ну не всё так плохо

Это точно . Не давно купил тойоту короллу е12 , пробег писят тыщ . Продавцы понятное дело русские ,хрен знает в какой то деревне за мюнхеном . В обьяве написали , мотор не заводится , машина стояла 5 лет в сухом гараже , причина не известна .

Забрал я ее вообщем , думаю 50 тыс пробегу , ну че ей может быть .

Домой привез ужаснулся , как оказалось последняя замена масла в 2007 году была и эти русские продаваны машину эту как я понял по дешевке купили и стали понятное дело заводить , купили новый акку . За это время масло свойства свои потеряло , стало каким то солидолом , завтра фото сделаю . Перестал мазаться распредвал ( часть его ) , до тех пор пока не заклинил . Заклинил распредвал , порвало цепь , оборвало два клапана . Вот и купил машину , тойоту с 50 тыс пробега

Продавцы конечно жулики , знали сто процентов , ну и написали бы моторшаден , но нет ..

да не чего криминального для дизеля не слышно

Если бы дизель , а то самый что не на есть бензин А150

да не чего криминального для дизеля не слышно

Полистав форумы , нашел , что может дергаться на перекрестке из за свечей , проводов , катушек и заслонки .

Семен Семеныч......

тоже ибица стоит ,внутри уже какая то не однородная масса.

если не забуду ,тоже выложу.

вот люди сами машины гробят а потом жалуются

Ну Вы же не "первый раз замужем", а купились Когда пишут типа "не заводится, не знаю почему, я не разбираюсь", то это в 99% случаев обман.

Тащка - огонь Ашка Ваша Тоже подумал что дизель.

Ну Вы же не "первый раз замужем", а купились Когда пишут типа "не заводится, не знаю почему, я не разбираюсь", то это в 99% случаев обман.

Да по разговору вообще не заметил акцента , да и фирма все же ( как оказалось снятый в аренду бывший ОД не большой на три деревни ), но зал большой и фото приличные . Думал ну все равно написать должны , если совсем мертвый , а когда приехал , то все понял сразу , да только поздно , кататься просто так не любитель , сколько смог по цене сбавил и забрал . авто действительно 50 тыс и коробка автомат и цена была не большая , но вот с мотором засада и зап частей на них мало , короче сам виноват

Продавцы конечно жулики , знали сто процентов , ну и написали бы моторшаден , но нет ..

Классика жанра. У русских покупать- никакой веры. Постоянно жди подвоха.

Тащка - огонь Ашка

жесть авто , каждый раз подходишь и думаешь , ну что на этот раз

Классика жанра. У русских покупать- никакой веры. Постоянно жди подвоха.

Блин не говори , турки на столько не опускаются .

Семен Семеныч......

а чё я не вдаваясь подробности послушал и звук как у чётко работающего дизеля да же прицепится не к чему . а слух у меня по двигателям музыкальный .

ну особенно на холостых специфический тык тык

.

если кто не верит сравните на звук

так что я все правильно на писал для дизеля не чего криминального ну а для бензинки пепец

и еще скажу .

поршня и коленвал там на месте . там проблема в газораспределительном механизме

я надеюсь что масло туда поступает. а то очень синхронно тукает

Да по разговору вообще не заметил акцента

Да немцы не лучше. Их просто мало уже, реже попадаются

Какой корoбас от мерседеса умирает быстро ? Вы понимаете причины поломки автоматов.?Раскажите.

Есть у мерседеса и неудачные модели гидроавтоматов. Про этот вариатор вообще даже и говорить не стоит.

Знаю с десяток мб с пробегом за триста -0 проблем.Владею мб с пробегом 285-0 проблем.

А клас не мерседес. Уже шутил на эту тему. А Проблемы есть у всех производителей.

Рад за вас. Видел десятки обЪявлений продажи МБ с пробегом около 100-150 ткм с проблемами с автоматом. 722.6 в первой ревизии была проблемной например, до того как медную втулку между валами, заменили на подшипник.

С более свежей 722.9 тоже проблемы есть

Традиционно в 9-й серии инженеры Мерседеса заложили управляемое проскальзывание фрикционовгидротрансформатора, которое подключается уже с первой скорости с самых малых оборотов. То есть в этом автомате гидротрансформатор может работать не как "вентилятор масла", которому помогает фрикцион блокировки, а как полноценное "сцепление", которому помогает "вентилятор масла". Для этого надо только нажать на педаль газа.

А эта особенность 9-й серии приводит к быстрому загрязнению масла фрикционами бублика и довольно ранней необходимости ремонта ГДТ. Сильно не дожидаясь заветных 150-200 ткм.

это значит масло менять надо.

трех литровый е-клас 08 года с коробкой 722.6 доведенной. у меня. глянте на мобиле-скауте много там мб с гетрибе шаден?

А вариоматики, в принцепе гавно, по идее своей гавно.У всех.

Я же Вам говорю, 722.6 исправили потом, но первые пару лет были проблемные. У японцев вариаторы - вполне. До 200000 ходят многие без проблем.

лянте на мобиле-скауте много там мб с гетрибе шаден?

Я не говорил что много, я хотел только подчеркнуть, что Ваше утверждение что у МБ нет проблемных автоматов - неверное. А на мобиле и скауте многие продают когда проблемы только начинаются и естественно это не афишируется. Так что это не показатель.

это с дохлыми моторами. с МОТОРОМ жизнь его коротка и печальна.

варио имеет меньше деталей и меньше стоит при производстве, вот и вся польза в нем. и вся она выгодна только самому производителю, покупатель имеет одни минусы

Так классику - гидроавтоматы уже почти никто не ставит. Сплошные роботы, а это - еще хуже японского вариатора.