Kupferpaste не забудь болт смазать, а то на след. год опять не открутишь

да, это совет полезный, а то я теперь тоже задумался, как бы в след раз этого избежать. А где эта Kupferpaste продается?

просто не надо со всей дури закручивать))
хотя и я пользуюсь такой пастой, чтоб не было этого ужасного скрипа.

помню на уроках труда учитель говорил, что металл при нагревании "отпускается", т.е. становится мягче. Охлаждение препятствует этому процессу, это раньше называлось "закалить" (может и сейчас так называется....?). Всегда резец токарного станка поливали маслом, чтобы он не "отпускался". Рядом всегда стояла лейка с маслом. И сверло тоже охлаждали. Старые добрые уроки труда - отдых от математики и физики.. :)

Там же в ОБИ , где всякие баллоны с краской и маслами автомобильными

Верно . Ток ты его сперва нагрел до немогу , а потом
остудил до того же не могу . А тебя учили не перегревать .
Да лан , ничего страшного не должно было у тебя произойти .
Болт поменяй по любому .

вроде диски на это в определенной степени рассчитаны, на дороге иногда лужи встречаются, да и в дождь резкое торможение к быстрому нагреву/охлаждению приводят.

Использование ГСМ не по назначению !!! На ГУБУ можно было за это загреметь? :)
Кстати, полезный совет: жидкость для распала угля (для гриля) отлично удаляет остатки многих полимеров (краски, клея и т.д...). И стоит - намного дешевле, чем специальные средства. А нитрорастворитель или Terpentin из OBI - вообще незамениное ср-во в этом плане.

Так я специяльный ключ купил, чтобы не перекручивать. Все по нормам закрутил, но увы...

Так болт не простой, а с противоугонным переходником. Тогда все 4 надо менять.... Опять расходы.... BMW за это много денег хочет :)

Все это происходит при гораздо более высоких температурах и на протяжении нескольких часов.

Нет, но туда входит один из элементов графита - пирографит, на молекулярном уровне.

я бы наоборот болт брызгалкой охладил...

Надо было не деревянной, а молотком продольно и звонко по головке болта ударить. Деревянная чурка это ничего. А если сильно довольно ударить молотком железным, то вполне можно ржавчину в резьбовом соединении расколоть. Я так на своём старом мотоцикле один болт открутил, который в мастерской тоже снять не могли. Залил всё ВД-40 на пару дней и дал так постоять. Затем молотком сильно продольно ударил несколько раз, рычаг побольше и пошло дело

всё пральна на сей раз, удар должен быть жёстким, без аммортизации дерева, но в твоём случае сыграло бОльшую роль химия, а если она туда зашла, стало быть тоже смягчала ударную волну, чисто потому, что жидкость.

Ха-ха, два разА, я такую штуку ни разу в жизни в руках не держал, колёсные болты и гайки смазываю обычным литолом, как и посадочное место диска, но негусто, что б когда нагрелся в тормоза не попал.

а что делать. се ля ви, как говорят у них..мы и хэбэ в бензине стирали...

Ничего личного
Это для всех "любителей" смазать колесные болты.

Бабушке расскажи, я лет 30 уж так делаю, тут маленько расслабился, шпильку сломал, кувалдой колесо сбивал, мигом вспомнил.
Ничего личного