Купил авто, а у него тормоз.колодки стерты и tüv пройден?

Авто куплено месяц назад. Месяц назад и тюв пройден. В автомастерской при смене масла на днях мастер сказал что колодки тормозные у ведущих колес практически стерты и это даже видно по блестящим дискам в отличие от задних колес. Вопросы: 1. Могла ли машина пройти тюв с практически нулевыми колодками на ведущих? 2. Могу ли я потребовать от авто-хендлера замены колодок (есть гарантия на год от него)? 3. Если могу потребовать, то нужно ли гутахтен о состоянии колодок от мастера показывать хендлеру?

Мастер тебе ездит по ушам: "блестяшность" дисков ни как не может говорить о состоянии тормозных накладок. Другое дело, если там выработка или канавы.
в принципе да, т.к. не на каждой машине можно увидеть состояние колодок не снимая колёс, по этому на ТЮФе ориентируються на состояние дисков и что покажет тормозной стенд.
Вряд-ли, т.к тормозные колодки это расходники, и в гарантию не входят, но спросить можно, а требовать бесполезно.
смотри ответ на 2й вопрос

Колодки, покрышки, масло и тд. и т.п. это вообще-то расходники считаются... На них в общем случае гарантия не распространяется. А ТЮФ - да без проблем.

здесь можно только посоветовать почаще в этой мастерской бывать. они вам всю машину отремантируют
современые машины имеют датчик износа колодок

если ставить родные колодки с дачиком.
сосед поставил на фв бору бездачиков и бордкомпютер ничего не говорит.

Если есть ADAC .Заедь к ним они бесплатно проверят тормоза.

ну можно еще и тормозные трубки заглушить, тогда и тормоза изнашиваться не будут.
зачем такой экстрим.

Например на Opel датчики одноразовые, срабатывают за счет их физического разрушения.
Стоят дополнительных денег.
Кроме того в сами накладки тормозных колодок многие (может все?) производители добавляют металлическую стружку из мягкого металла, которая не пилит диск, но противно скрежещет. Добавляют не равномерно по всему объему, а только ближе к основанию колодки. Таким образом при износе колодка начинает сильно визжать - как напоминание о замене. Дешево и сердито :) Зачем еще какой-то датчик?

металлическую стружку из мягкого металла добовляют для отвода тепла а не для сигнализации об износе

Мне кажется именно этот вариант у авто случился.При нажатии тормоза, причем на малом ходу, отчетливо слышен не скрежет,но трение.

Звучит разумно, но почему тогда не по всему объему?..

Про стружку первый раз слышу, а вот про контактные пластины, которые начинают тереться об диск и скрипеть, есть такое дело. На картинке их видно на нижней колодке:

http://de.wikipedia.org/wiki/Bremsbelag
[/цитата]Про стружку первый раз слышу[цитата]

калодки не бывают чистыми. обязательно с медной стружкой. а то что вы первый раз слышите... это пройдёт с возрастом.

.
да, может пройьти с чем угодно, значение имеет то, кто проходит и кто проводит техосмотр....
зы прюферы не всегда и смотрят у знакомого хэндлера, приехал штамп поставил, плакетки отдал и до свидания....

У меня тоже один вопрос. Авто куплено неделю назад, HU делал сам продавец и тут на автобане она встала. Приехал механник из ADAC и сказал, что кончился бензин. Могу ли я потребовать от продавца залить мне обратно бензин и нужна ли мне бумага от механика, что бензин закончился?

родные с дачиком дороже не родных.
не родные делают и без дачиков.
все дело в деньгах.
кто знает как менять тормоза и это умеет, сам может следить когда ему тормоза менять.

Я в первый раз купил колодки и поехал менять в сервис, с меня взяли 40 евро. С тех пор я меняю сам, открутить 4 болта на колесе и 1 на суппорте я могу и сам :). Кстати у меня вместо датчиков стоит пружинка которая трётся об диск когда колодки стёрты, думаю платить за колодки с электрическим контактом нет смысла.

открутить вы можете и сами, но колодки еще надо купить. Мне он запросил 300 за две колодки и за работу. Может без его работы это будет дешевле, но не думаю что намного.Даже если час работы будет поменять. то все равно минус 70 эвро за час работы выходит около 200 за сами колодки.

задние не блестят, потомучто они наверняка заржавели

может как раз они и шуршат. У меня такое бывает после долгого стояния. Пару раз заторможу хорошенько - и тишина.

Дядька, ты конечно извини, но судя по твоим познаниям в этой области, тебе надо быть готовым к тому, что при малейших проблемах с машиной, тебе придется платить деньги и зачастую немалые. Так что нечему тут удивляться или жаловаться.

Что за колодки такие за 200 Евро?. Посмотри на Ебее. Хоть примерно будешь ориентироваться в цене. Мне за 250 меняли полный комплект дисков и колодок на АУДИ 4 в нефирменном автохаусе.

колодки я покупаю в Tip Auto там даже дешевле чем в интернете. Последний раз купил Ate обошлись в 30 евро.

В рамках законной гарантии (в данном случае продавец сократил ее законным образом на 1 год) продавец отвечает за недостатки машины. Стертые колодки безусловно ничего хорошего не предвещают, однако при нормальном тормозном эффекте, о котором свидетельствует пройденный технический осмотр (Hauptuntersuchung), они не представляют собой недостаток, дающий гарантийные права.

в смысле без проблем? Со стёртыми колодками нет ТЮФа, баста.

Для начала убедись что стёртость колодок факт, а не плод фантазии жадного Ивана Гросса. А от туда уже дальше плясать...

что за машина? марка, модель?

А если есть ТЮФ, значит колодки не стерты?

если колодки стёрты и ты приехал на проверку, то ТЮФа не получишь.

Витя, братело...я в трансе....представляю генерала Хуойболтсана...еслиб он прочел твои коментыОн безусловно поставил бы тебя начальником танка

Mazda Premacy

даже в АТУ 94 евро стоят
http://www.atu.de/pages/shop/ekat/ekat.html#art%7Cawst_819

н. п.
лично знаю случай, когда тюфщика нагнули са то, что дал плакетку на машину с плохими колодками и шайбами.
Машина должна была уйти заграницу, а владельцы вопреки договоренности, продали машину тут.
В итоге тюфщику позвонили с другого тюфа и предложили исправить ситуацию. за свои деньги.

Очень похоже на сказки народов мира.