Полный привод.

Я когда- то сама у всех спрашивала о полном приводе г(в архивах есть),умные люди все разъяснили, а на занятиях АДАС , как обыватель, я прочувствовала разницу. Инструктора АДАС были вынуждены подвижную площадку ,которая подбивает задние колеса машины в занос и запускает ее на лед, ставить на максимум, а мне нужно было проходить препядствия на более высоких скоростях, так как я была слишком стабильна и запустить машину в занос, чтобы учить меня выходить из него было при нормальных условиях практически невозможно. Даже было обидно, машинке вращались как вертолеты, а я только слышала как что-то вроде шуршало. Общими усилиями меня раскрутили))) ,я специально не вращала руль в сторону заноса, чтобы прочувствать это на безопасной площадке, но потом уже приловчилась и выруливать с максимальными нагрузками. Инструктор сказал ,что обычную машину они с таким ускорением не запускают. получается ,что с полным приводом ,как бы больший запас скорости при плохих дорожных условиях, авто будет более стабильным. Говорят, что если полный привод уже пошел в занос, то не вывернешь...но тогда и скорость должна быть намного выше.
В повседневной жизни))) ,честно говоря, не задумывалась , на какой скорости она там передний мост включает\ отключает, наверняка это продумывали не самые глупые люди ,во всяком случае умнее простых обывателей. Для меня достаточно ,что при плохой дороге у меня чайника больше шансов остаться в безопасности. ну а по сухой дороге жаловаться как идет машина не на что.
расход бензина у меня большой - по городу 12 и порой комп показывает и 12.3 ,по трассе 11.8-11.5, но можно экономичнее ездить ,просто скорости большие вот и потребление растет. Опять же большой объем надо кормить)) Пересдавала на права на тройке бмв 1.8 ,разгонялась тоже, но разница когда садишься после занятий на свою очень чувствуется.
Недостаток у таких машин один-цена.

ну вот что-то такое на АДАС быдо,проехала ,как танк и не заметил ,что скользко.

Квинтэссенция..
Дпугими словами - чем круче джип, тем дальше ... (топать) за трактором.
Только разница в том, что за трактором - неприятно, но пережить можно, а когда неосторожно при плохих дорожных условиях, то - понятно, что может быть.

Лучше танк.

прикольно... спасибо.

и полный привод

Но тогда не обойтись без второго танка.

Зимой на заднем приводе это найа. Полнопривод нормальный но в обслуше дорого и бензину жрет. Советую присмотрется к AUDI quattro

Вы советуете как самый дорогой вариант полного привода

вопрос из цикла "а нужен ли кондишн".
Если решил, что хочешь 4х4, бери.

а не надо шпарить на хороших вещах

911 турбо - вот это дорогой.

неее, кольца и иже с ними даже не рассматривается...
я стал законченным БеМеВистом..
начал с тройки, и заболел..

кому-то может и дорогой

ну, здесь мне пока неизвестны люди, у кого 997 вторая машина в гараже.

996 был полгода. Шпасауто, больше ничего.

Упс.....вроде не блондинка и пока не в танке, но не поняла зачем два...

911 не может быть единственной машиной , хотя кому как, что тут говорить дорого или нет. Это так для удовольствия и попижонить на высоких скоростях, супер, причемтолько за рулем. А вот ехать на дальнее расстояние не удобно, а зимой....))) ну можно, конечно и зимой, а смысл? Народ ездит обычно с марта по ноябрь ,пока снега нету .