Allwetterreifen, или покупать зимние шины?

Вот уже к зиме думаю. Нет зимних шин, стоят летние, сравнил цены и подумал, зачем вообще покупать зимние шины и обода к ним, и после ещё каждые пол года менять их, если можно иметь allwetterreifen и ездить на них годы? Смысла менять ежегосезонно шины не вижу, а вы?

Сто раз обсуждали. 2 комплекта надо иметь.

Никакого смысла, за исключением того, что летом всесезонка хуже летних, а зимой - хуже зимних.

Хуже, понятие растяжимое. Лнтом же в принципе пофиг на каких шинах ездить, важно то как они ведут себя зимой. И тесты говорят, что далеко не всякие зимние шины равняются на Allwetterreifen.
Я к примеру присматриваюсь к Vredestein Quatrac Lite www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/2985495_-quatrac-lite-175-65...
о них пишется
Ganzjahresreifen stellen die Reifenentwickler vor eine schwierige Aufgabe, weil sie noch mehr Zielkonflikte aufwerfen als normale Produkte. Sie müssen nicht nur den Spagat zwischen Nasshaftung und Rollwiderstand beherrschen, sondern auch den zwischen sportlicher Fahrweise im Sommer und Sicherheit auf Schnee.
Kommt dann noch die Pflicht dazu, einen möglichst geringen Rollwiderstand zu erreichen, wird es für die Ingenieure besonders kompliziert. Doch genau diese Aufgabe will Vredestein mit seinem neuen Quatrac Lite gelöst haben.
Der Quatrac Lite ist der erste Ganzjahresreifen mit „grünem Charakter“, heißt es in einer Mitteilung des Unternehmens. Der Neuling besitzt die Eigenschaften eines vollwertigen Winterreifens und stellt dies mit dem „Schneeflocken-Symbol“ sowie der M+S-Markierung an der Seitenwand unter Beweis. Vredestein empfielt ihn für Länder ohne extreme Winterverhältnisse, besonders für flache oder hügelige Gebieten mit gemäßigtem Klima.
Im Vergleich zum bisherigen Quatrac 3 hat Vredestein das Größenprogramm stärker auf sparsame und umweltfreundliche Autos ausgerichtet, zum Beispiel Hybrid- und Elektroautos. Bei seiner Präsentation auf dem Genfer Automobilsalon können ihn die Besucher auf dem elektrischen Concept-Car des italienischen Designers Giugiaro, dem Proton Emas 3, sehen.
Neuartige Gummimischung
Der Quatrac Lite soll seinen niedrigen Rollwiderstand zum großen Teil der Gummimischung namens „Full Polymer Compound“ (FPC) verdanken. Die genaue Zusammensetzung dieses Materials hat Vredestein zwar noch nicht verraten, doch soll es hervorragende Haftung auf der Fahrbahn unter allen Witterungsverhältnissen sowie eine lange Lebensdauer gewährleisten.
Auffallend sind die vielen Einkerbungen im Profil, die so genannten „Flexing Points“. Das Unternehmen erklärt sie als „Scharniere“, die dem Reifen Flexibilität für niedrigen Rollwiderstand und gute Haftung auf Schnee geben sollen. Für die Wasserableitung sorgen drei Längsrillen zusammen mit den Querrillen in der Reifenschulter.
Das Größenprogramm des Vredestein Quatrac Lite besteht aus 14 Dimensionen von 14 bis 17 Zoll.

под сорок евро каждые пол года на переобувку отдавать, зачем? Если есть обода , мучится переодевать колеса?

Если вы загород выезжать не собираетесь , то может быть и есть смысл. Я бы всё равно рекомендовала 2 комплекта иметь. И 40 евро это если только с хранением.

Совершенно конкретное.Если приятно прилипать к асфальту, то да.Поправлю.
далеко не всякие зимние шины равняются некоторым Allwetterreifen.
Надо сравнивать резину одного ценового и качественного диапазона.
И наконец, повышенный износ всесезонки сводит на "нет" всю экономию.

если ездишь по стандартным дорогам то можно и с allseason. в америке все так и ничего:)

это все фигня. люди уже написали луч ше иметь разные. но если ездишь не динамично то а стандартно то allseason pojdet.

Ты ездил на Allwetterreifen? Сомневаюсь.

"повышенный износ всесезонки" ?? Это откуда взято? С какой стати износ этих шин будет повышенный ? Из за лета?) Смешно.

Уже писал прежде, у меня нет зимних, не ободов к ним, нафиг мне зимние покупать? Лучше летние обуть на общие и всё

Никто не просит покупать вас зимние. Вы хотели услышать другие мнения? Из 100 человек 95 вам по советуют иметь 2 комплекта. Выбор за вами.

Да на здоровье. Смех - это всегда хорошо.
А зачем ты открыл эту тему?

В моей авто стоит всесезонка,
уже три года отъездил и еще наверное год и надо будет менять.
До этого на гольфу четьре года на всесезонке отъездил и заменил на такую же.
Смотря где живеш, у нас то зимы почти нет.

правильно мыслишь!

Узнать мнения. Поспорить. Надеюсь ты не обиделся.

Это не о чем не говорит. Я сам езжу немного, легковая, не более 10тыщ. в год. На прежней машине менял шины каждый сезон, уже 6 лет, шины не стачиваются вообще, какие были такие и остаются. Миллиметры не считаются.

можешь смеятся, но это всем известно.
всесезонка что-бы не дубеть зимой должна быть из достаточно мягкой резины.
летом такая резина имеет повышенный износ... это элементарно.
летом тормозной путь на всесезонке длиннее чем на летней
а зимой соответственно сцепление хуже чем на зимней
всесезонка это универсальное СРЕДНЕЕ КОМПРОМИСНОЕ между летней и зимней.
но за универсальность надо платить в том числе и характеристиками.
никогда универсальное не будет иметь такие-же характеристики как специализированное.

если температура воздуха не опускается ниже 5 зимой и не выше 25 летом, то всесезонка.

Тогда летние.
Всесезонка это зимние приспособленные также для лета.