по ходовой, сам пытался потом в инете видео найти где камазовцы о МАНовской начинке рассказывают. но подтёрли её.
на MANе каkраз и был собран первый дизельный двигун Рудольфом Дизелем а авто и автобусы это всеголишь процентов 20 из того что производит концерн.
Приехали както из Тюмени газпромовские инженеры закупаться у нас "агрегатами", им один разобрали, показали что к чему, а они давай немцев учить как надо эти "агрегаты" делать...это всёравно что жигулёвские инженеры будут обучать мерсовских делать машины, или другой случай в Калиниграде, коллеги рассказали, приёмщиком был постоянно пьяный инженер, 2 недели наши торчали на монтаже и каждый день этот урод бухал, один раз даже умудрился обосраться при немчиках, и это на режимном обьекте, после этого в Россию ехать на монтаж желающих нет
пысы
Справка AUTO.KM.RU
Кабина — КамАЗ, Россия
Двигатель — ЯМЗ (18,47 л, 830 л.с., 3500 Н·м), Россия
Сцепление — SACHS, Германия
Коробка передач — ZF (16 ступеней), Германия
Раздаточная коробка — Steyr, Австрия
Карданная передача — Tirsan Kardan, Турция
Мосты — Sisu, Финляндия
Тормозная система — Wabco, Бельгия
Амортизаторы — Reiger, Голландия
Шины — Michelin (14.00 R20XZL), Франция

Не передёргивай .
И насчёт никчемных , судя по потерям , ох как ты не прав .

Ты ещё в пример высказывания А. Рара или Д. Кьезы приведи .

Понимаю , амеры воровать не дают .

рядом с Михалковым что-ли?
Это ты там кричал?

Блин , как задолбал этот крикун ... бей , не слушай судью .
А , воообще , скучновато было .

почитай чеченцев а потом сравни с официальной
http://www.adamalla.com/showthread.php?t=210
а вот и по теме..форд и его клон http://mediaglobe.ru/upload/iblock/9bb/uploadAlBfrJ.pdf

Значит говорим Москвич это Опель? А вы ИЖевские Москвичи видели, не те, что разрешило
Тольятти и Москва выпускать, а то , что на ИЖМаше разработали?
Нет конечно, юные ещё!
В середине 70х был я на ВДНХ и на ИЖа напоролся. Стоит в зале машинка красенькая такая, приземистая, обтекаемая. Сначала подумал самоделка
Примерно час её рассматривал. Движок москвичёвский серийный, коробка автомат, серворуль, переднеприводной.
Но :
Опытные образцы 70-х ижевского автозавода для тех времён — нечто офигенное, и поэтому идущее против интересов партии. Иж-13 и Иж-19 абсолютно точно бы не пустили в серию и их конструкторы не могли об этом не знать. Слишком уж они хороши для советского народа.
Тут читаем:
http://oaktime.livejournal.com/65275.html?thread=567035

Альфачка только через 10 лет типа такой сделает!

И вот>

Ты по-русски разучился читать?

Типа про такое намекаешь ?

Абсолютно индентиш однако!!!! Легко узнаются те же самые 4 колеса!

Неа , Феня . Во-первых это Ланчя АшэФ .
И ИЖу , увы , до ней никак ... .
Из Альф того времени с 4мя фарами помнится только Альфасуд купе ,но
это не в тему .

интерсная машинка, правда похоже немного на сериный Голф 1 1974 года. Хотя нет, не припомню что бы голф1 4 х дверным был.
А слово "СМАРТ" имеет какую нибудь смысловую нагрузку?

Старт , немецчина .

В тему. Практически один в один.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Alfasud

Альфасуд производилась с начала 70ых и 4ре фары ...
Неа , Иж оригинал .
Я на нём азы постигал .

какая же опна страшная)))
С Альфой ничего общего, кроме цвета, не наблюдаю.
Да и вобще в любом поколении можно найти две машины от разных марок, которые внешне будут похожи друг на друга. Часто и несколько.

Ну и что тогда?!
М412 мотор русский и неплохой. Даже на дизеле работал!

сам пробовал заливать?))