Я как вспомню случай с корсой , но боюсь расскажу вы не поверите
А так не плохая она , но с джазом сравнения не какого нет . Не говоря о том , что машины двух дверные торгуются совсем в другой категории , кроме спортивных конечно и премиум и продавать ее устанешь .

Да спорить о чем то мне не очень интересно , но для кого то эта важная вещь , а если смотреть в плане последующей продаже очень даже .
А то что двух дверная корса почти на литр больше жрет и относится уже к другому D классу , может хоть это тебя остановит от покупке жене

Не, ну я бы понял если бы вместо новой корсы за 9000 Вы бы предложили за 8000 такое http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-116i-benziner-hamburg/205334840.html?la...
Либо, как Вы сказали, что бы деньгу копить, а пока и такое сойдет http://suchen.mobile.de/auto-inserat/honda-jazz-1-4-ls-klima-scheckheft-ahk-b%C3...

Да ссылку джаза как пример просто взял , в первых ссылках там и новый джаз чуть больше 10 стоит чем не вариант, если уж новый так хочется .

так и я том же.
расскажу как я ходил на глубину под двести,погрузившись в позицию на колени

Думаю, когда машине 10 лет, ручная или автоматическая клима там - мало кого интересует (если с головой дружить ) Там скорее вопрос работает ли она вообще, важен. И не будет 10 летний джаз с эл. стеклами, стоить дороже 5 летней Корсы с ручными стеклами, я думаю никогда такие времена не настанут, что Корса будет настолько нелюбима

Ну так я ссылки потому и привел, пусть выбирает. 11000 Джаз стоит. Чет подорожали японцы. Раньше ценой брали, а теперь европейцы типа опель, форд, французы, итальянцы - дешевле.

Это понятно пофиг, если поедешь в ближайший автохаус туркам отдашь ее за треть цены .

Микру незаслуженно забыли
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/nissan-micra-1-2-visia-klima-audio-bluetoot...
А этот японский малыш тоже недорогой и с 5 годами гарантии
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mitsubishi-space-star-1-0-klima-funk-zv-tag...

давай
А с корсой серьезно был случай , но он конечно не как не характеризует машину , но любопытный . Купил я как то у турков понятно легко подбитую корсу с пробегом тыс 30 2009г . Ну как положено посмотрел уровень масла (было нижний уровень ) проехал , все норм . Поехал домой поставил , бежит машинка как новая . Поставил ее под открытым небом и с чистой совестью жду автовоз . Три недели под дождями простояла а автовоз приехал морозец ударил , я ее заводить а она со стуком работает и лампа давления горит . Водилы понятно ждать не хотят , но и отправит такую как сам понимаешь не мог . Вышел глянул уровень , а там дв уровня и вместо масла каша какая то . Поехал в ату на прицепе , те понятно сразу диагноз моторшаден Я попросил у них фен мощный и за пол часа отогрел мотор , слил эту кашу , залил свежего масла , новый фильтр и о чудо , все нормально стало работать и стука нет . Работяги вышли меня провожать, не веря что поехала корса своим ходом . Она кстати так и ездит по сей день , причины я так и не узнал , как вода попала в картер

7-10km в день и вода в картере обеспечена.

Да я не ездил на ней , она просто стояла . Че заметил когда лазил, что два шланга на сопун идут сверху , они рассохлись и сделались лодочкой , но капот то закрыт все равно был . парню сразу сказал про шланги , один даже в ату и купил

А еще ... вот у корсы кстати может без всяких предупреждений руль колом встать , просто лампа загорается руля . рули у них электрические и глюки с сенсорами не такая редкость, если судить по форумам . У меня было такое раз , не приятно , но сбросив ошибку все работает дальше .

Так до тебя и катались на короткие дистанции. Если брать влажный климат Германии и непрогретый мотор, то каша в картере обеспечена.

Дак яж при покупке то понятно уровень смотрел .
да и столько конденсата вряд ли соберется .

Ну тебе продавцы, перед продажей , провели коррекцию уровня масла тем , что оказалось под рукой.

Честно сказать не разу не слышал , что бензиновый мотор может столько конденсата на собирать , под клапанной крышкой то понятно бывает , а так ..

ты правда такой наивный?

Конденсат собирается в масле и циркулирует по всей системе. Клапанная крышка находится на самом холодном месте мотора, если брать распространение тепла по мотору, исходя из времени продолжительности работы агрегата и количества масла в крышке. В картере, где количество масла в разы больше и температура на стадии прогрева, та же сметана просто разжижается и пока эта эмульсия перейдёт в разделительный слой масла и слой воды с грязью, пройдёт не одна неделя, особенно если масло старое. Тоесть простояв пару недель без движения, сметана на морозе замёрзла, забив систему циркуляции и нарушив давление системы.

не мешай ему жить в розовом мире или просто подари ему грабли.