Это наверно особое масло, с частицами сусального золота.. И смена наверно производится на Гавайских островах.

На опелевских автоматах давно уже не меняется масло. У меня Сенатор Б 91-го года выпуска, в инструкции тоже написано. что масло не надо менять. исключения - если машина используется в особо тяжёлых условиях, например в полиции или такси. Тогда масло рекомендуется менять каждые 120 ткм.
Эти автоматы живут без смены масла 350-400 ткм. Ну а при таких пробегах цена ремонта АКПП уже не интересна. т.к. если машина и ремонтируется,то только самостоятельно и заменой коробки. купленной на шроту за 200 евро. Да и умирают эти АКПП в основном не из-за плохого масла, а из-за его отсутствия. Вообще старые автоматы(как и машины в целом) очень живучие.
Ну а конкретно по теме,что лучше АКПП или МКПП. Я сам начинал ездить на механике.Вторую машину решил попробовать с АКПП и мне понравилось. А недавно мне довелось познать ещё один плюс АКПП - я сильно порезал пальцы на одной руке и теперь в ближайшие три месяца не смогу их использовать. Будь у меня МКПП я сейчас ходил бы пешком. А с АКПП и ГУРом езда с одной рукой не проблема. Ну конечно на определённых авто МКПП доставляет удовольствие. Так что это бесконечный спор:)

с местными тягайся, мне достаточно каждодневной езды чтоб так говорить, я не вгоняю стрелку в красную зону, просто ускоряюсь и автомат переключает до 3000, а механика теряет темп при переключении и все остаются позади. Если ты конечно як дурной вваливаешь со светофора то базара нет, лети, но я же не про гонки говорю а про простую езду в городе при простом ускорении. Когда я ускоряюсь до 60км/ч остальные примерно в 30-40 метрах сзади. + у меня полный привод.

аха и наверно в радиусе 5-и километров от заправки живёшь

Почему?Ускоряться не бензине до 3,000 оборотов это нормально,думаешь если переключаться в 1500 или в 2000 будит экономичней....?

Немцы очень трудолюбивый народ .
Все народы работают для того чтобы жить , только немцы живут для того чтобы работать .
Немец не может после работы спокойно ехать в своём авто , он продолжает создавать видимость активной деятельности и дёргает палку туды сюды . Поэтому в Германии мало авто с АКПП .

ни хера ты левой рукой по клаве юзаешь,столько написал, следущую наверно с автоматом буду брать хотя сам на них не ездил,но всё больше убеждаюсь, что прикольная вещь,да возрост не тот чтобы зту палку каждый день ананировать,25лет начиная с маза блять всё передёргиваю,АПТОМАТ ЗНАЧИТ РУЛИТ

ну зачем так, я же не магнат а простой человек. езжу на газе, в зависимости от стиля езды расход 9-10 евро на 100 км, поэтому езжу как хочу.
P.S. и впредь буду ездить только на полном приводе и автомате, это совсем другие машины по характеру езды, только ауди или субару и только от 3.0 литров, ну может мерин 4matic...

"...Никто и никогда не будет перенимать на себя такую ответственность..."
мы наверно на одном языке,но о разном.
по теме-из плюсов АКПП кроме комфорта других не вижу.
вобщем 107 ответов а воз и ныне там.

Естественно - магнаты на газе не ездят. А у нашего человека денег на бензин нету, зато подавай ему машину от 3-х литров и обязательно с полным приводом. А ещё лучше с гусеничным. И привод полный и переоборудовать не надо, газовая турбина уже стоит. Никакие Ауди, Субару и Мерин 4matic не сравнятся. Вот только с парковкой проблема.

Это единственный плюс, других там нет.

аха знаю такое.
есть руссаки знакомые купили BMW 5 и opel
BMW только из гаража выганяют помыть а на opele вся семья ездит !!!
a есть знакомые которые ездят на BENZe 2010 года зато домa Ottinger пьют

Они не только Oettinger пьют, а ещё тут на форуме спрашивают, где можно на халяву карты для навигации скачать.

"...газовая турбина уже стоит..."
"...Вот только с парковкой проблема..."
если разговор о продукции уралвагонзавода,то проблем-то как раз и не будет.

На момент парковки проблем не будет, но вскоре после этого они появятся.

подобное словоблудие никак не вяжется с твоим ником, да моё сознание не воспринимает подобное, сорри, я так ничего и не понял...

Почему тогда забанили тебя, а не меня? Наверно потому что...

отсутствие сцепления и соответственно естественной замены через н-ное кол-во км чем не плюс?
только не надо говорить что автомат чаще ломается. поинтересуйтесь для сравнения сколько меринов именно с акпп вывезено в Казахстан и какая у них живучесть. Там условия довольно тяжелые.
приемистость и экономичность современных авто зачастую такая же или даже лучше чем у машин с простой кпп. тоже плюс
минус- это дорогой ремонт, если что в коробке крякнет

При нормальной эксплуатации сцепление живёт столько же, сколько и машина.