SMART

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( ехал пристёгнутым передним пассажиром, но когда понял что щас будет ппц, отстегнулся... )

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помогает, но видать не всегда. по крайней мере про сломанные рёбра о ремни безопасности тоже доводилось слышать.

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да и сам участвовал разок в довольно таки жёсткой аварии непристёгнутым ( ехал пристёгнутым передним пассажиром, но когда понял что щас будет ппц, отстегнулся... ). результат, одна единственная царапина на 2 см.

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так бахнуло так, что она пробив черепом лобовуху

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да и ЮтубА далеко не аргумент, как рах из разряда "бабушка нашептала"

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Лукавим?

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ADAC-Crashtest-Vergleich
Der klare Sieger im aktuellen ADAC-Crashtest-Vergleich von Billigautos ist der VW Fox. Der neue Kleinwagen aus Wolfsburg (Grundpreis cirka 8.950 Euro) erreichte beim Insassenschutz 28 von 37 möglichen Punkten nach EuroNCAP-Norm und damit vier von fünf Sternen. Vier Sterne beim Front- und Seitencrash schafft in der unteren Preisklasse mit 26 Punkten nur noch der zweitplatzierte Citroen C1 (8.950 Euro), der baugleich auch als Toyota Aygo und Peugeot 107 auf dem Markt ist. Den dritten Platz belegt mit 23 Punkten und drei Sternen der Smart fortwo (9.160 Euro). Abgeschlagen auf dem vierten Rang landen der Dacia Logan von Renault (7.200 Euro) und der Fiat Picanto (8.700 Euro) mit je 19 Punkten und drei Sternen.
Enttäuschend sind aus Sicht des ADAC besonders die 19 Punkte des Dacia Logan, weil das Auto nicht mehr zu den Kleinwagen zählt und Renault bei EuroNCAP-Tests ansonsten großen Wert auf Sicherheit legt. Ganz anders dagegen VW. Mit dem Fox zeigt Volkswagen, dass Kosteneinsparungen nicht zu Lasten der Sicherheit gehen müssen. Mit serienmäßigen Seiten- und Kopfairbags sowie einer entschärften Lenksäule im Kniebereich wären laut ADAC-Experten sogar fünf Sterne möglich.
Verdient hat den Platz in der Spitzengruppe nach Meinung des ADAC auch der C1 von Citroen. Bei diesem Modell sind laut Automobilclub aber noch Feinabstimmungen notwendig, um bei einem Unfall einen Brustkontakt des Fahrers mit dem Lenkrad zu vermeiden. Positiv: Bei Toyota bekommt man das baugleiche Modell sogar noch serienmäßig mit Kopfairbag angeboten.
Alle übrigen Klein- und Kleinstwagen für unter 9.000 Euro fallen im EuroN-CAP-Test deutlich ab. Der Fiat Panda (8.590 Euro) bekommt 20 Punkte und drei Sterne, der Ford KA (als Billigversion Student 7.990 Euro) nur 17 Punkte und drei Sterne, der Fiat Seicento (7.750 Euro) erreicht sogar nur zwölf Punkte und einen Stern. Alle drei Wagen, getestet in der europäischen Basisversion, hätten auch mit einer besseren Ausstattung für den deutschen Markt keine Chance auf vier Sterne bei der Sicherheit.
ADAC-Tipp für den Billig-Autokauf: Lieber auf die eine oder andere Zusatzausstattung verzichten und dafür die Seitenairbags bestellen.

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смарт надёжная машина как и все другие такого класса.