как тормозите вы?

вот и я думаю, например, еду на 100, нужно затормозить, включишь 3, что будет?

может я непонятно объясняю, извините. В автошколе учитель говорил: едешь 80 км в час на 5, нужно сбросить скорость, притормажиавешь до 60, переключаешь на 4. Едешь на 3- 50 км/ч, притормаживаешь до 20 км/ч, переключаешь на 2 - это неправильно?

будет много БУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУ!

в Вашем случае,нейтралка-самая безобидная...

все правильно! и емня тоже так учили.
но я думаю, что если всеравно надо будет переключаться, то очередность действий можно комбинировать. В зависимости как по насторению иногда сперва переключаюна более низкую передачу, потом торможу, иногда как ты описала. На 100 км в час наверное не стоит включать сразу третью))

если ещё и притормозишь до 50 ничё не будет,а так взвоет шо мама не горюй...

Что 1,2 ты узнал позже чем написал:

В чём заключается изнасилование? В том что мотор неприятно громко загудит? Или в том что с мотором 1,2 обороты запредельные?
ИМХО "лепи" тогда уже. Моторы и коробки не только на Феррари и Порше разные бывают если что.

Что у вас за авто?

Ну вот так и я делаю точно так. А с нейтралки уже по ситуации . Почему ее надо бояться? Но вот доча только что сдала на права и ее учили именно так - с 5 на 4 и тд и типа для мотора так хорошо. Но так как я делаю муж говорит для тормозов плохо, нагрузка больше поэтому лучше тормозить конечно мотором постепенно снижая... Но думаю кто как привык...

почему, вроде бы учитель говорил, что на нейтралке занесет.

спасибо

так если взвоет, значит стрелочка будет за красной отметкой?

машина 1,2 микра

Это все имеет смысл если ты продолжаешь движение, возможно будешь опять ускоряться итд. В таком случае конечно, каждой скорости - своя передача. При торможении на сухом асфальте, все эти телодвижения - лишнее. Вон земляк коротко и ясно сформулировал

это правильно, былу у меня пару раз на новой машине, когда на повороте при скорости 35-45 втыкал вторую и отпускал резко сцеплении .... было буууууууу..рррррр )))
а так все правильно, но это больше подходит для поворотов и для зимы ...
на прямой же дороге, что-бы много не переключаться и таким образом не напрягать коробку передач, сцепление и т.д. ... легче легко притормозить (главное почувствовать до какого момента не "издыхания" мотора), ну а потом уж выжать сцепление и докатиться до стопА, а там уже и остановится. Катиться на нейтралке как-бы мне не очень приятно ...
Легкое торможение при включенной скорости еще экономит колодки.

Держитесь за руль покрепче не нарушайте правил ...... и ездите как вам удобно ...а остальное придет со временем ,или как вам тут уже советуют прикупить автомат и наслаждаться .Как я понимаю муж ваш тоже с небольшим водительским стажем.

спасибо, так и буду делать

У мужа стаж нормальный, просто я нервничаю, когда он рядом в машине. И хотелось бы научиться на механике, потом можно и автомат.