Вот еще вычитал:

и еще
т.е. если знака "уступи дорогу" нет, а есть только знак "круговое движение", то уступать дорогу все равно надо, а если вообще никаких знаков нет, значит - помеха справа. Все правильно - в теории как вы и говорили.
Правда на практике в России еще не видел на круговых движениях знака "уступи дорогу" (и преимущество всегда у въезжающих), а в Германии не разу не видел круговых движений, на которых бы не было преимущества едущего по нему...

На круговом перекрёстке должны стоять знаки приоритета . Бывает , что на вЪезде стоит знак главная дорога , а в круге перед этим вЪездом стоит знак уступить дорогу . Посмотрите на круг , где трамвай пересекает его по диаметру , там перед трамвайной линией стоит знак уступить дорогу , и поэтому уступают также вЪезжающим на круг .
http://www.geocam.ru/view/cam856x5848_novokuznetsk_depot_live_webcam.html

И ещё одно - В России нет парковочных часиков .

не надо, а из соображений безопасности желательно, так как полно идиотов, думающих раз в круге, значит преимущество,даже если нет знака уступи дорогу. Дай ДОрогу Дураку правило было всегда, но это не говорит, что тот не нарушает ПДД.

Приведенные цитаты - чистые догадки и "вытягивание за уши" того как правильно действовать исходя из соображений собственной безопасности (т.е. чистейшая перестраховка). Но это не правило... и нельзя сказать, что так "НАДО".
Если четко следовать StVO, то там сказано, что эти шильды должны быть всегда вместе. В иных случаях (Только "круговое движение") - помеха справа.
В действительности, такие перекрестки есть. И если въезжающий не пропустит и когог-то стукнет (или его стукнут), то свою правоту нужно отстаивать.
Хотя конечно, лучше убедиться, что находящийся на кольце действует согласно правилам.
Кстати, в России полно уже таких перекрестков (с "уступи дорогу")

Так и в Германии ведь так же! Просто знак "уступи дорогу" практически всегда стоит.

Спасибо! Вот это - существенный момент, если в Россию соберусь! На этом можно запросто влипнуть!

- просто фазы светофора расчитаны так,что по направлениям движения,которые пересекаются со стрелкой,будет гореть красный.

Но так в школе и учили: если горит зелёная стрелка, плюй на всех, у тебя монополия на перекрёсток. Даже пешеходов не надо пропускать. А в России, как здесь пишут, иначе - потому легко нарваться.
А нарисованная стрелка у нас - типа "ехать-то можно, но..." Меня учили так: ехать по нарисованной стрелке можно после полной остановки перед ней, и когда убедишься, что никому, абсолютно никому не мешаешь. А если не уверен - то лучше стой до зелёного сигнала. Так я и делаю: бывает в темноте горит красный, и слепит, что не поймёшь: есть там зелёная стрелка или нет, тогда стою. Бывает стрелка есть, я её не вижу, и сзади кто-нибудь сигналит, типа едь. Сначала я в таких случаях реагировал и ехал, но были случаи, когда сигналили, я ехал, а потом днём смотрел на этот перекрёсток: нарисованной стрелки там нет. Так что теперь однозначно: не вижу есть или нет - стою до зелёного, и плевать кто там что и кому сигналит. Своя шкура дороже.

Зелёная стрелка для поворота налево часто устанавливается не в светофорной секции,а отдельно,под углом ниже светофора и загорается,когда у встречного потока уже горит красный,чтобы поворачивающие налево быстрее освободили перекрёсток.
- интересная школа...

Инструктор мне ещё и не такое говорил. Например: "видишь наци? Дави его скорее, пока не убежал! Я всегда так делаю."
А серьёзно: пешеходы часто полагают, что водитель обязан их пропускать везде и всегда. Но это - серьёзная ошибка пешеходов, которая частенько стоит им жизни..
Инструктор говорил: если ты пропускаешь против правил старушку или ещё там кого - ты конечно выглядишь вежливым и добрым, но на самом деле делаешь этой бабке большое шайсе: в следующий раз она так же пойдёт и будет думать, что ей непременно все уступят дорогу. И попадёт под машину.

Обычная... а ты пропускаешь при горящей стрелке?

- велосипедисты это полагают не часто,а всегда.

Сейчас ехали, вижу: велосипедист перед нами едет, за руль не держится. Я говорю жене: нельзя такой случай упускать, велосипедиста на халяву сбить! Пока говорил - он за руль уже обеими руками взялся, падла... Уже на халяву не собьёшь...

Кстати, еще одно отличие не упомянули - скоростые режимы:
http://www.zakonrf.info/pdd/10/

Кроме тех различий, на которые указали форкмчане, есть еще отсутствие в России райсфершлюсса и нет преимущества у паркующегося задним ходом. И еще в России толеранс 10км/час., т.е. скоростной режим на законном основании можно превышать на 10 км/час. без последствий.

А в Германии на сколько можно превышать?
Я обычно еду максимум на 5 км/ч быстрее, но при этом меня часто обгоняют - вот и думаю теперь - а может, в Германии тоже 10-20 км/ч без последствий?
Разрешено 50, еду 55-60, и при этом все обгоняют... Наверно разрешено?
Тут в России как-то недифференцированно... В Германии жилая зона - это одно, 30 км/ч, а дворовая территория - совсем другое (Schrittgeschwindigkeit, т.е. скорость человеческого шага).

Я если превышаю, то до 20км, чтобы если вдруг штаф, то хотя бы без пунктов.

Т.е. до 20 км/ч пунктов не будет? Это уже кое-что... Пожалуй буду побыстрее ездить...