Пралльно !
А стертое одно положить на запаску.
Только не очень любят резину непарно продавать .

После 6 лет и 65 ткм резина обычно ещё нормальная. Есть трещины или протектор не в порядке? Какова глубина? Косой износ?

Покупай только две штуки. Новые поставь на заднюю ось. Если стёрты неровно, то сделай Achsenvermessung с новыми шинами спереди.

Покупай Michelin, они рассчитаны на долгий срок эксплуатации и репаются после 10 лет. При твоём пробеге то что нужно.

потому что деревянные и при малейшем дождике лови машину в поворотах

а мене нравится.

Новые, все4, средне-фирменные: данлоп, фульда, фалькен.. Китайцев не стоит, если деньги есть то конечно Пирелли, Мишлен...

а кто мешал каждый год менять их местами чтоб износ был равномерный?

зачем? поменять два всегда дешевле чем 4.

коллега, вы меня непоняли, зачем ставить каждый год на перед одну и ту же пару, когда их можно (так делаю я) менять местами, а именно переставлять с передей оси на заднюю.

прекрасно понял...

чтобы поменять как придет время два наиболее изношенных колеса , а не 4, плюс на машине всегда есть 2 колеса с хорошим профилем,
в вашем же варианте приходит время когда почти все 4 колеса лысые ну или лысоватые...

резину старше 5 лет рекомендуют менять, поэтому смысла сохранять одну пару несмотря на отличный протектор невижу никакого , её на тюфе могут "зарубить" по старости, да и самому же спокойней когда знаешь что сюрпризов изза старой резины небудет, тем более жара, тепловое расширение и тд и тп...малейшая трещина может стать роковой.

на ТЮФе даже и не смотрят на срок годности резины.

21й век нончи.

дело конечно хозяйское.

за 20 лет ни разу на возраст не смотрели.

вот именно при твоём способе это много вероятней. а при моей колёсья чаще меняются.

)) на нашем смотрят, порекомендовали 2 года назад заменить при прохождении, я забил, протектор отличный был, резине на тот момент 6 лет, а в этом году опять напомнили и указали на трещины от старости, почесав репу сменил на новую, ни себя ни других калечить нехочеться.

вот именно и качество материалов ухудшилось или переходят на лёгкие сплавы чтоб лишний литр топлива с экономить.

но не качество колёс одназначно!

номальная резина (мехелин конти) к 6 годам не трескается от старости.

Именно поэтому я и рекомендую Michelin.
Эта резина обходится дешевле, если ты не успеешь её стереть из-за пробега.
А если пробег огромен, то дешевле Falken, Vredestein, Dunlop, GoodYear. Особенно на дизеле с его крутящим моментом.
На задней оси должна быть резина с большей глубиной протектора. Если постоянно менять передние и задние , то этого не произойдёт.
Недостаток схемы покупки по 2 колеса и новые сзади - при тяжёлой машине больше вероятность что колёса спереди сбоку будут в старости стираться неровно. Но лучше так и так каждые 100 ткм. делать Achsenvermessung.

Поновее всегда сзади и потому ловить ничего не надо, да и ESP есть.
Когда деревянные, то чувствуется при трогании в дождь на гору. Тогда менять.
И естественно эксплуатировать более десяти лет после выпуска не стоит. На это есть DOT.

не обязательно.

Это личная инициатива для того чтобы клиент запомнил рвение и "заботу". Это обычный психологический трюк.
Можно им подигрывать в "блондина" и тогда на мелочи они чаще всего закрывают глаза. Дай им почувствовать их превосходство и их понесёт. Зачем с ними спорить? Целый день с железками. А поговорить и им охота.
Их любимый клиент - женщина, не понимающая в автомобилях ничего. Им они всю правду жизни откроют.