Своеобразное мнение о зимней резине в дождливую зиму

На неделе с местным знакомым немцем разговорились о том, что некоторые не переходят на зимнюю резину..
на что он довольно интересный довод привел, что в наших краях (юг Германии), где температура практически всю зиму 0… + 3 и выше, минусовая температура держится нечасто. А вот дождь практически регулярно … аквапланинг на автобане … летняя резина в этом случае куда практичнее.
О горной местности, Баварии, где холод и снег, как он сам говорит, ездоков на летней резине не встретишь, что «забывчивых идиотов» здесь не больше чем у вас.
Так он отреагировал, что у нас все на зимней, иначе никак.
О поездках в другие регионы, где снег, говорит, да, хоть все ДОЛЖНЫ чистить (чего нет в последние годы) резину ОБЯЗАНЫ исп. зимнюю

И да, и нет.
Не переходить на зимнюю это глупо. Состав у неё другой, более мягкий.
Насчёт осадков он тоже прав.
Но... иногда нужно и в заснеженные края зимой поехать.
и можно поставить на заднюю ось зимнюю с асинхронным профилем чтобы лучше вода уходила,
http://www.nokiantyres.de/reifen-info?id=21399126&group=1.01&name=Nokian+WR+A3
а на переднюю приводную с класической ёлочкой.
http://www.nokiantyres.de/media-release-de?id=23545078&year=2011

А с чего он взял, что аквапланинг на зимней резине легче поймать?
Засчет более глубокого протектора, она как раз способна лучше отводить воду непосредственно от точки контакта шины с асфальтом.

жаба их душит купит зимнию резину вот и ищют оправдания. где то читал что уже при +5 желательно сменить летнию резину

Я, канешна, "дико извиняюсь (с)", но может, всё-таки "асимметричным"? Асинхронными ваще-то электродвигатели бывают, а не шины... Каг бэ...

Спасибо за поправку. Рабочая неделя дала о себе знать.

Вода из под стандартного ёлочного рисунка зимних шин уходит медленнее чем из под летнего стандартного, соответственно опасность аквапланинга выше.

Кароче , Вспомните ка прошлую зиму и ответьте на вопрос : Кто из вас в состоянии встать в 4 утра и быстренько перекинуть 4 колеса при отрицательной температуре и под снегом ?
Вот поэтому и меняем 2 раза в год .

Ну это естессно. Надо покупать правильные шины (про ассиметричный рисунок тут уже писали), но они ведь дороже.. С таким же успехом можно и летнюю дешевку купить, которая "плавать" будет только так.
Про твердость резины тут уже писали..
Поэтому нет немцу оправдания

КОгдса то мы сделали эксперимент для себя,уже и не помню ни марки резины ни особых других мелочей,помню что опытная машина была сеат толедокороче поставили летнюю и зимнюю(если не путаю то одна была корейская какая то,зимняя кажется,летняя ж континенталь,на пару лет старше,но протектор у обеих сортов почти одинаковый.Так как в наших краях тоже снега зимой не допосишся а, в основном дожди то...короче,на зимней тормозной путь был короче на 1,10м....скорость уже не помню какая была,асфальт был мокрым ,температура воздуха 3 градуса.В интернете тогда ещё читал что летняя ниже +7 уже хуже.
в общем так сумбурно написал

Немчик наверное на задубевшей зимней резине по мокрому асфальту ездил, отсюда и это мнение про "аквапланирование", она же скользит как сарделька в масле.

Н.П
Зимняя и всесезонка сильно отличаются? Зимняя и летняя? Летняя и всесезонка?
Было у меня два колеса зимних и два всесезонки ( на зиму) ( так купил).
Один год стояла всесезонка впереди, на след год поставил зимнюю на перед.
Когда всесезонка стояла спереди, то занос начинался с передка, иногда даже не поварачивала и продолжала ехать прямо при вывернутых колесах, зад держался лучше.
Когда на след год поставил зимнюю на перед , то передок слушался лучше, но при маневре, зад с всесезонкай если начинал занос, выправить было невозможно. Авто разворачивало на 180 градусов и больше.
Всё это я проделывал на ровной обледенелой и заснеженой площадке в выходной.
П.С
Если зимняя лысая, она думаю хуже, чем новая летняя .

Да. А еще по льду любая резина вообще класс.
Мне тут давеча Томтом предупреждение прислал...

можно вообще поставить разные все 4 колеса с разным протектором и износом.
что это доказывает? какое авто какой привод?

ЛКВ-шник классный "фейверк" устроил. Над мужиком, который из сеата вылезал, тож посмеялся.
Вот почему бы шипы не разрешить...

нет
www.atu.de/pages/shop/reifen/artikel_detail.html?artikelnr=NK0219&cbxFahr...
Зимой только на зимней резине и лучше на переднеприводной машине.
кстати сделано в России.

согласен с высказанным мнением

ролик реально жутковатый.
кто чувствовал "на себе" гололед хоть однажды, я думаю, автоматически напряглись

на самом деле дело в температурах. ниже 7 градусов у летней резины ухудшается коеффициент трения. что ведет к тому что увеличивается тормозной путь и ухудшается seitenführung с вытекающими отсюда последствиями.
все рассуждения о профиле и аквапланинге тоже какие то несуразные потому как все зависит от конкретных производителей и рисунков и .... температуры.

Аквапланирование - фигня, не гони и можно жизнь прожить не дотигнув этого эффекта. Серьёзным доводом в пользу зимней резины является страховка, если сотворишь аварию на летней резине, а тебя заставят всё оплачивать со своего кармана... поумнеешь на глазах! По большому счёту, теоретически..., а в былые времена и практически, ездить можно на любой резине, даже без протектора. Зимняя резина расслабляет, цепляется хорошо за дорогу и теряются границы дозволенного, скорость повышается, что в конце концов приводит к аварии, может даже с более тяжелыми последствиями, чем езда на лысой-летней резине, но это уже больше из области психологии...

Резина, сделанная вечно пьяными папуасами?
Нунафиг...