Мазда 3: первая передача тяжко втыкается

Мазда3, 2007 г.р., 2.0 дизель, 6-ст ручка, 75000км.
Уже давненько (год) замечаю, что первая передача особенно в холодную погоду втыкается очень затруднительно. Потестив недавно, заметил, что передача без проблем, как по маслу, включается, если машина стоит (на светофоре, например), но если машина идет накатом, даже совсем медленно (~5 км/ч), то передачу воткнуть можно только приложив усилие. Мне в моем автохаусе промывают мозги, типа "всеобщая проблема Мазды" (чушь!) да если холодно - то масло вязкое да все ОК. Даже оставлял им машину, мол, покатайтесь, гляньте, обратите внимание. Нет, - говорят: все в порядке.
Машина еще год на гарантии, в которую входит и гарантия на коробку передач. Как мне поступить? Съездить к независимому оценщику, чтобы он уже написал, что дефект имеет место быть, или просто тупо настоять на починке, типа, не волнует - неисправно - чините?
Заранее спасибо за ответы-советы

У меня так-же на Мазде 6 (2009г. 6 ступенчатая КПП), так это нормально, зачем тебе первая передача при скорости более 5 км/ч ?

хреново в горку на светофоре машину вытягивать на 2-й скорости - уже даже глох...
Неужели такое в порядке вещей?
И что самое интересное, раньше ведь такого не было! Стало быть, своего рода, износ должон где-то быть. Или я не прав?

У меня в Премаси задняя трудно втыкается, так у меня имеется износ втулок (Schaltstangenbuchse). А их на Мазду не так просто найти, на фирменном сервисе предложили поменять всю коробку передач

Ага, т.е. у меня тоже таковой износ может быть.
А по поводу этих втулок - это ведь часть коробки передач? Стало быть и на них моя гарантия должна распространяться...

У меня на Тойоте плохо втыкается в этих условиях. Это скорее всего защита какая-нибудь.

... и этой защиты не было, а потом она вдруг появилась? Да и что тем самым можно защитить?

У меня на шестёрке та же байда, официалы говорят так и должно быть, неудобняк ппц, особенно когда нужно резко переключиться...

Что? На второй не тянет в горку? У меня на 3-4 скорости без проблем, а двигатель у нас одинаковый 2литра, дизель, 140 лошадок.

да дело-то даже и не в том, может и подстроиться под это дело можно, но это ж не было целью покупки машины? Ей 3,5 годика (и то, нет ишо).
Меня интересовал вопрос, имеет ли эта неисправность непосредственное отношение к коробке передач? Если да, то пусть мне хоть всю коробку меняют - гарантийный случай - и не волнует!

Была мазда3, та же беда: на холодную трудно включалась первая передача

а может сцепление - большой свободный ход педали ?

Н.П.
Присоединюсь с такой же проблемой. Мазда 6, дизель, 2007 года - первая передача внатяг включается. Судя по всему, очередная маздовская детская болезнь.

www.motor-talk.de/forum/getriebeprobleme-nach-100-000km-service-t2720743.... пачитаите интересно

На моей М6 2003 года та-же засада.

Похоже болезнь Недетская. А если серьёзно,то как я считаю,так и должно быть.

М6 2005 дизель, только что папробовал, без проблем.

поменяй сцепление и получи опять новую машину (с переключением как у новой )

[А если серьёзно,то как я считаю,так и должно быть.]
Не совсем понял, почему так должно быть?

Если не было - тогда другой вопрос. Мне машина не новая досталась, поэтому она у меня всегда была. :D

Включение первой передачи на заметной скорости очевидно.

И от чего она защитит?

Дальше открывается простор для фантазии, что будет, если на скорости в 60 км/ч вместо третьей воткнуть первую.

Это просто ненормально для коробки,если первая будет втыкаться и при 20 км.ч. Тут ни один синхронизатор не поможет
С другой стороны если приходится совсем останавливаться ,тоже ненормально. На моей включается первая только если едешь
примерно со скоростью пешехода.

У знакомого тоже тяжело включались первая и вторая...купили тюбик Ликви Моли (маленький такой,грамм 50) для трансмиссий и залили в коробку так коробку стало не узнать

частенько последнее время попадают люди на серьёзный ремонт при использовании присадок... боюсь я их, какие-то они непредсказуемые... сколько раз пытался использовать - или совсем ни каких результатов, или агрегат в говно.
Маздоводу. по идее держит включение синхронизатор - защита от дурака... если такая проблема с места, не тычь её силой... сперва тянешь рычаг в сторону второй, но не включаешь полностью, а просто выравниваешь синхроны и сразу быстро и легонько на первую, включается идеально, даже на ходу.

да это синхронизатор первой износился, и это проблема прокладки вообще то, а не изготовителя.

у меня на моей шестерке тоже так иногда случалось. Так и делал?--с нчала вторую, а потом первую и все было нормально. потом дочка все время жаловалась что плохо включается задняя. Помогало отжать еще раз педаль сцепления..
Но и это все было ерунда. была у меня така ястранная мулька. Зимой на ходу как быдто замерзала педаль газа! нажимаешь на нее а она как вкопанная-не жмется все тут. приходилось ударом ноги по педали оживлять ее...
Вот такие они сейчас Мазды ...и все вроде в ажуре а вот такие мелочи портили настроение...

Спасибо за совет.

Меня этим и в автохаусе маздоводы местные кормят, мол "если такие проблемы, то надо перед включением первой передергать еще несколько передач"

а ты не ведись! если я тебе по дружески советую, как временно выйти из ситуации, то они ОБЯЗАНЫ по закону коробку снять и наладить! не сдавайся!

Я себе залил Ликви Моли,форма солидная и фигню не делает. Эта присадка Сульфид молибдена ,на деталях тонкая плёнка создаётся и не чего она не восстанавливает а просто лучше детали скользят.

не рви рубаху, громкое имя не всегда гарантия качества, скорее наоборот... тем более что их фигню не проверишь... это как торговля фруктовыми деревьями - до хрена что можно обещать, рыло не начистят, т.к. первые плоды будут только через 5-7 лет.
лей, хоть сразу в новую коробку! я разве против?
У меня, слава Богу без этой приблуды всё скользит, как надо... прислушайся - как надо, т.е. предусмотрено заводом изготовителем.
Ты ж должен догадываться, что присадки это вынужденная мера и они не лечат увеличенных зазоров и повышенного износа, а если оно не включается, значит что-то не так... и если это говнянное масло, лопнутое кольцо синхрона, разболтавшийся подшипник, износ шлицов или шестерёнок, то самая крутая присадка, раздутой рекламой фирмы, горю не поможет. И вина не фирмы или присадки, просто неисправности у всех разные и нет столь универсальных присадок, чтоб всем и от всего помогло.