Вход на сайт
не прошла тюф
NEW 18.01.14 12:40
bremsscheibe 1. achse tragbild mangelhaft
bremsscheibe 2. achse tragbild mangelhaft
bremsbelag 2. achse verschlissen
отчего такая беда случилась?
пожалуйста объясните , что страшного в этих недостатках?
bremsscheibe 2. achse tragbild mangelhaft
bremsbelag 2. achse verschlissen
отчего такая беда случилась?
пожалуйста объясните , что страшного в этих недостатках?
NEW 18.01.14 13:34
в ответ otto diesel 18.01.14 13:30
а что Вас всех так удивляет ? Я тоже к примеру торможу ( достаточно что на форуме томрожу часто) редко, выезжаем с друзей и без тормоза 800 км и без остановок и торможу лишь на сьезде и то коробкой и так скоростями...че тут удивляться..расходники нужно беречь
NEW 18.01.14 14:34 у мну ниче не менялось при 311 000 пробеге сцепление свое родное было, просто челу неповезло. Ездить надо просто научиться
в ответ sanj060668 18.01.14 14:32
В ответ на:
объясни почему при торможении коробкой,
накрываеться сцепление?
потому что у них полетело сцепление...( ненадо держать ногу на сцеплении на ампеле и когда ждете )объясни почему при торможении коробкой,
накрываеться сцепление?
у мну ниче не менялось при 311 000 пробеге сцепление свое родное было, просто челу неповезло. Ездить надо просто научиться
NEW 18.01.14 14:39
в ответ kurgsterf 18.01.14 14:35
В ответ на:
Потому что сцеплению при переходе на нижнюю передачу приходится раскручивать коленвал. Лишнее трение - быстрее износ.
Трение, приводящее к износу, происходит при разной скорости вращения дисков сцепления, при правильном торможении передачами такое происходит в настолько незначительном размере, что этим можно спокойно пренебречь.Потому что сцеплению при переходе на нижнюю передачу приходится раскручивать коленвал. Лишнее трение - быстрее износ.
Не учи отца. I. Bastler
NEW 18.01.14 14:43
в ответ Bastler 18.01.14 14:39
Ну может и можно пренебречь - не знаю... Может просто ему срок тогда пришёл. У меня родное сцепление 200 тыс. откатало, и это не у всех получается... А тормоза у меня пока что ещё с завода, вот к лету заняться ими думаю. Это потому что мотором торможу, и вообще не ускоряюсь, если скоро очередная деревня - даю машине самой до 50 замедлиться, без тормозов.
NEW 18.01.14 14:48
а чё по делу? тётенька на короткие дистанции ездиит! утром ещё машин нет (тормозить не надо) вечером уже нет..
тормоза не просыхають! чинить натоть! и всего делов! на ярис оне не дорогие. сзади в ручную (ручника) сводятся разводятся,(если сама менять будет)
в ответ Bastler 18.01.14 14:39
В ответ на:
По делу.
По делу.
а чё по делу? тётенька на короткие дистанции ездиит! утром ещё машин нет (тормозить не надо) вечером уже нет..
тормоза не просыхають! чинить натоть! и всего делов! на ярис оне не дорогие. сзади в ручную (ручника) сводятся разводятся,(если сама менять будет)
NEW 18.01.14 17:05
А какую это играет роль? В мастерской же не сами тех.осмотр делают, а к ним приезжает человек из той-же декры или Тюва.. А ему пофиг, где будет делаться ремонт. Мастерские обычно ДО техосмотра предлагают поменять всё, что по их мнению приведёт к провалу на осмотре.
в ответ Бродяга по жизни 18.01.14 17:01
В ответ на:
Надо было в TÜV или DEKRA делать, они там не заинтересованы в проведении ремонта у них.
Надо было в TÜV или DEKRA делать, они там не заинтересованы в проведении ремонта у них.
А какую это играет роль? В мастерской же не сами тех.осмотр делают, а к ним приезжает человек из той-же декры или Тюва.. А ему пофиг, где будет делаться ремонт. Мастерские обычно ДО техосмотра предлагают поменять всё, что по их мнению приведёт к провалу на осмотре.
NEW 18.01.14 17:14
И у этого человека, все родственники в этой мастерской, по льготным тарифам, качественный ремонт получают А человек - не робот и износ одной и той же резинки - может трактовать по разному. ИТД.
в ответ bastq2 18.01.14 17:05
В ответ на:
а к ним приезжает человек из той-же декры или Тюва
а к ним приезжает человек из той-же декры или Тюва
И у этого человека, все родственники в этой мастерской, по льготным тарифам, качественный ремонт получают
А человек - не робот и износ одной и той же резинки - может трактовать по разному. ИТД.
NEW 18.01.14 17:42
в ответ nesnaiyka 18.01.14 17:38
на ебэй можно дешевле найти.
Или смотрите у этих.
http://www.bandel-online.de/
Или смотрите у этих.
http://www.bandel-online.de/
Не стоит принимать доброту за слабость, грубость за силу, а подлость за умение жить.
NEW 18.01.14 17:55
NEW 18.01.14 18:42
в ответ Бродяга по жизни 18.01.14 18:25
проверку проводит тот же самый проверяющий что и на ДЕКРЕ или ТЮФе.
Недостатки прохождения в мастерской это то, что могут посоветовать и уболтать ещё до прохождения самого осмотра что-то сделать. И даже если машина пройдёт ОСМОТР, то нужно будет доплачивать за то, что мастерская занималась вашей машиной.
Недостатки прохождения в мастерской это то, что могут посоветовать и уболтать ещё до прохождения самого осмотра что-то сделать. И даже если машина пройдёт ОСМОТР, то нужно будет доплачивать за то, что мастерская занималась вашей машиной.
Не стоит принимать доброту за слабость, грубость за силу, а подлость за умение жить.
NEW 18.01.14 19:03
http://www.bremsen.com/guenstig/bremsanlage/bremsbelaege-scheiben/ate.html
беру у них,качество устраивает,ваши колодки с накладками от АТЕ будут около 200 Евро стоить,плюс работа....
чистить тормозные суппорты,контролировать резинки на штифтах по которым суппорты движутся,от этого накладки никогда не будут подклинивать и тормоза будут дольше служить.
беру у них,качество устраивает,ваши колодки с накладками от АТЕ будут около 200 Евро стоить,плюс работа....
В ответ на:
что надо делать, чтобы такая неприятность не повторилась?
что надо делать, чтобы такая неприятность не повторилась?
чистить тормозные суппорты,контролировать резинки на штифтах по которым суппорты движутся,от этого накладки никогда не будут подклинивать и тормоза будут дольше служить.
NEW 19.01.14 07:57
сколько по минимуму вся эта история будет стоить? вместе с работой и остальными формальностями?
в ответ otto diesel 18.01.14 17:36
В ответ на:
на заднюю ось около 200 евро диски и колодки.
диски на переднюю ось 160 евро.
Это только запчасти, цены в АТУ.
Стоимость работы от мастерской зависит.
на заднюю ось около 200 евро диски и колодки.
диски на переднюю ось 160 евро.
Это только запчасти, цены в АТУ.
Стоимость работы от мастерской зависит.
сколько по минимуму вся эта история будет стоить? вместе с работой и остальными формальностями?
NEW 19.01.14 09:18
в ответ nesnaiyka 19.01.14 07:57
В прошлом году менял на ярисе, передние тормозные диски и колодки, у ОД стоило с работой 350, (детали 260),в АТУ с работой 270, (детали 208)в конечном итоге по знакомству купил шайбы и колодки от бош за 120, (шайбы 70 колодки 50)за 70000 пробега колодки были изношены на половину, шайбы практически как новые, только заржавели,из за этого машина не прошла тюф (было не ровномерное прилегание колодок к шайбам, после замены проблема ушла)по ходу жена по малу ездит и редко тормозит, из этого и такие проблемы. Флексом и железной щёткой отчистил от ржавчины шайбы и убрал про запас.
NEW 19.01.14 12:33
В таких ситуациях обычно еду к уже проверенному механику, чтобы он посмотрел и сказал что нужно делать: по первым двум пунктам, если диски не совсем сносились, вполне возможно, что их не нужно менять, а просто надо шлифануть. Это определеит механик, он же вам скажет, сколько будет стоить ремонт. Если дорого, то съездить к другому механику. Запчасти можно купить самой в магазине типа ATU, в интернете будет дешевле, но без гарантии и неизвестного качества, а с тормозами лучше не шутить, так что, лучше в магазине заказать.
в ответ nesnaiyka 18.01.14 12:40
В ответ на:
bremsscheibe 1. achse tragbild mangelhaft
bremsscheibe 2. achse tragbild mangelhaft
bremsbelag 2. achse verschlissen
bremsscheibe 1. achse tragbild mangelhaft
bremsscheibe 2. achse tragbild mangelhaft
bremsbelag 2. achse verschlissen
В таких ситуациях обычно еду к уже проверенному механику, чтобы он посмотрел и сказал что нужно делать: по первым двум пунктам, если диски не совсем сносились, вполне возможно, что их не нужно менять, а просто надо шлифануть. Это определеит механик, он же вам скажет, сколько будет стоить ремонт. Если дорого, то съездить к другому механику. Запчасти можно купить самой в магазине типа ATU, в интернете будет дешевле, но без гарантии и неизвестного качества, а с тормозами лучше не шутить, так что, лучше в магазине заказать.
NEW 19.01.14 13:30
я уже ТС задал этот вопрос,к сожалению не получил ответ был как то в отьезде,жена поехала на тюф,машина прошла 65 т км,и завалили!написали что бремсшайбен толшина не такая ,якая надо
ребята 250 еврорупий заработали)) а на Тюфе они просто фонариком светят
,не измеряют они там ничего)))
в ответ Бродяга по жизни 18.01.14 18:25
В ответ на:
Не верю я, когда заинтересованная сторона проводит проверку
Не верю я, когда заинтересованная сторона проводит проверку
я уже ТС задал этот вопрос,к сожалению не получил ответ
был как то в отьезде,жена поехала на тюф,машина прошла 65 т км,и завалили!написали что бремсшайбен толшина не такая ,якая надо ребята 250 еврорупий заработали)) а на Тюфе они просто фонариком светят,не измеряют они там ничего)))Достали Холопы на Вёдрах с болтами?тогда к нам 8)Милости просим...Клуб любителей Японских Авто!http://groups.germany.ru/725487
NEW 19.01.14 13:34
в ответ Door 19.01.14 12:33
я брал на ярис за полтиник у www.ebay.de/itm/TOYOTA-YARIS-BREMSE-BREMSSCHEIBEN-BELAGE-BREMSBELAGE-VORN...
полёт нормальный
полёт нормальный
Достали Холопы на Вёдрах с болтами?тогда к нам 8)Милости просим...Клуб любителей Японских Авто!http://groups.germany.ru/725487
NEW 19.01.14 15:15
это которые за 83 евро? я даже не поняла, что 83 евро стоит .... 4 шайбы,.... а мне сколько надо?
а бремзбелаг - это кто?
за все илим за час?
в ответ otto diesel 19.01.14 12:08
В ответ на:
выше дали ссылку на комплект тормозов с ебэй.
выше дали ссылку на комплект тормозов с ебэй.
это которые за 83 евро? я даже не поняла, что 83 евро стоит .... 4 шайбы,.... а мне сколько надо?
а бремзбелаг - это кто?
В ответ на:
А сама работа может от 30 до 100 евро стоить.
А сама работа может от 30 до 100 евро стоить.
за все илим за час?
NEW 19.01.14 18:29
в ответ nesnaiyka 19.01.14 18:11
В ответ на:
а я много езжу на нейтралке? это плохо? езжу так, не из-за тормозов, а что бы топливо экономить
Чтобы экономить топливо надо избегать резких ускорений и торможений, а также частых и длинных пробегов на нейтральной передаче. Кроме того надо правильно подбирать оптимальную передачу для соответствующей скорости, а это не всегда наивысшая из приемлемых.а я много езжу на нейтралке? это плохо? езжу так, не из-за тормозов, а что бы топливо экономить
Не учи отца. I. Bastler
NEW 19.01.14 18:51
в ответ nesnaiyka 19.01.14 18:44
В ответ на:
почему? если на нейтралке едишь, торможение гораздо слабее, чем на передаче. Газа не даешь, значит и топлива не надо?
Это не совсем верно. Авто катиться, действительно, несколько дольше, однако, в отличие от торможения двигателем, где полностью перекрывается подача топлива, при качении на нейтральной передаче авто расходует порядка 0,5л/ч топлива.почему? если на нейтралке едишь, торможение гораздо слабее, чем на передаче. Газа не даешь, значит и топлива не надо?
Не учи отца. I. Bastler
NEW 19.01.14 20:21
в современных двигателях имеется так называемое Schubabschaltung:
http://de.wikipedia.org/wiki/Schubabschaltung
Т.е. если убираешь ногу с газа и обороты двигателя выше пары тысяч оборотов в минуту, то в мотор не поступает топливо. Совсем не поступает. А на нейтралке потребляется топливо, чтобы мотор не заглох. Поэтому если просто убирать ногу с газа и перекидывать передачи вниз постепенно и только в конце подтормозить,то больше топлива сэкономишь, чем катиться на нейтралке всё это время и сильнее тормозить в конце.
в ответ nesnaiyka 19.01.14 18:44
В ответ на:
почему? если на нейтралке едишь, торможение гораздо слабее, чем на передаче. Газа не даешь, значит и топлива не надо?
почему? если на нейтралке едишь, торможение гораздо слабее, чем на передаче. Газа не даешь, значит и топлива не надо?
в современных двигателях имеется так называемое Schubabschaltung:
http://de.wikipedia.org/wiki/Schubabschaltung
Т.е. если убираешь ногу с газа и обороты двигателя выше пары тысяч оборотов в минуту, то в мотор не поступает топливо. Совсем не поступает. А на нейтралке потребляется топливо, чтобы мотор не заглох. Поэтому если просто убирать ногу с газа и перекидывать передачи вниз постепенно и только в конце подтормозить,то больше топлива сэкономишь, чем катиться на нейтралке всё это время и сильнее тормозить в конце.
NEW 23.01.14 10:50
и быстрее сцеплению/коробке конец придет.
сообщество нищебродов ))
в ответ bastq2 19.01.14 20:21
В ответ на:
если просто убирать ногу с газа и перекидывать передачи вниз постепенно и только в конце подтормозить,то больше топлива сэкономишь, чем катиться на нейтралке всё это время и сильнее тормозить в конце.
если просто убирать ногу с газа и перекидывать передачи вниз постепенно и только в конце подтормозить,то больше топлива сэкономишь, чем катиться на нейтралке всё это время и сильнее тормозить в конце.
и быстрее сцеплению/коробке конец придет.
сообщество нищебродов ))
NEW 23.01.14 13:06
вам аДекватные люди уже написали,купите на ебейке материал,и гоните к Ивану Гроссу ,но вы продолжаети искать приключения,или позвоните Асисяю и он вам Хаз на Ярис поставит ещё в придачу,если вы конечно с ним ЩелябенцК на новый год сьездиитЕ))))
патамушто они хотят вкусно покушать и на Малёрку ханять)))
В ответ на:
Это адекватно?
Это адекватно?
вам аДекватные люди уже написали,купите на ебейке материал,и гоните к Ивану Гроссу ,но вы продолжаети искать приключения,или позвоните Асисяю и он вам Хаз на Ярис поставит ещё в придачу,если вы конечно с ним ЩелябенцК на новый год сьездиитЕ))))
В ответ на:
Почему у них такие дорогие детали?
Почему у них такие дорогие детали?
патамушто они хотят вкусно покушать и на Малёрку ханять)))
Besessenheit ist der Motor - Verbissenheit ist die Bremse
NEW 23.01.14 13:28
он написяль в сервисе!но в каком не написал,ферштеен?кстати Иваны Гроссы тож разные стали,,у многих то скидки от Запчастей и ты тут со своим катализатором за 200 евро
и ты тут со своим катализатором за 200 евроBesessenheit ist der Motor - Verbissenheit ist die Bremse
NEW 23.01.14 14:40
Это верно . Современная машина тратит 0.5 литра в час при работе на холостых , то за пару минут наката она 15 гр целых сожрет . Экономия супер , за то при этом дрынькать ее пониженными передачами, нагружая при этом, мотор, коробку, привода ,сцепление . по другому сообщество не назовешь
в ответ yabs 23.01.14 10:50
В ответ на:
и быстрее сцеплению/коробке конец придет.
сообщество нищебродов ))
и быстрее сцеплению/коробке конец придет.
сообщество нищебродов ))
Это верно
. Современная машина тратит 0.5 литра в час при работе на холостых , то за пару минут наката она 15 гр целых сожрет . Экономия супер , за то при этом дрынькать ее пониженными передачами, нагружая при этом, мотор, коробку, привода ,сцепление . по другому сообщество не назовешь Самый хороший учитель в жизни — опыт.Берет правда дорого, но объясняет доходчиво.
NEW 23.01.14 15:58
в ответ nesnaiyka 23.01.14 10:20
Не надо Вам ничего самой на еВау покупать. 550 за все по кругу - не так и много. Зато будет гарантия и на проведенные работы и на запчасти. На тормозах - не экономят, во всяком случае не сильно :) Нормальная мастерская не будет ставить совсем левое китайское неизвестно что, ценой - 10 долларов килограмм. Ну и заработать конечно хотят тоже немного, в том числе и на зап. частях.
NEW 23.01.14 16:30
в ответ Bastler 19.01.14 18:51
В ответ на:
Это не совсем верно. Авто катиться, действительно, несколько дольше, однако, в отличие от торможения двигателем, где полностью перекрывается подача топлива, при качении на нейтральной передаче авто расходует порядка 0,5л/ч топлива.
есть много мест, где на нейтралке нормально едешь, а на передаче замедляешься, а этого не надо и поддаешь газку, а это самый неэкономичный способ передвижения.Это не совсем верно. Авто катиться, действительно, несколько дольше, однако, в отличие от торможения двигателем, где полностью перекрывается подача топлива, при качении на нейтральной передаче авто расходует порядка 0,5л/ч топлива.
NEW 23.01.14 16:31
Не надо ничего дрынькать, всего лишь если надо сбросить скорость, чуть раньше убираешь ногу с педали газа.
в ответ ParkZone 23.01.14 14:40
В ответ на:
Это верно . Современная машина тратит 0.5 литра в час при работе на холостых , то за пару минут наката она 15 гр целых сожрет . Экономия супер , за то при этом дрынькать ее пониженными передачами, нагружая при этом, мотор, коробку, привода ,сцепление . по другому сообщество не назовешь
Это верно . Современная машина тратит 0.5 литра в час при работе на холостых , то за пару минут наката она 15 гр целых сожрет . Экономия супер , за то при этом дрынькать ее пониженными передачами, нагружая при этом, мотор, коробку, привода ,сцепление . по другому сообщество не назовешь
Не надо ничего дрынькать, всего лишь если надо сбросить скорость, чуть раньше убираешь ногу с педали газа.
NEW 23.01.14 22:32
да брось ты сказки рассказывать про нормально! я задние поменял,50 тормоза и 50 работа,езжу 2 года без проблем!брал у лотт.де!! у ату менял передние 250 еврорупий,никакой разницы
в ответ Бродяга по жизни 23.01.14 21:37
В ответ на:
Да ну прям. Японское все же. За обе оси - нормально
Да ну прям. Японское все же. За обе оси - нормально
да брось ты сказки рассказывать про нормально!
я задние поменял,50 тормоза и 50 работа,езжу 2 года без проблем!брал у лотт.де!! у ату менял передние 250 еврорупий,никакой разницыДостали Холопы на Вёдрах с болтами?тогда к нам 8)Милости просим...Клуб любителей Японских Авто!http://groups.germany.ru/725487
NEW 24.01.14 15:53
в ответ nesnaiyka 24.01.14 14:23
Вот у этого: www.ebay.de/itm/4-BREMSSCHEIBEN-BELAGE-TOYOTA-YARIS-VORNE-255-HINTEN-269-... продавца я брал себе задние тормоза на ниссан, тоже не дорого, катаюсь без нариканий, всё нормально, качество устраивает. Менял сам.
NEW 24.01.14 17:05
А я люблю в машине ковыряться, если не в своей (там всё сложно), так у родственницы авто попроще- ремонтирую по мелочевке и денег не беру. Прям отдыхаю, когда руки трудятся) На родине так мотоциклы у меня как лего конструктор были: Разбирал- собирал, частенько засиживался до полуночи в гараже. Клапана притирал.
в ответ mimiacer 24.01.14 16:39
В ответ на:
И что? Это за замену только задних дисков и колодок.
И что? Это за замену только задних дисков и колодок.
А я люблю в машине ковыряться, если не в своей (там всё сложно), так у родственницы авто попроще- ремонтирую по мелочевке и денег не беру. Прям отдыхаю, когда руки трудятся) На родине так мотоциклы у меня как лего конструктор были: Разбирал- собирал, частенько засиживался до полуночи в гараже. Клапана притирал.
Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"
NEW 24.01.14 19:27
Всмысле какие угандошил или какие перебирал как спец? отвечу сразу на оба. Убил ИЖ- Юпитер 5. Не выжил бедняжка. А с Днепра 11 начал шарить уже. Его главная болезнь- клапана. Направляющие такие короткие, что за пару тысяч км разбалтываются и клапан не держит компрессию. мы меняли медные направляющие на бронзовые- с более высокой накалоустойчивостью и это продлевало срок службы мотоцикла. + делали один карбюратор от пускача Т40 на два котла- приёмистость ни на милисекунду не падала. Трубы из нержавейки варили
Немного истории: Днепр он содран , и содран не лучшим способом с К750 мотоцикл с приводом на коляску. Или с БМВ 1939 года. В данных мотоциклах направляющая как и в мотоцикле "урал" достаточной длины, и не подвергается деформации.
В ответ на:
А в каких мотоциклах?
А в каких мотоциклах?
Всмысле какие угандошил или какие перебирал как спец? отвечу сразу на оба. Убил ИЖ- Юпитер 5. Не выжил бедняжка. А с Днепра 11 начал шарить уже. Его главная болезнь- клапана. Направляющие такие короткие, что за пару тысяч км разбалтываются и клапан не держит компрессию. мы меняли медные направляющие на бронзовые- с более высокой накалоустойчивостью и это продлевало срок службы мотоцикла. + делали один карбюратор от пускача Т40 на два котла- приёмистость ни на милисекунду не падала. Трубы из нержавейки варили
Немного истории: Днепр он содран , и содран не лучшим способом с К750 мотоцикл с приводом на коляску. Или с БМВ 1939 года. В данных мотоциклах направляющая как и в мотоцикле "урал" достаточной длины, и не подвергается деформации.
Как говорила моя бабушка: лучше выстрелить, перезарядить и еще раз выстрелить, чем светить фонариком и спрашивать "кто тут?"