Ох как мне это всё знакомо... Как вспомню, так вздрогну...
Избавляйся от этого металлолома. А то закончится как и у меня - два года борьбы за "жизнь этого коня" и в оконцовке на разборку за 600 евро...

Не забивайте себе голову.
Вероятность что это АГРвентиль по описанным Вами признакам очень и очень маленькая.

Пробег сколько?

пробег 222 600
топлевныйвентилъ менялся при пробеге гдето 150 000 в 2008 тагда морор просто заглох и не завелся

запости хоть ошибки, которые считали, чтоб можно было отталкиваться от них.
у тебя ТДДи или ТДЦи?

а это что такое? IMV-вентиль на ТНВД?

у меня TDCI
они не утрудили себя указат коды ошобок в с4ете
IDS anschließen und komunikation mit Fahrzeug herstellen. Fehlerdiagnose durchgeführt. Fehlzündungen am 2 Zylinder festgestellt.
Motor mechanisch geprüft, Einspritzdüse am 2 Zylinder muss erneuert werden. Reparaturkosten übersteigen den Fahrzeugwert.

раз приговорили форсунку, поменяй нерабочую форсунку и попробуй завезти. посмотри на другие форсунки, насколько они закоксованы. снимаются форсунки нормально длинным свечным ключом на 21. у меня нет больших знаний в кручении гайек и все равно проблем мне это не составило. главное не завоздушить систему. в ссылке на форум, которую я давал, все процедуры хорошо описаны.

клапан рециркуляции отработанных газов. находится достаточно неприятно далеко, возле турбины, справа внизу. чтоб подобраться нужно снять коробку воздушного фильтра и шланги к турбине. если он забит и остался в открытом состоянии тоже не заведешь. но начинай не с него...

Я тут проконсультировался по вашему вопросу с людьми которые разбираются больше
чем я в дизелях, всё сходится к тому что ремонтировать Вашу топливную систему нет
смысла, пробег слишком большой, только полная замена. Примерную цену Вы уже знаете.
Учитывая что ваша машина даже в исправном состоянии стоит максимум 2000 вкладывать
деньги смысла нет. Я вам искренне сожалею но наверно Вам будет выгодней от машины избавится.

да я вот тоже так думаиу. так как ТУВ на ней толко до 11/2014

а там глушак менят, тормозные шайбы с колодками менят, тормозные шланги с грешком, на ру4ник грешили 2 года назад.
полу4ается ов4инка выделки не стоит по болшому с4ету

Переведите кто нить человеку....

специалисты всегда сразу всё меняют, чтоб потом меньше проблем было.
но в данном случае, если сам делаешь, можно и Notreparatur сделать, устранив только неисправность. если, конечно, только она одна
как уже заметили, для такого пепелаза ремонт экономически не оправдан, если нет других факторов (отсутствие денег на другую машину или безмерная любовь к этому).