Будем ждать , може как раритет потом продашь

Прошлый год отдал на заправку свой гольф на Бош сервис, (с 2006г. климу не заправлял!)через час звонят- у вас давление ноль, заправить не имеем права, надо сперва закачать спецмиттель, с ультралампой проверить на утечку и потом заправить хладоном, это еще плюс 50€ и если еще 15€, то добавят фосф.средство, чтоб след раз было видно место утечки. Послал их, поехал на свой vw, там при мне воткнули в аппарат, включил программу- проверили вакуум, прогнали давлением, держит. Когда зашел платить через полчаса, кассир офигел -уже?! Обычно пару часов длится.

Не всегда это показатель . У меня тоже держало , но потом снова опустела .
При вскрытии нашёл место гниения . Кстати , находилось оно в верней недоступной
части и при просвечивании УФ ничего не нашли .

Поискал в интернете. Частая проблема на А4 В6 - Hochdrucksensor возможно умер. Сегодня поеду в мастерскую.

Радиатору климы - кирдык. насчитали аж под 1000. Я прибалдел. Машине 14 лет. Запчасти стоят 80 евро на ебее + потом жидкость и масло вкачать 70.
Где инструкцию по замене найти? Там вроде бампер снимать весь нужно.

Конечно сам делай , там сложного ничего нет , клима все равно пустая .
Посмотри внимательно как что стоит , собери нужный инструмент , закажи нужный радиатор , потом только климу заправишь и все .

в этом и причина.
у меня на двух машинах подряд ломалась клима, первую продал не ремонтируя, на второй заехал на мерс. Так вот механик мне и сказал что климу надо круглый год хотя бы раз в неделю включать, а лучше вообще её не выключать. Там какой-то сальник сохнет и начинает пропускать.
ремонт обошёлся в 1300€

Чессно говоря не вижу связи с пробитым радиатором...
Раньше я включал раз в 2 недели, когда ездил к родителям. Теперь переехал и пользуюсь машиной раза 2 в неделю. Расстояния 5-8 км включать не рекомедуется вроде. Если очень жарко, то включаю, коненчо.. веренее, включал.
Кстати внизу в решетке радиатора огромные отверстия для собирания летящих камней прямо в радиатор (под креплением номера). Я пригляделся. Он весь покоцанный. Можно какую-нить сетку туда придумать?

пардон, не хватило терпения дочитать все посты

Заказал запчасти. Поеду к другу за 150 км. Там будем ремонтировать (сам не очень силен в технике).
А вот печку можно включать? Из систмы все выкачали. Ни масла, ни фреона.. Компрессору плохо не станет или он в ECON модусе вообще не включается.

Сейчас посчитал сколько я за 20 лет компрессоров на холодильниках поменял. В среднем 1 компрессор в день х 280 рабочих дней в году и на 20 лет. Получилось более 5 тысяч. Никто никогда не менял компрессора без разгерметизации системы. Во первых, и технологии такой нет. А во вторых, в чем смысл? Экономия денег на фреоне,- так он стоил копейки. А в последние годы, в основном из-за требования сохранения экологии, фреон до отпайки компрессора откачивали из системы. Делалось это просто. Специальное приспособление крепили к цеолитовому патрону, потом прокалывали его и отсасывали фреон. Компрессор отпаивали,припаивали новый. Систему вакуумировали и заправляли новой дозой фреона. На все про все уходил 1 час рабочего времени и 85-240 гр. фреона, в зависимости от модели х-ка.

Короче, все закончилось вроде благополучно. Тьфу-тьфу. Трокнер старый оставили. Купил новый, Заказывал точно по schlüsselnummer. Прислали, а отверстия на 1 мм больше. Отправил назал. Обошлось про все 150... Радиатор 50 на ебее и работа 100 с заправкой газа. И это вместо 860 на СТО...

про климу уже стораз тему поднимали, недавно по Тв инженеры мерсовские и ауди заявили что клима заряжаеться на срок жизни авто, на сегодня это 13-15 лет (как и холодильник) и замене подлежит только в случае утечки.

А вот ресивер-осушитель, раз уж затеяли ремонт, желательно было бы заменить, при таком возрасте авто.

Извините, сколько в Германии стоит такая процедура?

Ангебот был 60€ вроде, потом и за 50 видел.