Не на этом форуме эта тема не пойдёт. Немецкий автопром опущен ниже плинтуса причем
на мой взгляд вполне заслуженно.
ПОНТЫ это вам не хухры-мухры это святое.

Кем?Нищебродами у которых только Мацды с Тойотами?
Ну да, авторитетное мнение))))

Не Мацды, а Мазды. Название пишется на английском, почему-же вы (не дереволазы) читаете его по-немецки?

Зря ты так, написано грамотно, со знанием темы. Я в принципе со всем согласен,
если есть возрожения, напиши, тема для обсуждения есть.

Как владельцы этого говна произносят, так и говорим))))
А ты что на немца так и не заработал?Или в лагерях мало плотют?

Ога.... очередной консервоманьяг выложил очередной высер....
Обсуждай)))))

Так нынешний японский, то же не особо вырвался вперёд. Плюс если прибавит стоимость оригинальных зап. частей, то то на то и выходит.
СобСвенно статья не о том какой автопром лучше, а о том что нынешние "современные" агрегаты и системы, не особо лучше старых отработаных и как правило более надёжных и ремонтопригодных.
И о том, что недоделки конструкторов, устраняются за счёт потребителя, и о том что автопромы неуклонно движутся к созданию одноразового автомобиля.
Который через 5-7 лет эксплуатации будет дороже ремонтировать, чем купить новый.

Канстантин ты же в машинах разбераешся в отличае от основной массы юзеров
этого форума (блин проктически подхолемаж) ты же должен видеть что это не просто
высер, что автор в теме.

Вот не было у меня ни когда япошки. Корейцы ранние были но только новые и произведённые
в Узбекистане.

А он мне не нужен. У меня Ниссан ездит и не ломается.

Вот что Ниссаны умеют:
http://www.youtube.com/watch?v=c6FeyPY0CQE

В принципе согласен. Но в плане падения качества японцы догонят я думаю не скоро.

Современные агрегаты, они не то что бы не особо лучше они на много хуже в плане качества, надёжности и ремонтопригодность
я бы даже сказал что они не ремонтопригодны.

Одноразовые автомобили уже лет 10 как созданны.

Пока только условно. Вот когда замена скажем цепи или головки, будет равнятся хотя бы половине стоимости нового мотора, то считай приехали.

Ну вот не по ТВ. Сейчас без разницы хоть япошки хоть немцы, все делают гавно чтоб народ всё время покупал новое.

стопе брателло,у меня тоже всё в порядке.
замки дверей 180 за штуку ,на вариатор надо молится каждое утро ,если поломается 2 штуки ,за раздаткой следить,если сальники потекут и прозеваешь,зубы выпадут в общем штука.
кардан не разборный ,я конечно могу продолжить список и решаю всё бюджетно ,но надо быть объективным

Ниссан Ниссану рознь. У меня Примьера П11 - это последний ниссановский ниссан в Европе. П12 и более свежие модели это уже смесь Ниссана и Рено, на некоторых от Ниссана только эмблема.

так сколько уже можно на нём ездить ? пора уже, отдать в заботливые руки коррозии и дальше шо ?