Нужен совет спецов !
На Мазде 323 Р год 1999 все в общем работает нормально.
Но появился скрип в районе передних колес при крутом (не быстром) развороте в обратном направлении. На самом колесе изнутри следов царапанья не видно.
Попробовал температуру торм. дисков на ощупь рукой. После семи километров езды нормальной по городу диск сильно горячий, так что палец приходится отдергивать.
Нормально это или может проблема с подшипниками появилась ? Или торм. колодки может подклинивать ?
Заранее спасибо за внимание

1Радлагер
2калодки
3Бремсцелиндер
Сдерни колисо и все увидеш когда в последний раз все или частично менял?если нечто ниделал то и недумай и негодай время прешло что то менят и сразу на абоих сторанах

Колодки с обратной стороны нужно мазать медной пастой - тогда не будут скрипеть.

резинки в подвеске смотри , либо шаровые.
тормоза давно менял?

Тормоза менял давно.
Но год назад прошел ТЮФ нормально
Привык на Тойоте Королла до конца без замены отездить. Новые колодки так и остались
Но наверное пора менять. Надо смотреть. 60 тысяч после замены отъездил, как говорится "Пора, мой друг, пора..."
Всем спасибо !

вот там и скрипит , заржавело.

Да просто на колодки гляньте. Скорее всего менять пора. У меня не мазда, но колодки когда подошли, тоже скрипели и тоже в основном на поворотах. На них специально язычек жестяной или медный стоял, который о кант диска и скрипел, тем самым подавая сигнал что менять пора А через пару дней уже и комп стал тоже самое показывать. Хотя, 60 тысяч маловато. Может немного подклинивает суппорт, потому и горячий и потому всего 60 тыс. отходили. Хотя, если оба одинаково горячие и тормоза на обоих сторонах одинаково изношены, то может все в порядке с суппортами.

На совсем медленной скорости, накатом катит свободно, на подклинивание не похоже.
Жаль, что температуру торм. дисков раньше после езды 5-7 км пальцами не пробовал, для сравнения
Хотя на Жигулях когда то с таким чудом столкнулся , что колодки подклинивало на лев. колесе из-за дефекта торм. шланга
Вообще на Тойоте торм. суппорт устроен гораздо проще, я сам прямо на улице снимал колодки и смртрел.
На этой Мазде смотрел, как слесарь менял - совсем другое дело
Интересно, что я всегда ТЮФ проходил на АТУ Унгерн. В последний раз год назад они на предварит. осмотре, как я понял, подсунули типа экзаменуемого ученика. И он понаписал там всякой ерунды, но про колодки ничего. Его шээф проверял Десятку пришлось заплатить и ТЮФ я прошел в др. месте с заменой одной шаровой.

К сожалению нередко встречалось.

Для меня это было неожиданно, так как пришлось несколько лет до 72 года поработать в такси и сменил там штук 7 машин, да и на других с десяток ездил и чего там только не бывало, но чтобы торм. шланг не пропускал - такого не бывало

Ну да, они в городском режиме достаточно сильно греются. Проверьте на всякий случай одинаково ли горячие с обоих сторон.

На Тойодах от 2005 года были случаи расслоения тормозного шланга внутри и жидкость запиралась в суппорте . Жесткий клин и перегрев дисков + сгоревшие колодки .
У тайод тромоза - - еще та песня ...

У меня дважды суппорт подклинивал, один разобрали- под треснувшей резинкой-манжетой слой соли и ржи. Прочистили, смазали- не помогло, поменял целиком. Проверь температуру обоих сторон, а то иногда от торможения тоже горячие, но оба одинаково.

А вот это зря. Есть ремкомплекты со всеми резинками и новым поршнем. Например: www.ebay.de/itm/Bremssattel-Reparatursatz-Kolben-HINTEN-43-mm-Bremssystem...

Как ты себе это представляешь? Я с работы заскачил в мастерскую, уговорил срочно глянуь, а потом еще дня 3-4 ждать ремкомплект? Это если почта не забастует.
Тут саттель бош в сборе всего 65€ , какой ремкомплект? http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Bosch/0986474071?categoryId=1527&kbaType...

Ну ты же разбирал супорт, чистил - не помогло. Заказал ремкомплект и перебрал супорт сам, или заехал в мастерскую после получения ремкомплекта.