орфографические словари признают оба варианта, с одним лишь нюансом: слова с оригинальным корнем «шпатл» носят оттенок специальности, то есть относятся к профессиональному жаргону отделочников.

А будет держаться шпатлевка-то??? Там центробежная сила будет ого на скорости или я чёт не догоняю??

держатца будет. можно конечно и специальную шпаТлёвку на алюминевой основе купить...

Блин кругом одни Храмотеи, как на экзамене по русскому языку

Не отвалится, слой там не большой. Если же кант cильно повреждён как на снимке, то только наваривать и протачивать на токарном станке.

Так ты по-ходу выходит тоже грамотей красильных дел?

Да нафиг это надо... Такие гемороидальные напряги из-за колеса какого-то.

в этом случае стоимость ремонта переваливается за стоимость самого диска. Или это всё копейки стоит?

Стоимость ремонта лежит в среднем в диапазоне 25-200 евро. (в зависимости от повреждений и объёма работ) Естественно ширпотребные диски ремонтировать не стоит. Но есть диски, которые стоят по 300-500 и больше евро за один диск.
Естественно с ними стоит повозится.
Просто как пример, ну очень дорогих дисков.
Asanti
стоимость около 1000€ за один

Те у кого есть деньги просто поменяют обода, а те у кого денег не достаточно, но понты давят, купят восстановленные за пол.цены. К тому же восстановленные внешне ни чем не отличаются от новых, (ну разве что при балансировке грузиков может быть больше)

Из-за этого колеса не стоит напрягатся.

А вот с эти диском стоит поработать

Посмотрите на "Plasti Dip" если еще не слышали и если вдруг матовые захотите.

Я собственно не Вам писал.

А ведь действительно! Видать устал. УсЁ справился!

Зачем Вы удалили? Возможно ТС и еще кому-то было бы интересно. У меня например матовых дисков никогда небыло и я не знал, что на них после мойки полосы остаются.

Речь идёт о дисках а на дисках (я подумал) не на столько критично, плоскости небольшие. Да и с Пластидипом у меня не очень много опыта, надо бы попробывать на большой поверхности на капоте например. С матированными же лаками и клейкими плёнкам не понравилось. На матовых плёнках глянцевые полосы (от веток например) порой вообще не убрать. На лаке чаще удаётся полировкой но то же нелегко.
А вообще с жидкой фолией (Plasti Dip) пожалуй один из самых дешёвых вариантов.

Ну, большие площади уже из балончика в келлере не покрасишь скорее всего, а диски думаю без проблем, поэтому и посоветовал ТС обратить внимание.

Почему нет? По желанию пары клиентов, всю машину из балончиков красил Пальцев прада к концу не чувствовал. Кстати одному, красил бусик Т3 краской из баумаркта (желание клиента закон) он хотел как можно дешевле. Получилось здорово. НО! Бус сох несколько дней, и что бы перекрыть старый лак пришлось 9 слоёв ложить кроющая баумарктовской краски ужасная. Зато наверно десятки лет ржаветь не будет. Видел его спустя лет 5, прекрасно выглядит
Да кстати Пластидип надо наносить с расстояния сантиметров 30, и только тонкими слоями.

А если вдруг опять такая оказия подвернётся?

Если крупные царапины на диске , то шпакля со временем по отваливается и будет еще хуже чем было . нужно искать специальный сет для таких дел ,обычно в него входит специальная шпаклевка .
Это если конечно грубые царапины на кантах
www.ebay.de/itm/Felgen-Reparatur-Set-Reparatur-Kit-6-Teilig-fur-Alufelgen...