чисто практический вопрос (зимне-летне-резиновый)

У меня стоит всесезонная резина (досталась при покупке машины, проехала где-то 28 тыс. на легких дисках). Я хотел бы ее постепенно поменять на зимнюю и летнюю. Соответственно, возникают вопросы. Был бы благодарен за просветление:
- Что лучше: сперва купить зимнюю (чтобы летом износить всесезонку), либо сперва купить летнюю (а всесезонку изездить зимой)? Я потом докуплю и второй комплект, но пока не знаю точно когда, а потому вопрос в том, с чего начать.
- Когда лучше (дешевле) покупать резину: в конце сезона или в начале сезона? Например, есть ли смысл сейчас купить зимнюю резину или осенью она дешевле будет.
- Если исключить красоту, то есть ли разница какие диски покупать? Это в смысле, если я куплю зимние стальные диски со шрота, то влияет ли это на что-то (безопасность, долговечность и т.п.)? Или надо все-таки смотреть, что за железяку берешь.
- Я так понимаю, что для разных дисков (стальные и люминивые) могу использовать одни и те же болты. Или есть какая-то специфика?
- Увидел на эбэй: DEMO - demontage-felgen von neue fahrzeugen. Что бы это могло значить?
Спасибо.

Если ты водитель не экстимал,то ездий на этой пока она есть,может ещё 2 года откатаешь.
Примерно смотри,когда уже на исходе,тогда и думай.
Сейчас летняя самая дорогая будет через пару недель,дорогая в плане того,что у многих "дешовой" резины не будет (должны довезти) и будут торговать "дорогой".
Месяц назад надо было покупать летнюю,а зимнюю можно сейчас уже начинать ( у кого места немного,будут отдавать со скидками хорошими)
...
Диски на зиму я бы лусше купил,алю,но как божно больше закрытые,чтобы снег и грязь с солью не попадала на диск

специфика естъ-не всегда разрешено .

на всезезонке я бы лучше летом катался пока не сотрётся,а на зиму зимнюю ставил бы....местностъ у нас гористая и зимой трудновато бывает с горы съехатъ,а иной раз и заехатъ даже и на зимней.

Чего не разрешено? Болты? Или разные диски? Если диски, то ведь для них только размер имеет значение, а не материал.

болты,они самые,посадочное место должно соответствоватъ.....

если честно, то меня всесезонка зимой совсем не впечатлила, больше скажу-полный ноль.....по снегу, конечно и по гололёду, а после дождика можно и поездить, но делать это лучше летом...

надо смотреть на профиль актуальной резины и дот. если профиль нормальный (>4mm) и дот не старше скажем 5 лет то просто ехать дальше.
при шротовских дисках есть вероятнось (но не факт) что они имеют внутреннии трещины. это можно установить сделав рентген:)

В смысле, что голова болта должна правильно прижиматься к диску при затягивании или о резьбе речь идет?
На практике это означает, что мои болты от алу-дисков могут либо подойти, либо не подойти к новым дискам, правильно? Если не подходят, тогда надо покупать новые. А как тогда выбирать новые? У них есть какие-то стандарты (типа три разные формы со своими обозначениями) или они все разные? Есть ли какие-то правила, чтобы определить, подходят болты к дискам или нет? Ну типа диаметр, длина, форма головы и т.п.

Какая у вас машина?
Проблема N1 при замене дисков это длинна болтов.

Для литого диска обычно используются более длинные болты.
Для точной проверки нужно стальной диск закрепить на задней оси,
если болты длинные диск блокируется.

Honda Civic 1.8 2009

Ну если дело в длине, тогда я просто могу уже имеющиеся болты использовать?
Насколько я понял, не все болты ко всем дискам подходят (типа плохо прижимают).

У вас там не болты а шпильки с гайками.

Полностью согласен:

и как вам уже писали выше:
Именно сейчас самая низкая цена на зимнюю резину.

Какого деаметра и размера сейчас стоят диски/шины?

Я бы посоветовал поставить самый минимально допустимый деаметр дисков (сталь).
Так же максимально узкую и высокую резину, в рамках тех. требований (узкой шине легче резать снег, воду, плюс раход топлива снижается),
минус только один-внешний вид. Как правило узкая резина не смотрится.

Упс. А для них тоже могут быть разные варианты?
Вот диски и шины определяются по нескольким параметрам легко, а для крепежа такого нет? Ну чтобы сразу по параметрам определить, подходит или нет.

16" x 6.5 ET55 LK 5x114.3
205 55 r16 91v

Новые нет вопросов.
Приходите в магазин показываете док. на авто, дальше вы все сами знаете..
А если покупать на шроте, мой вам совет, прежде чем отдать деньги, не поленитесь временем.
Просите примерить: ( в вашем случае НА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ )
Три важных пораметра:
1. Расстояние между болтами ( помоему у вас 5/114.3 )
2. Отверстие ступицы (цифры не помню)
3. Вылет диска (для точной уверенности лучше вместе с шиной)

на 15" диски шины 195/65 R15,
но вылет дисков меняется

Из шин посоветовал бы что то типа:
dunlop graspic ds3
http://www.shinawest.ru/big/dunlop/graspicds3.jpg

Чего-то я их не могу по Германии найти. В штатах есть и в России. Может для Европы просто другая маркировка, либо новая модель совсем (либо уже старые).

Это как пример.
Особенность этих шин:
очень мягкий состав резины ( в россии их еще называют липучки)
Описание:http://www.dunloptyres.ru/tyre.php?id=218
Производители:
Dunlop
Nokian
Yokohama
Bridgestone

Диски на зиму надо брать железные. Иногда и на бордюры заносит в гололёд и более узкие из разрешённых!

Диски на зиму нужно брать как и летние - алюминиевые 17" с резиной михелин 225/45/17.

На моей Хонде стоит всесезонка 195/55 R15 на ал. дисках. Сделал ошибку и дороже заплатил. Надо было на Хонде у дилера с самого начала зимнюю годовалую купить 175/70 R13 на стальных дисках, с выставочной машины.
Алю диски в отличие от стальных сидят дополнительно на пластмассовых втулках. Гайки подходят на те и другие диски.

А потом каждый год править их или новые покупать?

Ты имеешь в виду править или новые покупать от того что к бордюрам кидает? Меня не кидает, хоть я ни зимой ни летом по дорогам не ползаю.
Вру, один раз кинуло на бордюр в 1995 году, даже диск поцарапал . Первую зиму за рулём и на летней резине на повороте ручник для заноса потянул. Я не знаю, может у вас там в рурпоте везде полметровые колдоёбины под снегом, который не убирают, а у нас в Баварии почти везде дороги как влётно-посадочные полосы на аэродроме.

Это только в том случае если диски не оригинал.

А это только в том случае если алюшки оригинал, да и то не всегда!!!

не поставляются, т.к. мягкие слишком. на асфальте стираются вмиг.