куплю Ё - мобиль!

Ё-мобиль прохорова
чес-слово сначала непридавал этому Проекту никакого интереса,птом вчитался, посмотрел - однако неплохо!
Иновации как:
- роторно-лопастый мотор всего в 35к.веса, который кушает бензин,газ и дизель,мотору ненадо смазки....
- вместо батареи - супер - конденсаторы
-коробки передач нет вообще! вообще многих деталей нет т.к новый мотор..
-кузов е-мобиля из Газа, т.е полимер..
- Интернет,заводится е-мобиль от Мобильного телефона который в комплекте к машине....
- полный привод на электомоторах...
- цена ок.10000 тысяч $
http://www.vesti.ru/videos?vid=310995
http://www.vesti.ru/doc.html?id=413862
сдается мне - если этот проект будет жить (обещают выпускать с 2012 г) то Таетам-Приусам будет тесновато...

>На пробных моделях российских гибридов вместо четырёхтактного двигателя внутреннего сгорания пока установлены двигатели от немецких газонокосилок. Но это не мешает отрабатывать на прототипах передовые технологии. В частности, директор СП Андрей >Бирюков завёл гибридный автомобиль не при помощи традиционного ключа, а с помощью звонка с мобильного телефона.
эта машина еще ни разу не ездила по настоящему. только разговоры. а мини или смарт тоже можно завести от мобильного телефона. очень практично когда шустрые ребята заведут чужую машину и уедут на ней на кавказ или албанию продавать.

прохоров собирается вложить 150 мил.$
сам Концепт весьма неплох с точки зрения Инженеринга и технологий
совсем другой подход к тме Гибрид, на мой взгляд революционный

Подход и технологии- всё отлично.
Но главное это внедрение,а с этим в России просто беда.

Этого не хватит даже на станочный парк.

а в чем революция то? в том что вместо аккумуляторов конденсаторы поставили и собираются в будущем все иновации туда пихать? ну так это собираются делать все. на всех автомессах ведущие автомобильные фирмы показывают шоукары и говорят как будет скоро хорошо.
а если взять китай к примеру то там уже давно ездят в крупных городах все на электромопедах(стоимость 100$..500$!!!) и куче электромобилей и никто об этом уже не пишет активно, надоело:)
если китай вкладывает 6 или 8 миллиардов в электроавтомобили то в переводе на европейские мас штабы это наверное х 3..5 если не больше.
вот что будет с электромобилями в мороз
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,736103,00.html

как-раз конденсатор незамерзнет как обычная литиевая баттарея
ктомуже принцип обратный: заводится сначала Мотор внутреннего сгорания -который заряжает Супер-Конденсаторы,а те питают Электромоторы
с таким подходом не нужна баттарея которая держит енергию долго и которю необходимо долго заряжать+ (и замерзает на морозах)
Супер-конденсаторы это супернакопители которые недолго держат энергию, но мнгновенно заряжаются-что и требуется.Неприхотливые,дешевле в 100 раз,Значительно мощнее,Ресурс почти вечные.

Кондеры нужны только для заводки. С кондерами вместо аккумуляторов в Союзе эксперементировали уже лет 30 назад. Но как уже сказали, внедрение - это главная проблема.

Ну это всё уже где то использовалось.
Задумки хороши,одно отсутствие коробки,и использование кондёров.
Ну давайте подождём до 2012 а потом обсудим

актуальный концепт ведущих автомобильных производителей следующий (говорим о чисто электрических машинах):
заряжается батарея от розетки и на ней едут электрически. если батарея разрядилась и нету розетки рядом то в машине находится генератор (мотор внутреннего сгорания малой мощности) который заряжает батарею чтобы доехать до следующей розетки.
то что вы описываете выглядит немного непонятно. мне нужно запустить генератор (мотор внутреннего сгорания) чтобы тронуться с места. и постоянно на нем ехать чтобы конденсаторы питали электромотор. ведь конденсаторы энергию запасти не могут?
т. е. чисто электрически машина не поедет.
я предполагаю что эти конденсаторы могут использоваться только как бустер (кратковременная поддержка мотора внутреннего сгорания) при ускорении. и в принципе тут ничего нового нет кроме того что в тоёте примусе (пардон;)) используется батарея а тут конденсатор.

Я по жизни реалист, с уклоном к оптимизму, но не тогда, когда дело касается отечественного автомобилестроения. Пошумят, попиарят, дружно попилят бабло, а потом проект благополучно похоронят. А Рассея как ездила на тазиках, так и будет ездить. В лучшем случае наплодят каких-то полуубогих ломучих уродцев, как когда-то таврии или Москвич 2141.
Интересно, это ё-моё уже били «апстену»? Краш тест имеется в виду? Хоть один манекен живьём откопали из груды пластмассок?

я тоже реалист,хочется чтобы хоть чтотбы этот пеоэкт был-таки реальным
крэши пока на компе делают
п.с Боеинг состит 67% из Пласмассы, в Тушке тоже много,знаете сколько в Аирбусе? А в Формуле -1?

Да, да... Пластик как в шатле, супер мотор, туева хуча начинки, суперконденсаторы, нанотехнологии, ещё чего-то там, как в космолёте, блаблабла... И всё это завтра, надёжно, безопасно и за три копейки... Ё-моё, дайте две...

И что - когда они падают, много в живых остаётся? Вот так же и с пассажирами этого чуда техники будет...

потом будешь..
Ё... прохоров
Ё.. автомобиль
Ё.. насос
)))
а по теме - про логан тоже говорили - за 5к$ будет стоить.. что в итоге имеем?Тут главное чтоб володька выделил бабла на развитие отечественного автопрома.

Лоханы у нас такие дорогие, у пиндосов в румынии они стоят 5700$
Гибрид за 10кб это прорыв, Воффка непричем- бабло на Акции тоже несобирают
150 милёнАфф Евро будет первый Завод по производству Е-мобилей, ка. 10000 авто в год
я уже встал на очередь

А причем тут Румыния, я про РФ говорю..
Мечтать не вредно ;)

Честно сказать присмотрелся,почитал и понравился он мне!
С удовольствием купил бы как второй семейный автомобиль,в газово-электрическом варианте вообще супер!
Буду ждать,может доедут они и до Германии.