Можно ли пройти TÜV с горящей лампочкой ABS?

Можно ли пройти TÜV с горящей лампочкой ABS?

нет.

Нет.

Все поняно, тогда на продажу.

чего на продажу сразу, мож у тебя wackelkontakt.

Был на А.Т.У там делали комп. тест, сказали на заднем колесе правой стороны что то, сказали на БМВ автохаус ехать, типа они это не делают! А туда я побоялся ехать

год.
модель.
Вообще то должен быть какой то вердикт....диагноз.

А можно удачно продать с горящей лампочкой ABS?
Мож проводок от датчика оторвался, а ты из-за этого по-дешёвке продавать будешь.

все зависит от прюфера, знакомый много раз проходил тюф с дефектным АБС и горящей лампочкой. На вашем месте съездил был в декру или тюф и там спросил, если скажут что можно, то там и делайте, если нет спросите еще у других. АБС ведь дополнительная система безопастности, на старых машинах их нету и они проходят же ТЮФ.

Модель 523, год 97. Кстати лампочка когда машина постоит несколько дней бывает тухнет. Раньше то загорится то погаснет, если ездить постоянно то всегда горит. Вроде на погоду еще как то влияет.

ABS Sensor?

и больше ничего не сказали?
в любом случае стоит попробовать заменить датчик.

Правильно, я поэтому и спрашиваю, ведь с тормозами никаких проблем нету!

Не знаю что именно. А сложно ли датчик этот заменить? Сколько обойдется?

www.ebay.de/itm/ABS-Sensor-BMW-E39-Touring-523i-Hinten-Neu-bis-09-98-/400... и самому заменить

И почему водила ей не втащил, чтоб не орала под ухо?

На мерсе чел красиво обошёл.

А как он меняется? Колесо надо снимать?

может вам лучше другую мастерскую поискать.

Если контролька горит , значит АБС не работает , надо быть акуратней . Машину уж точно из за этого продавать не стоит . Найти поблизости рускую мастерскую и починить .

Да там самому можно всё сделать. Я ссылку скинул, там всё написано и фото есть.
Вот: http://bmw43club.ru/index.php?topic=919.0

для техосмотра можно просто тупо лампочку вывернуть

а они тупо сначала включат что бы посмотреть все ли лампочки на панельке горят

не надо обманывать тюф.
А главное самого себя.

У меня была такая же хрень на Е39. Поехал на АТУ, заодно поменял колёса, ребятки насчитали на немерянные деньги. Послал их нах, поехал в родной автохаус. Короче, поменяли провод к переднему пиропатрону за 70 полновесных немецких марок. Похоже, что у неё частая болезнь.
А вывод - не надо в АТУ задавать сложные вопросы, они и колёса-то не всегда могут грамотно переобуть.

красиво сказано

можно, но не каждому

У меня не горела, пришлось лампочку заменить, причём эти жлобы 20 евро содрали.

:) поехал туда менять масло и прилип на шаровую и развал сход (всё 220 евро).

На Е39 далеко не каждый сможет это сделать.

Они ж не заставляют, мог бы отказаться.

Увы, согласен...