но не шлифованием??? а мы люминиевые головки мотора змз53 с покон веку камушком того.....
www.google.de/search?q=%D0%B7%D0%BC%D0%B7+53&source=lnms&tbm=isch&sa=X&e...
и не забивалося....
вот так примерно

Так всегда так и делаю,только к воде ещё присадка идёт.

При желании можно и на шлифовальном головку отполировать, только за чем так мучатся если
есть способы и проще и быстрее.
Хотя думаю что камень всё равно забётся моментом, там даже когда метал шлифуют с эмульсией
искры на метр снопом хирячат.

Так ктож про ручную шлифовку говорит. Тут разговор про шлифовальный станок.

держи Фома.

в ручную камушек не забивается, почему на станке забиватся должен?

Вижу , шлифует. Думаю это специальный станок для чугунных головок.
Камень не большой и обороты не очень высокие.

Не хочу Вас обидет но на токой вопрос овечать не вижу смысла.

сливом тута это называють

на шлифуемую головку посмотри.....

Потому что то что ты показал на картинке, это даже шлифовкой можно назвать с трудом.
Там человек стоит в непотребной позе и елозит торцом шлифовального круга по чугунной детали. Шлифовальный станок имеет совершенно другие режимы работы и круг работает периферией.

во первых там есть слово ПРИМЕРНО, во вторых деталь АЛЮМИНИЕВАЯ, головка блока цилиндров автомобиля газ 52,

именно поэтому он и не должен забиваться ,центробежную силу ещё ни кто не отменял, (улетать частички ллюминия будут от камушка и чем больше обороты
оного тем лучше..) не улетевшие водичка смоет ... плюс водичка заполняя поры камушка просто не будет давать частичкам люминия к нему прилипать...

Я заметил что гол. алюминевая. И ещё я заметил что станку очень много лет.
Естественно что если станок преднозначен для шлифовки головок то в него заложили
возможность шлифовки всех головок и чугунных и алюминеевых.

Сразу видно что Вы ни когда не пробовали точить алюминий на наждаке.

что это меняет??

таки шлифуются алюминиевые головки камушком????

вы как всегда не правы.... главное сильно не прижимать алюминий к наждаку ну и водичка очень желательна....

Бастлер, во первых не торцом, а плоскостью, во вторых я чугунных головок ваабще не помню, по моему даже на МАЗ-501 была алюминиевая и уж если спуститься на грешную колхозную землю, где было фото сделано, то поелозить по головке пару часов было наидешевейшим и порой единственно возможным способом шлифовки.

Так оно и 30 с лишним лет назад выглядело

Назови пожалуйста один авто, где головка чугунная была.

Это вообще ни в какие ворота, ты то должен знать про коробку скоростей на каждом станке, то есть скорость обработки спокойно подбирается в зависимости от условий. Нет разницы какой камень и какая скорость.