше), налоге, может окупить разницу в расходе на многие годы вперед

Kaк уже сказали, брать для такого годового пробега дизель - не то что не стоит, а в данном случае, просто глупость.

Может ТС планирует эти 5 тысяс в год проезжать одним глотком, не вынимая, так сказать, себя из-за руля?

Остальное время авто благородно вывешивается в хорошо проветриваемом гараже на колодках...

2. Больше вероятность попасть на скрученный пробег.

Где связь????

....

Ну, а по САБЖу, да, соглашусь, что вкладываться в дизель при таком раскладе есть голимые понты при напрочь убитом мозге...

Но у богатых свои причуды...

Больше вероятность попасть на скрученный пробег.

Где связь????

Элементарно.

Дизельное авто изначально практически всегда берется для более "километражной" эксплуатации, поэтому и пробеги у дизельных авто горазда больше.

Элементарно.
Дизельное авто изначально практически всегда берется для более "километражной" эксплуатации, поэтому и пробеги у дизельных авто горазда больше.

С этим не спорю. Я интересовался как связаны между собой завленный ТС годовой пробег в 5000 км и вероятность попадания на авто со смотанным пробегом.

Что, следуя этой логике, если я заявлю о намерении проезжать 50 тыс. в год, вероятность попасть на смотанный пробег конкретного авто резко уменьшится?

Оппонент просто перечислил возможные опасности при покупке дизельного авто. О пробеге он написал вполне справедливо, что при небольшом использовании авто лучше брать с бензиновым двигателем.

ТС бензин не рассматривает.Так об чём речь?

Просто мнения высказаны, а ТС волен делать все, что пожелает. В пределах законов и правил, конечно.

Может на экскаваторе работает или дальнобойщик. Солярка тогда будет бесплатной.