Уровень масла приближается к минимуму, пробег 9000 после смены масла, хочу долить 1 литр, обязательно заливать такое эе которое сейчас или можно долить другое ( понятно что 15w30 ) интересует фирма масла. И вообще есть ли какие то тонкости?

Желательно,лить то котрое было залито,есле вам моторчик дорог

когда менять будешь?
если не гоняешь как тот из соседней ветки, у которого на каждом повороте лампочка загорается, то вполне можно и так ездить.

Есть. Вязкость масла конечно имеет значение, но меньшее, чем спецификации производителя. У каждого свои. GM-LL... или там MB502... Смотрите в сервис-хефте, каким именно спецификациям масло должно удовлетворять.

в таких случаях достаточно с Кауфланда за 5,99 евро пятилитровая канистра.
поверь, это не насмешка.

Вот такой вопрос еще, будут ли проблемы с TÜV если масло менял в 04.12 по км еще ран менять а вот год уже прошел? TÜV в мае надо делать

Для ТЮФа замена масла до лампочки

Сразу литр нельзя заливать.

А пол-литра?

Я бы посоветовала 300-350 ml.

А 400?

если еще обкатка то возможен такой расход масла,если нет- то...чт кушает маслице,что за авто ТСИ 1.8?

А я дурак по рискам лью, щуп туда-сюда пихаю, пачкаюсь. теперь хоть буду знать.

вот это твоя первая ошибка,учись у женщины 300гр.ну 350гр.и всё без всяких туда-сюда

318iA 1.995 BMW

хорошо сказал

ужас, 9 т пробег и уже жор. что за шрот покупаете?
ps
не так понял по-поводу пробега, поэтому вопрос
что за шрот, на котором катаетесь?

Ну не всем же ездить на инфинити, а так за 4 года менял только колодки и масло, и только сейчас возникла такая проблема, и как писал выше масло подходит к мин отметке

это уже шрот, я в жигулевские моторы НИКОГДА не подливал.
а вот у немцев норма 100 миллилитров на сто км лить.
у меня столько мопед не ел. советский мокик.
не знаю, сколько км за 4 года накатали, номотор к 50-60 тысячам прикатывается и выходит на полную мощность. но если масло менять после 30т.км пробега, то да, как раз миллионник две замены масла и живет

"щуп" - слово матерное, будешь забанен