Очень тепло, я бы сказал горячо)))))

Что то от зажигалки (мотоцикл).

Витця, давай уже озвучивай свою версию....
Шатун бракованный?

Любой пацан имевший Ригу-5 за горячо б поморщился. Болты-то нафига?

Извени дорогой, но зажигалок не имел. Да и Бастлер уже ответил.
А вот ответить на мой вопрос, что слабо? Для этого не нужно знать каждую деталь от всех автомобилей сразу.
А простую шоферскую смекалку, и немного физику.

Прав кетаец)))))
Он пишет

На современных моторах шатуны ломают, и этот тоже разломан и скручен обратно)))))
Но реально этого разлома не видно, так оно все обратно "срастается".....
Я просто фотку не сделал после выкручивания болтов...

В наше время расколоть и располовинить были синонимы. А какой смысл колотъ шатун?Он же обязательно должен обладать определённой гибкостью( остаточной деформацией), а колется хорошо только хрупкий материал.

Если кто-нибудь по-японски понимает, то и почитать можно.

ауди с масложором раскидал?

Посмотри на фото которое я сделал)))))
Даже если бы ты его взял в руки, никогда бы не поверил, что он сломан)))))

афигеть как просто!
у меня тоже вопрос к Грос Мастерам, возможно ли чип- тюнинг сделать в обратную сторону и какую ето даст економию бензина? Или ничего в разходе топлива не изменится? У меня сейчас 270 ПС а хотелоось бы скажем 200.

Собираю(((((
Поэтому и решил вопросик задать))))))
Хотя на ВАЗах тоже уже ломаные шатуны))))

Я понял %% 90, точнее нифига. Крышка должна быть просверлена насквозь, резьба только в шатуне, это проще сделать отдельно, то бишь классически. Пружинистый материал обломать нелегко, тем более автоматом, стало быть там шатун с различной степенью пружинистости ( господа инженёры, не нападать, отобьюсь). В технологиях литья и ковки я никогда силён не был, ежели добились таких результатов, то прекрасно. Просто интересно, чисто экономически, каков выигрышь? И в чём конкретно?

Лить или ковать проще одну деталь, а затем ее половинить, нежели две и подгонять одну под другую.

что обнаружил?

Вот она "собака зарытая" лет 10 назад я б ещё наверняка догадался, а щас мысля в эту сторону даже и не дёрнулась.Как там у классика "Акела промахнулся".

Вот так выглядит))))
http://f-picture.net/lfp/s019.radikal.ru/i626/1204/8b/967e7d347ef5.jpg/htm

Это выигрыш технологический, а я тебе ответил об экономическом. как ты и спрашивал.

тока не так всё просто, надо ещё придумать законопатить пробку бензобака в в которой как минимум два клапана, предотвращающие критическое повышение и понижение давления.