Привет знатоки дела., такое у меня мазда 6 дизель

на холодную стучат пальчики как пройдет прогрев всё ок какой совет от вас что делать в этой ситуации ?

пальцы, которые соединяют поршень и шатун. Но они или стучат всегда (если изношено соединение), или никогда (если не изношено). Звонкий стук под нагрузкой, это детонация.

Кстати, у коллеги тоже дизельная мазда 6. Когда после работы отъезжает, цокот будь здоров какой стоит, пока обороты не даст.

Они стучат один раз обычно. И очень не долго. Круга секундной стрелки скорей всего будет более чем достаточно.

Ничего... или же это присущий дизелю стук, который вам кажется "страшным" или же, как грится стук вылезет наружу...

может попробовать заправится на шелле, будет чуть тише и мягче

а какого года мазда интересно примерно хотя бы ?

хорошая идея, с биодизелем стука еще меньше будет.

Без малейшего понятия. Года три-четыре ей, если наскидку...

Автор, это не пальчики....
Они вообще стучать не могут))))
А звук похожий на звук детонации бензинового двигателя для дизельной консервы нормальное явление, холодный мотор, слишком ранний угол впрыска...
Лень гуглить, ща гуглисты помогут))))

Без гугля ясно, удары непрогретой юбки о гильзу, нагреется, зазор пропадёт, стук вместе с ним.

тоже думаю что ето только топливный насос так сильно тарахтит пока холодный и недостадоточно смазан соляркой. Поетому и рекомендую биодизель, он намного гуще обыкновенной солярки и как результат двигатель шумит гораздо меньше.

Это даже теоретичесски невозможно. Плунжерная пара не продавит форсунку, если там будет недостаточно "смазки".

Так биодизеля уже давно нигде нет...

а это не могут стучать компенсаторы?? я извиняюся....

нифига себе уберашунг! А на фига они рапсом все поля засадили? ничего не понимаю , помнится лет 5 назад я еще заправлялся биодизелем.

На своем родном тоже кратковременно на них грешил, пока не узнал , что их там нема.

у мене тож нема..... но там про маздо...

неужеле там у вас без компенсаторов? коромысла чоле?

А не знаю. Лучше бы коноплей засадили. А то некоторые с 4 часов на колесах. Химия не есть хорошо, лучше травка.

In Nordamerika wurde der Wagen ab Januar 2003 angeboten, wobei ab 1. Oktober 2002 die Produktion bei der Auto Alliance International (AAI - ein Joint-Venture zwischen der Ford Motor Company und der Mazda Motor Corporation seit 1992) in Flat Rock (Michigan) anlief. Überdies wird für den südamerikanischen Markt in Bogotá (Kolumbien) produziert. Für den chinesischen Markt läuft die Produktion seit März 2003 in Changchun (Provinz Jilin) bei FAW Car Company Limited. от сюдаhttp://de.wikipedia.org/wiki/Mazda6

Ултимей - это чистый дизель, а то что простой - содержит са: 10% Биодизеля - ну прям как в библии ))))) на.. ближнего, иначе он тебя ))))

Не "на", а "под"))))

Ну и кто-бы говорил про "под" ????? Кто из нас под машинами??????

Как дитё малое

на холодном двигатиле могут гриметь только форсунки надо их снять и отнести на стенд они должны выдавать 135 бар если не выдают то надо их продуть на стенде или лутше поменять распылительные иглы на форсунках

Так этож класс когда машина грохочет,вчера на приусе по магазам катались,вобщем машины не слышно на парковке,так как електр.мотор работает,хорошо тормоза впереди поскрипывали а то зае..шся с окна кричать шо я еду прохожим:-) :-) :-) :-) а дизель у мазды не сравнить с лексувским 2.2!

поставь "пикалку" как на мусоровозке....
и не наду буит те из окна орать....
тут звук мусоровозки (вернее её заднего хода) все знают....

какой пробег у машины? скорее всего распылители на форсунках забиты топливо распыляется плохо. на горячую, при нагрузке, тоже должны стучать. их либо менять, либо в ультразвуке форсунки "прочистить".