Задний или передний

Всё,беру BMW..Сегодня ехала со своим знакомым,недотёпой это тот который категорически против заднего привода,ну и его немного кидануло в сторону,он мне штолц заевил что если бы это была БМВ то было бы вообще пипец ,назад я ехала на БМВ по этой же дороге ну только с другим водителем,и ничего его тоже кидануло но он так красиво с этим справился

Мда, выбирать авто смотря на мужчину, может в этом что-то и есть. Будем надеятся, что Вам повезёт.

Он мне как мужчина вообще никакой,но человек очень хороший.С такой проницатильностьюбудем считать что вам тоже повезёт.

Берите, конечно. Тут паникеров тьма со своими сказками- прибаутками. Мы как- то по Питеру ездим на разных приводах и не ноем, хотя зима у нас в этом году похлеще будет.

Ну слава Богу,,мне уже отвезло, во всём, в чём нуждаюсь -имею понятие.
Вы зря обиделись, уж очень эмоционально подошли к вопросу, там нюансов куча, даже на одной дороге в одну и в другую сторону.

пару мешков с песком в багажник - и любая бмв как вездеход
а вообще, по теме: http://www.fermodes.de/pictures/autonews/01537-gross.jpg

кажется, ты не слышал про мумусика))

Какой, простите, дЭбил придумал вообще делать привод на задние колеса?
После того, как мне в Дании пришлось из песка выкапывать S-класс (по моим собственным ощущениям весит эта хрень тонн пять, не меньше), а он с завидным упорством обратно в него закапывался...
Ненавижу мерседесы, пятитонные корыта с дубовым дизайном и такой же эргономикой.
Это был звиздец...
Ну и по дороге на работу в последние дни мне попадались несколько удальцов на бмв и мерсах, куковавших на обочине...
Вывод: привод у машины должен быть там, где у нее двигатель, т.е. СПЕРЕДИ. Либо 4 ведущих, как вариант.

Хер Даймлер и хер Бенц, независимо друг от друга,в 1895 году, с тех пор и пошло.Насколько я помню передний привод сделал Андрэ Ситроён в 1938.и только в 46-м авто пошло в производство, продержавшись до 1991.Кстати последнюю 2 CV Гюнтер Яух купил.Была у меня подобная машинка- траум.

Чутка по раньше это было: 1898г Австрийской фирмой Gräf & Stift, а серийное производство началось в 1931г фирмой DKW, (DKW F1)

Я ведь не был уверен

>Вывод: привод у машины должен быть там, где у нее двигатель, т.е. СПЕРЕДИ. Либо 4 ведущих, как вариант.
вывод:) а что делать с порше, феррари и мазарати?

-->все водители бмв красиво справляются с трудными ситуациями:)

У 911 привод там, где мотор, т.е. сзади.
Про остальные не знаю, не приходилось ездить.
И на этих машинах вряд ли кто по снегу и песку ездить будет :-)

Один дЭбил придумал задний привод, другой ездит на S-классе по песку......... По пляжу?

Ха, вспомнил, паровая повозка Куньё была переднеприводной в 17.. каком то году, к Вике лезть не в моих правилах, но не было ранее самоходной повозки .

А причем тут задний привод?

Не факт. Скажем, у BMW 3-er баланс веса по осям примерно 50/50. И какая разница с точки зрения сцепления/проходимости, где у машины привод?
Если бы вывод был таким однозначным, все бы ездили уже на переднем и не было бы споров.
Кстати, например, при старте на льду переднеприводное авто ввиду разгрузки передней оси больше подвержено пробуксовке.

Нет, не по пляжу. Дорожка у дома.
А привод при том, что он должен быть там, где основной вес у машины...

Про развесовку чёнить слышала?

Слышала.
Не подскажете, уж не 50 на 50 ли она?