Всем дорого дня.Вот такая ситуация у родителей полетели 2 АБС-сенсора в автосалоне хотят аб 100 евро за сенсор плюс работа в интернете нашёл по30 ew. Хотелось бы понять почему такая разница в цене? Заранее блага дарю за ответы.

Вот в автосалоне и спросите. Им ведь тоже деньги зарабатывать надо.

прим. ситуация-> вы сделали заказ-приём сензорики через инет и приехали к "дяде Ване", с которым договорились на ценник "Х" по работе. представили?
в процессе выясняется, что размеры отверстия "литья" сензора (диаметры, пазы, длина кабеля и проч.) не сходятся со "старыми оригинальными". представили?
а теперь представьте выражение морды лицца того же дяди Вани

качество изготовления. Например оригинальные БМВ стоят 70 евро штука. На ебае есть за 15 евро. Только вот те дешёвые или не работают вообще или "живут" около года, тогда как родные лет 10 держатся

Производитель HELLA делает довольно качественные датчики АБС!

"хелла" плюс двадцатьпять % равно оригинальный продукт ...

Ну а нафига переплачивать, если во многих авто в оригинале идёт Хелла в оригинальной упаковке...

Читал на рос. сайте, что там один умудрился сам разобрать и припаять отсоединившийся провод к катушке сенсора.
У меня не получилось. На Мазде сенсор в а\ мастерской значительно дороже, но работает. Поменять можно самому.

Да байки это всё про разобрать и про припоять! Ты хоть раз видел разломанный пополам датчик? А на счёт заменить самому - это конечно можно, но надо помнить о том что датчики ABS имеют свойство наглухо прикипать внутри поворотного кулака! Иногда приходится сверлить, а иногда и ступицы снимать, чтобы не убить магнитный ротор ступицы! Здесь надо прикинуть одно к другому перед тем как закатать рукава....

я покупал в интернете на 626 Мазду( задний), поменять самому не удалось, поехал на Мазду, да как они там расплакались, а вдруг не тот??? а вдруг шайзе??(сенсор был оригинальный маздовский, просто у них на автохаусе он стоил 110 евро, я же в инете за 65 взял)....я им сказал. как разница??плачу за работу, делайте!!!!..единственное что,при замене сенсора, они там должны компьютер подключать на предмет ошибки в системе АВС.....

Главное диагноз правильно поставить, а после замены, обычно, достаточно прокатиться чтобы лампочка погасла...

Не нужно.

вот я теперь тоже знаю, что не нужно....а 6 лет назад не знал ещё...

Диагноз и школьник при помощи обычной лампочки может поставить. Кататься не обязательно, достаточно включить зажигание.

Ну давай, флаг в руки! А точнее лампочку и школьника в помощь! Поставь диагноз, когда где-нибудь провод сгнил, ротор ступицы покоцаный, который не видно или блок конченый, а ругается на какой-нибудь из датчиков...

На утильной авто катаешься ?
Скажи лучше, где в Мазде запрятан управляющий прибор для АВС ?

Посмотри в профиле на чём я катаюсь...
И дебильные вопросы просьба не задавать! Умникам поисковик в помощь!!!!!!!!!!!!!!!

Если не понимаешь щуток, то можешь быть опасен на дороге

как показывает опыт общения с АБС , датчики сами по себе накрываются оч редко,
1 причина - разрыв зубчатого кольца абс, нарушения этого же сегмента но магнитного слоя как в BMW (Rover75)
2 причина - подшипник ступицы разболтан, так же дает такой сигнал на абс
3 причина - блок управления ( обычно BOSCH)
так что вот если на станции поменяют датчик и не поможет то это головняк станции ( неправильная диагностика), а сами будете менять узлы и агрегаты в порядке возрастания цен в интернете , пока не найдете неисправность

Под главным тормозным цилиндром ищи.
http://automn.ru/mazda-626/mazda-11966-10.m_id-1085.html