что вас так развеселило?
вы не знаете, что справа от вас могут быть велосипедисты, движущиеся в прямом направлении, которым вы при своём повороте направо обязаны не создавать помех?
а в процессе поворота - дорогу, на которую вы выезжаете, могут переходить пешеходы, которым тоже практически 100% будет зелёный свет и которым вы тоже обязаны не создавать помех?
а ещё велосипедная дорожка может быть совмещена с пешеходным переходом и велосипедисты могут ехать там не с прогулочной скоростью?
и если в жизни может и пронести, то на экзамене - это провал

Не помню я про два раза. Остановился полностью на зеленой стрелке, посмотрел, нет ли помех, и поворачиваешь направо. По идее ты для того и останавливаешься, чтобы обнаружить машины, пешеходов, велосипедистов на твоем пути...

Меня развеселила сама идея 2 раза останавливаться на зелёном светофоре.
Особенно при исходной скорости 50кмч, например.
Хорошо, что я в другой Германии живу.

Никого я не ввожу в заблуждение! Практические часы берутся по желанию, и их стоимость меньше, чем для тех, кто с начала учится. Это 100%, т.к. я сама была с украинскими правами и прошла этот путь, о котором ТС спрашивает.

т.е., если вы решили не брать практические часы, то идете в Лекру и говорите, я хочу сдавать,Декра вам дает машину с проверяющим и вы поехали сдавать ээкзамен
Расскажите поподробне, как вы пересдавали на немецкие права
Всем будет интересно
и полезно

такие в Германии правила.

рано или поздно закончится ДТП с пешеходом или велосипедистом.
зы. а в повороте у вас тоже скорость 50 км/ч?

я не просто так выложил два файла, а именно для того, чтобы все желающие смогли освежить свою память.

со стоп-линии их не всегда видно, кроме того, они (особенно велосипедисты) могут появиться внезапно.
я одну такую аварию лицезрел собственными глазами.

таких правил нет
в немецких ПДД
А есть, что перед поворотом (маневром) нужно делать шультеблик, башкой крутить, но проостановки НЕТ ни слова

Не будьте столь придирчивы - я выложила изначально достаточно точную информацию для ТС, и теперь он будет иметь общее понятие в этом вопросе. Чей это заработок, какой стаж вождения у ТС, захочет ли он перед экзаменом с учителем проверить свои навыки - это всё побочное, и к изначальному вопросу не относится. Вы тут все так преувеличено расписали, что ТС воспримет за обязанность посещать занятия, накрутит себя, что с этим не справится или еще чего. А он должен знать, что основное, что требуется - это то, что я написала в первом сообщении; а остальное - это уже по его желанию (ему лучше знать нужно ли ему брать уроки или нет, но его не обяжут их брать, если он захочет то дадут сразу разрешение на экзамены).

не дадут
т.к. школа-инструктор представляет к экзамену курсанта
Заметьте, что кроме вас тут есть куча людей которые пересдавали, но только вы утверждаете, что практические занятия можно не брать.
Такого не бывает

она сдаёт экзамен.
и если вы, имея права в кармане, можете хоть вообще никуда не смотреть, то ей нужно показать прюферу, что она делает этот самый взгляд через плечо и крутит головой.
а потом ей ещё раз нужно глянуть на светофор: не переключился ли он снова на жёлтый.
и самое безопасное в этой ситуации - очень сильно снизить скорость или вообще остановиться, если она, конечно, не преследует цель, провалить экзамен.

Рассказываю... Зарегистрировалась в школе. Шеф их (не знаю как он называется точно) дал мне список - какие личные документы я должна предоставить, документ о прохождении курса первой помощи, бумажка что зрение хорошее, квитанция оплаты гебюра из ландрадсамта. Принесла все это, оплатила регистрацию. И шеф говорит, что т.к. у меня уже есть права, то я не обязана посещать ни теоретические занятия, ни практические, что можно если я чувствую себя уверенно, то хоть сразу на экзамены идти; но если я хочу теорию повторить, то можно у них купить книгу или электронный вариант (экзамен сдавала на русском год назад). Сказал что и практику можно сразу же сдавать, но если у меня будет желание то можно взять сколько я захочу практических часов; кто учится первый раз (т.е. не подтверждает имеющиеся уже права) 45 минут практики (т.е. академический час) стоят 50 евро, а для таких как я - 35 евро. Я конечно брала уроки вождения, т.к. наслышана что здесь из-за мелочей можно провалить экзамен, поэтому хотела узнать все тонкости.

Если Вас обязывали их брать, то это не значит, что это законно... - НЕТ обязанности брать часы...!

очень хорошо
Я сдавал на мотоцикл(а это несколько посерьезней чем машина) два года назад и никаких остановок перед поворото не нужно было делать(если все в порядке)
На машину пересдавал права лет так 17 назад(пришлось три часа проездить)

вы сдавали на русском теорию, и поэтому я думаю, что не поняли владельца школы на немецком языке)про желание практических часов и про разницу в цене.
Кстати это не будет рекламой если дадите название школы(просто интересно)
и иадресс
веб

вы правда не понимаете разницу?

Я вижу всех тут хлебом не корми - дай только кого ядом обрызгать... На русском я сдавала не потому что не понимаю немецкого, а просто вопросы ведь всегда одинаковые почти, и на Украине такие же были (немного разница есть), можно по памяти даже сдавать, автоматически уже рука к правильному ответу тянется.

Речь идет об этом знаке:

А ты в качестве довода в ссылке приводишь этот:

как вы себе это представляете? вот сядет такой человек в машину на экзамен, инструктор его не знает, человек машины не знает. От куда инструктору вообще знать про ваши навыки вождения если вы ниодного практического часа не взяли? верить в сказки про "уменя 150 лет стажа" никто не станет. Не говорите ерунды ) Про стоимость вы наверное тоже не так что-то поняли, стоимость за час одна, и с чего ей вообще быть другой? или вы думаете тот кто перездает бензина меньше тратит, или едет меньше времени? )
хотя может у вас была какая то уникальная школа, и в ней все по другому )

препод рассказывал, что в плане требований остановки - для обоих этих знаков - ситуация абсолютно идентичная.

например, тут:
ссылко
Jedes einzelne Fahrzeug muss an der Haltlinie anhalten. Das gilt immer, auch dann, wenn aufgrund der Verkehrssituation scheinbar ein Durchfahren möglich wäre (gleiches Prinzip wie beim STOP-Schild)
ps. копать мне лень.