здравствуйте.

прошу объяснить про апгрейд для тойота аурис.

дело в том что появились проблемы при запуске двигателя на холодную,и при разгоне.

двигатель дизельный.

при запуске двигатель с первого раза не запускается,нужно 2-3 попытки.

потом когда запустится несколько секунд работает как будто троит.

при разгоне,да и при езде(когда дам газу)слышен звон как звон пальцев у бензинового двигателя(когда залит не качественый бензин).

дочка ездила в тойота сервис,там сказали что нужно сделать апгрейд и всё исправится.

действительно ли апгрейд решит все проблемы?

Если машина почти новая и апдейт бесплатный то может помоч. А если старая и апдейт дорогой то врядли :)

----Если машина почти новая и апдейт бесплатный то может помоч.---- А если старая и апдейт дорогой то врядли :)-----

машина 2008 года,пробег 150000 км.

за апгейт нужно платить.

---- А если старая и апдейт дорогой то врядли :)-----

и что теперь делать?

Вот в соседнем топике http://foren.germany.ru/auto/f/29685548.html?C... пишут, тойоты не ломаются, это не какие то ненадежные ФВ!

Я бы первым делом ДМРВ проверил. Это который "люфтмассенмессер".

Вообще похоже на клапан егр, для форсунок рановато по пробегу, а егр в самый оно.

похоже на форсунки или форсунку . а апгрейд вам не поможет лучше на диагностику с ездите

Вообще похоже на клапан егр

Возможно.

егр при запуске закрыт

ставлю на то что форсунка льет

егр при запуске закрыт

Это когда он исправен. А если он от сажи заклинил в открытом положении?

а машина не дымит

Учитывая, что Аурис начали выпускать где-то с 2007-2008 вполне может быть, что требуется апгред штоергерета. Хотя не факт, а как ездила машина без апгрейда? Нужно поискать в российском инете, там форумов навалом. Да и вообще Тойоты весьма распространены в России, не меньше VW.

Форсунки льющие в обратку, дейстительно сильно влияют на запуск, при езде проявляются только при резком ускорении (теряется мощность, загорается чек по понижению давления в рейке),но звук клапанов дает егр.Заклинившая форсунка на холостых молотит как как шатун с провернутым вкладышем.При заклинившем егр действительно дымит, но при исправном катализаторе часть дыма убирается даже если он холодный.

Форсунки льющие в обратку, дейстительно сильно влияют на запуск

я не писал в обратку. по признакам форсунка льет именно в цилиндр. из за этого может даже поршень прогореть .

короче ставлю на форсунку . узнаем если тс отпишется

-----короче ставлю на форсунку . узнаем если тс отпишется-----

обязательно напишу.

вот сейчас собираюсь поехать в тойота сервис узнать всё более подробно сам,а не со слов дочери.

оке 😉

так машина дымит или нет .

если нет то я не правельно на хрустальном шаре гадаю

-----так машина дымит или нет----

машина не дымит.

сегодня был на диагностике.

заключение:ошибок не найдено,всё в порядке.но проблема всё равно присутствует

так как диагностику делали на тёплый двигатель,мастер предложил оставить машину у них в сервисе что-бы проверить с утра на холодную.

выберу время на следующей недели,посмотрю что найдут.

сегодня был на диагностике.

заключение:ошибок не найдено,всё в порядке.но проблема всё равно присутствует

диагностика заключается не только по считыванию ошибок.

но и в просмотре всех параметров .

в вашем случае надо обратить внимание на давление в рампе .коррекцию форсунок

если маленькое надо смотреть нвд или клапан обратки .

может воздух топл. системе или .....