машины без документов?

у кого большие нормальные звезды, тот даже не подозревает о существовании германиру
а ты говоришь...
насколько помню вентура тебе япану советовал

о, а это великолепная идея! но в моем случае не подходит

да это понятно
эта поездка заставила меня u.a. пересмотреть мои прочие взгляды на некоторые вещи, например прыжок с парашютом
нужно всего лишь страх преодолеть

для перегоночных номеров не надо никаких документов.
не все олдтаймеры нуждаюшиися в реставрации оправдают вложенную деньгу.
переслать в союз машину на реставрацию ... вариант хороший. сам так планирую. но для этого тебе нужен свой человечик там.

Чё то не верю я, что ехать на них приятнее чем на современных.

тебе надо найти Петера Липпмана, он знает где они водяться..

+1, везде нужна золотая середина и без фанатизма:)
а то можно и до такого дойти:

да я там уже давно)) просто до этого любила на расстоянии))))

хм, чёт это мне напоминает "Komm wir machen Teamwork... - Ich Team, Du Work" (с)

на первого парня на деревне? не, пожалуй откажусь))

у него и форд за 2,8 промелькнул)))


но одного таки вспомнила, но он на сбг)) с большой звездой))))))))

почему?)) мч таки жалко мотоцикла?

и так каждый раз)))

для перегоночных каких, хендлеровских? или для жёлтых тоже не надо?

эт понятно)) изначально энте хотела (да и хочу)) но чёт дорогая она таки) посматриваю на мэрсы)) знакомые опели советовали - но они мне чёт совсем никак)
а вообще всё как всегда, все что нравятся цены начианются от 20-ки

человечек есть, и даж автовоз есть)))
а ты этим вопросом уже интересовался как с доставкой? просто я не оч представляю как машину ввозить, не растамаживать же, а если на немецких номерах то как без владельца? ещё и в рб... там у нас запчасти килограммами считают, золотая машина может выйти.....

Номера желтые можно получить и без Брифа , в Берлине так делают указываешь просто ПКВ или ЛКВ . В Россию врядли вы машины ввезете без документов и с их ними пошлинами вы раззоритесь завозить такие машины , и опять же ограничение в катализаторе в России евро 4 , на этих машинах вобще его нет , опять же будут расходы чтоб это уладить .

нуууу кому как))) мне лично приятнее)) вот сколько на новых не ездила, ну через день-два-месяц становится просто тупо скучно, слишком комфортно, а всё выжать что машина может так особо и негде))
новые сами едут)) а старенькой управлять нуна ещё)))
касательно комфорта, так олдтаймер люксус класса 70-х с лёгкостью многим новым фору даст)) например если сравнить мэрс за 10 штук олдтаймер и новую ту же дачу за тех же 10 штук))) мэрс выигрывает однозначно)))

и замком для полноты картины обзавестись))))

спасиб) буду знать)) с доставкой теперь более менее ясно))

так в том то и дело что совсем ввозить не собираюсь, а чисто на реставрацию а потом обратно)) да и речь ток об одной машине))
т.е если б ехала своим ходом, то оформила бы временный ввоз и всё, но я исхожу из того что олдтаймер своим ходом это расстояние не потянет))
вот поэтому и была идея купить здесь, сделать документы, сделать минимум для получения тюф, получить номера, поставить здесь на автовоз, там сделают до конца и обратно на автовозе))
но проблема как раз в том как временно ввезти мою машину на нем.номерах без растаможки и без меня)))
запчастей на эти машины там тоже наверняка не будет, поэтому придётся либо с собой брать либо пересылать)
вопщем, подозреваю что по цене то на то и выйдет

с вас, на таможне, ещё налог возьмут,за то что вы делали ремонт у них.

серьёзно?
но кстати, а как они узнают делала я что-то или нет?)) не документирую же они состояние ввоза и потом вывоза)
хотя в рб всё возможно

Давненько было.Знакомый въезжал в Калининград,именно с такой целью(отремонтировать авто).Памято было заднее крыло и дверь.Во общем ему, оценили там же на таможне(какая цифра я не помню)сумму.Разрешается определённая сумма,свыше берётся налог.(он отказался въехал на битой,на такой же и выехал)
мне кажется,чтоб судьбу не дёргать за коки,лучше звоните на таможню, или знакомые пусть всё узнают.

это знаешь сколько вбухивать придется?
Отвезешь свое сокровище, чтобы немного порог подварили.
Там выяснится, что на нем три сантиметра шпакли, а в нем самом стоительная пена, он весь сгнил и вот-вот развалится - надо менять.
При замене порога выясняется, что его некуда приварить, потомучто все вокруг гнилое.
Так приходишь к выводу, что машину надо полностью разбирать и пескоструить кузов. Это с покраской обойдется в скажем 5 тысяч. Ну и конечно придется покупать много новых деталей. Я уже не говорю о человекочасах, которые уйдут на разборку-сборку. Это будут месяцы или даже годы. (Кстати, мопед твой как, уже ездит?)
Теперь думаешь: машину купила вроде недорого за 7, еще 5 надо вложить в ремонт кузова, a а то ли еще будет? Причем отремонтированную и покрашенную ты продашь за 10. Когда машина на столько состарится и поднимется в стоимости, что ты сможешь отбить эти расходы, ее снова придется ремонтировать.
Вобще рынок олдтаймеров такой же как и рынок б/у машин. Только выбирать надо более тщательно и разбираться надо получше. Выгодные предложения быстро разбираются спецами, которые на этом деле специализируятся или знатоками, а шроты постоянно висят в объявлениях - ждут, пока придет лох, неразбирающийся в этом деле.

mercedes 190 sl - стоит в 10 раз дешевле, но по элегантности практически не уступает.

бэдфокс прально расписал всё .. надо разбиратса в ремонте машин и в выбранной моделе что бы не залететь .. иначе под конец выйдет что выгоднее было бы купить отреставрированную или сохранившуюся в хорошем состоянии ..
а тема запчастей это не проблема как правило